[一般]機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)較為詳細(xì)談

API API是最常見的機(jī)油認(rèn)證規(guī)範(fàn)標(biāo)示，他是AmericanPetroleumInstitute美國(guó)石油工程學(xué)會(huì)的縮寫，通過(guò)API測(cè)試認(rèn)證的油品可以在機(jī)油瓶身標(biāo)籤打上API的雙環(huán)標(biāo)誌。 汽油等級(jí)分類： SM：2004年制訂，為目前最高等級(jí)機(jī)油，適用於目前所有汽油引擎。 SL：2001年制訂，優(yōu)於SJ。 SJ：1996年制訂，優(yōu)於SH。 SH：1992年制訂，SH規(guī)範(fàn)內(nèi)容與SG相同，而SH於送測(cè)時(shí)必須一次全部合格，SG可候補(bǔ)到合格為止。 SG：**實(shí)施，耐磨性、耐高溫、抗氧化性、清淨(jìng)性、防油泥、分散性等優(yōu)於SF。 SF：1980實(shí)施，防油泥、防積污、酸安定性、耐磨性等優(yōu)於SE。 SE：於1972年實(shí)施，耐高溫、耐磨、抗腐蝕、防鏽等優(yōu)於SD，目前已不使用且買不到。 SA~SD：約於1950、60年代制訂實(shí)施，目前已不使用且買不到。 SA~SH規(guī)範(fàn)已經(jīng)淘汰了，只剩SJ、SL、SM三種規(guī)範(fàn) S所代表的是汽油引擎，後面的英文字母為其等級(jí)等級(jí)區(qū)別，一般在罐身上所看到的標(biāo)示方式為SJ/CF，斜線後的C所指的則是柴油引擎，分級(jí)方式與亦同，即字母順序越後面所代表的等級(jí)越高。 柴油等級(jí)分類： CA：目前已不使用且買不到。 CB：目前已不使用且買不到。 CC：適合中度柴油引擎作業(yè)。 CD：1955年實(shí)施，適合高速、高馬力柴油引擎，有效控制嚴(yán)重作業(yè)之磨損、防積垢、活塞清淨(jìng)度、防軸承磨損等。 CE：1987年採(cǎi)用，適用於1983年以後之柴油車，如渦輪增壓柴油引擎，防重拖、防積碳、省油性佳等，測(cè)試項(xiàng)目有機(jī)油消耗、活塞清淨(jìng)度、軸承磨耗、閥傳動(dòng)系磨耗、機(jī)油稠化、活塞環(huán)磨耗等項(xiàng)目。 CF：1990年制定，增加氣缸內(nèi)壁磨耗測(cè)試，品質(zhì)優(yōu)於CE。 CG：1995年制定，適用高負(fù)荷、高速’，燃料低於0.5%硫含量的four-stroke引擎。 CH：1998年制定，廢氣排放符合1998年廢氣排放規(guī)章。 CI：2002年制定，廢氣排放符合2004年廢氣排放規(guī)章。 CJ：2006年制定，廢氣排放符合2007年廢氣排放規(guī)章，目前最高等級(jí)柴油引擎用機(jī)油。 CA-CE規(guī)範(fàn)已經(jīng)淘汰了。 ACEA ACEA為AssociationdesConstructeursEurop'eend'Automobiles，為原來(lái)的CCMC改組，於1996年1月1日正式稱為ACEA，分為A1、A2、A3三級(jí)，ACEA的認(rèn)證規(guī)範(fàn)標(biāo)準(zhǔn)是由BMW、FIAT、FORD、GM、MERCEDS-BENZ、PORSCHE、RENAULT、SCANIA、VW、VOLVO等車廠共同制訂，1996年取代CCMC，不過(guò)目前ACEA與CCMC的認(rèn)證標(biāo)示仍然並行使用，許多油品的罐身上，我們?nèi)匀豢梢钥吹竭@兩種認(rèn)證規(guī)範(fàn)的出現(xiàn)。 ACEA規(guī)範(fàn)的特點(diǎn)在於：1.黏度的穩(wěn)定性高，他所要求的機(jī)油黏度損失情況在換油里程內(nèi)比較嚴(yán)苛。2.低揮發(fā)性，較不容易因?yàn)楦邷囟a(chǎn)生揮發(fā)失油，失油率高可能造成油量不足。3.較佳的抗氧化性，氧化後的機(jī)油除了外觀會(huì)變的黑黑的之外，也可能會(huì)產(chǎn)生一些酸性物質(zhì)導(dǎo)致機(jī)件的腐蝕。 ACEA品質(zhì)優(yōu)先順序而分，A類是汽油柴油引擎油品。