以下是小弟的拙見，給新手普及一下知識，望各位大神就莫噴

網(wǎng)上普遍流傳的說法是，功率決定最高速度，扭矩決定加速性能。

學(xué)過物理的都知道，能量是守恒的。

假設(shè)有兩輛質(zhì)量相同的車同時從0km/h加速至100km/h，他們所需要的能量是一樣的。

從這方面看只要發(fā)動機(jī)功率大，那么單位時間做的功就多，所以擁有功率大的發(fā)動機(jī)的汽車能在更短時間內(nèi)達(dá)到100km/h的速度。

但是很多人（包括以前的我）搞不懂的是市面上很多搭載擁有更大功率的發(fā)動機(jī)的車0-100km/h加速性能卻不如擁有一些功率較小但是擁有更大的扭矩的車。舉個例子，

雅閣車重1510kg，邁騰車重1480kg，兩者車重相差無幾

如上圖可以看出，雅閣搭載的發(fā)動機(jī)的最大功率大于邁騰，但是最大扭矩卻不如邁騰，按照能量守恒，應(yīng)該是雅閣0-100km加速更快，但是實際情況卻是：

邁騰0-100km/h加速時間為：10.3秒

雅閣0-100km/h加速時間為：11.64秒

為何有這樣的現(xiàn)象，是因為我們看到的只是發(fā)動機(jī)的最大功率，實際在加速過程中，邁騰發(fā)動機(jī)做的功要大于雅閣發(fā)動機(jī)做的功，

下面看發(fā)動機(jī)功率的計算公式：

功率=系數(shù)x扭矩x轉(zhuǎn)速（系數(shù)=9550）

邁騰的最大扭矩轉(zhuǎn)速是1750-3500均能爆發(fā)最大扭矩，在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)扭矩均為220NM

假設(shè)雅閣在1750-3500轉(zhuǎn)速的扭矩均為最大扭矩189NM

那么邁騰的在1750-3500轉(zhuǎn)速下的功率為：

邁騰功率=系數(shù)x轉(zhuǎn)速x220NM

雅閣在1750-3500轉(zhuǎn)速下的功率為：

雅閣功率=系數(shù)x轉(zhuǎn)速x189NM

（在這里系數(shù)是9550）

顯然在1750-3500轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，在相同轉(zhuǎn)速時，雅閣發(fā)動機(jī)輸出功率不如邁騰發(fā)動機(jī)。

當(dāng)然這只是一方面的因素，還有變速箱等因素也讓雅閣0-100km/s加速不如邁騰

所以實際上仍然是輸出功率決定車子的加速

那怎么樣才能做到讓雅閣0-100km/h加速快于邁騰呢？

下面讓我們假設(shè)一種理想的情況

雅閣和邁騰起步開始就以各自發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速運(yùn)行，那么雅閣0-100km/h提速必定是快于邁騰的

（以下假設(shè)是基于理想情況，即變速箱等不損耗動力）

假設(shè)雅閣和邁騰均以36km/h的速度行駛，假設(shè)它們的車輪半徑均為33.2，那么它們輪子的周長為2πr=2x3.14x33.2=209cm=2米

36km/h=10m/s

那么輪子的轉(zhuǎn)速為10/2=5圈/秒=300轉(zhuǎn)/分鐘

雅閣發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速為6300轉(zhuǎn)/分鐘時有最大功率115KW，此時扭矩為174NM

邁騰發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分鐘時有最大功率96KW，此時扭矩為183NM

雅閣的輪上扭矩為

174×（6300/300）=3654N≈365公斤

邁騰的輪上扭矩為

183×（5000/300）=3050≈305公斤

雅閣擁有365公斤的推力，邁騰擁有305公斤的推力，此時雅閣擁有更大的加速度。

假設(shè)變速箱任意匹配，輸出功率大的發(fā)動機(jī)總能匹配不同的變速箱輸出更大的扭矩，所以說輸出功率才是決定車子的加速性能

網(wǎng)上流傳的扭矩決定加速，功率決定最大速度的說法其實不妥。

一般我們購買車子，如果多數(shù)在城市市區(qū)中行駛，低速的情況較多，那么買在低轉(zhuǎn)速下扭矩較大的車比較好，因為根據(jù)公式，在相同轉(zhuǎn)速下，扭矩大的車輸出功率大，所以低轉(zhuǎn)速扭矩較大的車說明發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時輸出功率較大，因此在低速的情況下加速性能也就更好。