上一篇給大家交流了大引擎和增加肺活量的選擇問(wèn)題。今天我們來(lái)看看引擎是如何工作的。

Forced induction(強(qiáng)制增壓進(jìn)氣)是令引擎充滿更多空氣的方法之一。我們可以通過(guò)機(jī)械或者化學(xué)的方式給引擎進(jìn)氣增壓。增壓器可能是皮帶或齒輪驅(qū)動(dòng)的空氣泵，國(guó)外通常稱(chēng)為blower（類(lèi)似于鼓風(fēng)機(jī)）或者supercharger。這兩種設(shè)備存在很多不同的設(shè)計(jì)，在今后的文章中我們會(huì)一一展開(kāi)。還有一種類(lèi)型的增壓器是由引擎排出的炙熱的廢氣驅(qū)動(dòng)，即渦輪增壓器，更準(zhǔn)確地說(shuō)是一個(gè)渦輪。無(wú)論何種設(shè)計(jì)，增壓器的最終目標(biāo)都是強(qiáng)行將更多的空氣壓入氣缸，以此獲得大容量引擎的性能表現(xiàn)。

四沖程引擎工作循環(huán)示意圖

Intake（Induction）Stroke

當(dāng)活塞下降，進(jìn)氣門(mén)完全打開(kāi)使氣缸充滿空氣與汽化的燃油。

Compression Stroke

活塞上升，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，致使上升的活塞壓縮空氣/燃料混合物。當(dāng)活塞靠近頂部中心區(qū)（TDC=top dead centre）,火花塞點(diǎn)火引爆混合物。

Power Stroke

點(diǎn)燃的油氣混合物迅速爆炸產(chǎn)生了強(qiáng)大的壓力推動(dòng)活塞向下（唯一做功產(chǎn)生動(dòng)力的階段）?；钊蠹s下降到2/3 的位置，排氣門(mén)開(kāi)始打開(kāi)。

Exhaust Stroke

當(dāng)活塞再次上升到TDC區(qū)域，打開(kāi)的排氣門(mén)已經(jīng)將燃燒后的廢氣排出。在活塞完全到達(dá)TDC之前，進(jìn)氣門(mén)重新打開(kāi)?；钊陆凳蛊湓俅纬錆M新鮮的空氣/燃料混合物，進(jìn)入下一個(gè)進(jìn)氣沖程（Intake）。

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