B類是輕型柴油引擎油品，C類是觸媒轉(zhuǎn)化器相容之汽柴油引擎油品，E類是重型柴油引擎油品，後方的數(shù)字愈大代表認(rèn)證愈新。 等級(jí)分類： A1/B1：油品用於汽油引擎+輕型柴油引擎要求低摩擦，低粘度及高溫/高剪力粘度(HT/HS)2.6~3.5mpa.s。 A3/B3：穩(wěn)定,長(zhǎng)效油品，用於高效能汽油引擎+輕型柴油引擎，符合製造廠的認(rèn)可延長(zhǎng)換油里程，適合低粘度，全年使用要求及嚴(yán)苛使用狀況的引擎。 A3/B4：穩(wěn)定,長(zhǎng)效油品，用於高效能汽油引擎+直接噴油輕型柴油引擎，其規(guī)範(fàn)?wèi)?yīng)用與描述A3/B3相同。 A5/B5：穩(wěn)定,長(zhǎng)效油品，用於高效能汽油引擎+輕型柴油引擎符合可延長(zhǎng)換油里程，要求低摩擦，低粘度及高溫/高剪力粘度(HT/HS)2.9~3.5mpa.s。 觸媒轉(zhuǎn)化器相容之汽柴油引擎油品 C1：穩(wěn)定,長(zhǎng)效油品，設(shè)計(jì)裝有觸媒轉(zhuǎn)化器匹配之油品，也就是用於裝置DPF及TWC的高性能汽油及輕型柴油引擎，要求低摩擦、低黏度、低SAPS油品，其高溫高剪力（HTHS）黏度高於2.9mPa.s.，這油品可延長(zhǎng)DPF及TWC的壽命並且提昇維持車輛的燃油效率經(jīng)濟(jì)性。 C2：穩(wěn)定,長(zhǎng)效油品，設(shè)計(jì)裝有觸媒轉(zhuǎn)化器匹配之油品，也就是用於裝置DPF及TWC的高性能汽油及輕型柴油引擎，設(shè)計(jì)要求包括低摩擦、低黏度油品，其高溫高剪力（HTHS）黏度高於2.9mPa.s.，這油品可延長(zhǎng)DPF及TWC的壽命並且提昇維持車輛的燃油效率經(jīng)濟(jì)性。 C3：穩(wěn)定,長(zhǎng)效油品，設(shè)計(jì)裝有觸媒轉(zhuǎn)化器匹配之油品，也就是用於裝置DPF及TWC的高性能汽油及輕型柴油柴油引擎，這油品可延長(zhǎng)DPF及TWC的壽命。 C4：穩(wěn)定,長(zhǎng)效油品，設(shè)計(jì)裝有觸媒轉(zhuǎn)化器匹配之油品，也就是用於裝置DPF及TWC的高性能汽油及輕型柴油引擎，要求低SAPS油品，其高溫高剪力（HTHS）黏度高於3.5mPa.s.，這油品可延長(zhǎng)DPF及TWC的壽命。 SAPS:SulphatedAsh,Phosphorus,Sulphur硫灰分、磷、硫 DPF:DieselParticulateFilter柴油粒子過(guò)濾器 TWC:Threewaycatalyst三(元)相觸媒 車廠認(rèn)證 車廠也會(huì)為自己所生產(chǎn)的引擎制訂相關(guān)的機(jī)油認(rèn)證規(guī)範(fàn)，比較常見的有VOLKSWAGEN（VW）、SAAB、BMW、PORSHE、MERCEDES-BENZ、PREUGEOT等車廠認(rèn)證，這些車廠定出來(lái)的認(rèn)證規(guī)範(fàn)，通常會(huì)比API或是ACEA/CCMC的規(guī)範(fàn)來(lái)的嚴(yán)苛，但是許多有錢的石油大廠會(huì)將所生產(chǎn)的機(jī)油送去參與車廠規(guī)範(fàn)的測(cè)試，這是要花大錢的，但是通過(guò)這些較為嚴(yán)苛的認(rèn)證規(guī)範(fàn)後可以作為宣傳，向消費(fèi)者證明其科技以及技術(shù)能力，並與坊間的雜牌機(jī)油做出區(qū)別，因?yàn)橐话愕男S是沒錢將其油品送去做這些測(cè)試的，所以這也可以算是消費(fèi)者選購(gòu)機(jī)油的一種保障。 以賓士車廠認(rèn)證為例 229.1適合汽油及柴油引擎,正常換機(jī)油里程,符合1998年後的引擎最基本機(jī)油等級(jí)的要求,以ACEAA3,B3標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),但不適合2002後的引擎4汽門的引擎,如汽油引擎M271.M285和柴油引擎OM646,OM647,OM648. 