“SUV”這個字眼似乎對于國內(nèi)的購車消費者來說有著某種不可抗拒的魔力，它分分鐘就能讓人們達成購車理念上的共識。更高的離地間隙、更好的駕駛視野、更實用的空間分配等等，這些屬于SUV車型的特質(zhì)幾乎成了國內(nèi)大多數(shù)人選車時的必要因素。而小型SUV車型在盡可能保留這類特質(zhì)的前提下，又多出了價格區(qū)間相對較低和外觀造型靈動時尚的優(yōu)勢，所以市場熱度自然也是越來越高了。

如此形勢讓向來沉穩(wěn)保守的長安鈴木也再度發(fā)力，繼維特拉和鋒馭之后，又帶來這款名為驍途的小型SUV。驍途在外觀方面重點強化了厚重的視覺感受，會更加符合消費者對于SUV車型的審美需求。

外觀看下來還是挺討喜的，之前大家一直詬病鈴木SUV的設(shè)計風格普遍太過跨界，SUV的范兒不夠正，此次驍途可算是很用心地解決了這個問題。并且在燈光、天窗、輪轂等細節(jié)配置上還做了不小的升級，更實用也更漂亮了。

內(nèi)部體驗下來發(fā)現(xiàn)主要亮點在于豐富的配置上，年輕人喜歡的一鍵啟動及無鑰匙進入都是全系標配，這在合資品牌中基本是唯獨一家了。安全配置方面車身穩(wěn)定和6安全氣囊的全系標配對所有消費者來說都能算是一針強心劑，可見在鈴木在配置上還是追求實用主義為主，挺厚道的。

整體動力輸出很線性，低扭比較充足，在很常用的中低速區(qū)間深踩油門都能換來不錯的動力響應(yīng)。不過受制于排量的限制，當你地板油急加速時就會感到儲備有些不足，這也是小排量自吸發(fā)動機的特性，整體來說就是適合家用。

驚喜的是它能夠模擬出7個擋，配合方向盤上的撥片加減檔按鍵，在山路彎道里不斷地進行加減擋操作，挺能營造出運動樂趣的。

在山路中我們也嘗試保持一定的速度過彎，轉(zhuǎn)向的精準度很高，操控質(zhì)感是很緊湊的類型。底盤方面也有亮點，大顛簸時能給乘客提供厚重感，過彎時側(cè)傾又控制的比較到位，柔韌性很不錯。組合起來的操控感受完全不輸一臺轎車，常規(guī)開起來很舒服，激烈駕駛時又能給人很強的信心，在小型SUV操控里能排前幾位了。當然了，高轉(zhuǎn)偏弱的動力還是會時常提醒你它更適合常規(guī)駕駛。

總結(jié)：
鈴木的車型始終算不上第一眼情人，但大多屬于越看越耐看、越開越順手的類型，這臺驍途也的確不例外。
外觀方面，典型的SUV式前臉很有針對性地滿足了消費者對于SUV車型的那份氣勢需求;配置方面，厚道的全系標配又提供給了消費者相當豐富的選擇;駕駛方面更是目標明確，主打平順、舒適和輕松，很適合家用，但同時也部分保留了鈴木車型向來不俗的操控樂趣。如此看來，如果上市后它的價格區(qū)間依然能給人驚喜，那么市場表現(xiàn)還是相當值得期待的。