（趁熱打鐵，鋪墊一下死物活物未知物的理論）

上路的車，要面對的是三類東西，一，死物，二，活物，三，未知物。好吧，一：相對固定的東西，二：相對不固定的東西，三：不知道有沒有，有就是一、二，沒有就是沒有。開車在路上，讓著死物，等著活物，防著未知物，大體如此。

死物：相對固定的東西。

“相對”說明了它除了是“路”，還可以是“車”。

基本上，路上正常跑，大多數(shù)車都是司機(jī)基本不關(guān)注的，有意思的是往往乘客在關(guān)注（比如兩側(cè)甩去的，或者停路邊的，或者去別的路線的車）。個(gè)別時(shí)候，司機(jī)給予了過多不該的關(guān)注，反而誘發(fā)事故。

要強(qiáng)調(diào)一下，所謂“死物”，還是要關(guān)注的，不管是“路”還是“車”。盡管一切都在“變化”，有些車是經(jīng)歷了“未知物”-“活物”-“死物”，然后才變成了不被關(guān)注。

有個(gè)俗大街的說法，如果你初次在大庭廣眾下面演講，怕得不得了，那就當(dāng)下面都是土豆。好吧，如果這樣，相信你和觀眾沒有什么互動(dòng)，你不用管他們也可以照樣吹水。

“死物（車）”，是你不用重點(diǎn)關(guān)注，“位置”相對固定，對你行駛路線沒有影響和潛在影響的車。

未知物：不知道有沒有，有就是死物活物，沒有就是沒有

人天性里害怕未知（小孩怕黑夜是因?yàn)榭床灰姡?，同樣天性里喜歡未知（動(dòng)輒覺得已有沒意思，要玩新鮮的）。不過從開車角度，就像防御性駕駛所提的，最好還是只保留前面的天性。

未知物涉及到一個(gè)重要概念——“盲區(qū)”，大話題，日后再提。

兲朝特色，闖燈，鬼探頭，各種亂并線，這些“未知物”，不要說老外，港澳臺(tái)都怕了，輕易不敢開車。

“未知物”，是你眼下看不到的，“位置”未知，對你行駛路線有完全不可捉摸影響的一切（路、車、人、物）。

對于未知物，我的觀點(diǎn)就是，不害怕，不輕視?？床灰?，就當(dāng)它存在好了，不存在你也吃不了多大虧。要是當(dāng)它不存在，就好比賭一把，可能輸?shù)脙A家蕩產(chǎn)（以后會(huì)分享一套基于“位置”的理論“生地死地”會(huì)涉及這種賭徒局面）。

活物：相對不固定的東西。

除了“死物”“未知物”就是“活物”。任何對你行駛路線有影響和潛在影響的車、非機(jī)、人?；钗锸情_車時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注的。

活物首先是運(yùn)動(dòng)的（或者有運(yùn)動(dòng)傾向），然后相對自車，它位置不固定。

一個(gè)網(wǎng)頁在設(shè)計(jì)師眼里有好多層，一副油畫在畫家眼里有好多層。在路上跑，我眼里看，實(shí)際上是在幾個(gè)層面上運(yùn)動(dòng)：

層面1“路”

層面2“死物”

層面3“活物”

所謂相對不固定，就是在層面3上面，你和“活物”之間有各種不固定現(xiàn)狀，和不確定未來。

將來寫的心得，主要是圍繞“活物”展開，以防御性駕駛為基本準(zhǔn)則，說說如何在層面1+2的限制下在層面3與“活物”斗智（注意不是斗氣）。

有點(diǎn)枯燥了。。。最后說一句：一切都在變化，特別是他車，沒有固定的“死物”“活物”，咸魚它也能返生。