229.3適合汽油及柴油引擎,延長(zhǎng)換機(jī)油里程,以ACEAA3B4標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),配有FSS顯示器可以2萬(wàn)公里到4萬(wàn)公里換油,符合1998年後的引擎最基本機(jī)油等級(jí)的要求,229.3比229.1省油約1%,適合M100及M200汽油引擎和柴油引擎OM600系列(不適用柴油引擎配有柴油微粒濾淨(jìng)裝置). 229.5稱為長(zhǎng)效壽命機(jī)油,適合汽油及柴油引擎,大幅延長(zhǎng)換機(jī)油里程且比229.3更長(zhǎng),可以3萬(wàn)公里以後換油,229.5比229.1省油約1.8%,229.5啟用於2002年夏天,以ACEAA3B4標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),適合M100及M200汽油引擎和柴油引擎OM600系列(不適用Euro4柴油引擎配有柴油微粒濾淨(jìng)裝置)注意229.5的機(jī)油,必須配合使用229.5專用的無(wú)紡布機(jī)油濾清器,才能有3萬(wàn)的壽命. 229.31(一萬(wàn)五千公里換油)及229.51稱為低油泥柴油引擎機(jī)油,適用裝有柴油微粒濾淨(jìng)裝置的柴油引擎車型 229.51兼具長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)2萬(wàn)公里換油 *ACEAB4性能要求出色的清潔分散性以及更高的粘度抗稠性（由于直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生成的碳煙）（除去VW噴油發(fā)動(dòng)機(jī)需要專門的MOTUL505015W-40）。 *VW503.01標(biāo)準(zhǔn)要求的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)中的潤(rùn)滑油的同時(shí)具備低揮發(fā)性、高潤(rùn)滑性、低摩擦、耐高溫型以延長(zhǎng)換油周期（車載計(jì)算機(jī)）。 *MB229.3標(biāo)準(zhǔn)在抗老化（延長(zhǎng)的換油周期：車載計(jì)算機(jī)）清潔分散性（參見ACEAB4）方面要求比229.1更高，并要求燃油經(jīng)濟(jì)性能：1.2%燃油經(jīng)濟(jì)性改進(jìn)VS參考標(biāo)準(zhǔn)15W-40。 C30跟VW504完全一致，是目前標(biāo)準(zhǔn)最高的車廠認(rèn)證。 A40是基于04年的ACEAA3/B4-04 C30是基于VW504/507，而VW504/507又是基于A3/B4-04 A3/B4-04HTHS>=3.5，灰分<=1.5。 英文名詞解釋： Sootthickening(抗菸灰能力)-機(jī)油使用壽命的評(píng)價(jià) Wear(抗磨損能)-降低引擎磨損的評(píng)價(jià) Sludge(抗油泥能力)-降低油泥產(chǎn)生的評(píng)價(jià) pistondeposits(活塞積碳清淨(jìng)能力)-清積碳能力的評(píng)價(jià) Oxidativethickening(抗氧化能力)-機(jī)油使用壽命的評(píng)價(jià) Fueleconomy(油耗表現(xiàn))-省油性能評(píng)價(jià) Aftertreatmentcompatibility(與廢氣控制系統(tǒng)之相容能力） 有興趣的可以到這網(wǎng)站自己按看看 hmedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RP/PC/index.html 圖一，APISM認(rèn)證規(guī)範(fàn)，與BenzMB-229.1、MB-229.3、MB-229.5對(duì)機(jī)油性質(zhì)的要求。 這張圖應(yīng)該可以了解，嚴(yán)苛程度是MB-229.5>MB-229.3>MB-229.1>APISM(amphibia理解想保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的TX可以參考通過(guò)MB229.5的機(jī)油實(shí)在沒有最差也要購(gòu)買"通過(guò)"或者"Approvalof"API認(rèn)證的機(jī)油）