原來的油耗頁沒了？傳上來Mark一下，給大家個參考，10.44也還行。...[閱讀全文]

經(jīng)過歐、美、日四篇文字，終于轉(zhuǎn)回了我們生活的地方——中國。從第一篇算起，已近一年，自己也收獲進步。終于提筆撰寫最難的部分——我們自己，看看最終會得出什么結(jié)論？其實在日韓篇結(jié)束時，已著手準備中國篇，但經(jīng)過一周的思索，反而越來越迷茫。原本簡單的道理卻矛盾重重，常見的行為方式卻不知緣由，細節(jié)很多但缺乏概括。就決定給自己放個假，什么時候有所感悟再寫。直至幾日...[閱讀全文]

最近公司所在辦公樓遭雷擊發(fā)生火災(zāi)，雖然本單位未過火，但全樓停電、沒有電話互聯(lián)網(wǎng)。配合消防部門清理檢查、借房用電維持工作，忙的焦頭爛額，文章也耽擱下來。這兩天終于恢復(fù)正常，有閑暇繼續(xù)本題的探究，按照計劃本次將討論亞洲兩大汽車工業(yè)強國——日本與韓國。...[閱讀全文]

好在所處區(qū)域未過火，就是停電、沒電話和互聯(lián)網(wǎng)剛剛恢復(fù)供電和網(wǎng)絡(luò)，電話還沒有...[閱讀全文]

歐洲作為最早工業(yè)化地區(qū)，社會發(fā)展最早也最先進。說歐洲各國造車理念有區(qū)別，其實相同點更多。德國人駕車追求速度，可是作為速度機器而生的汽車，誰也逃不開這個情結(jié)，歐洲有Formula1、美國有印地500、日本擅長Drift，誰不喜歡高速奔馳那令人窒息的快感呢？</o:p>...[閱讀全文]

說實話，不愿意看這段視頻，畫面中一個&ldquo;人&rdquo;承受著真實的&ldquo;撕心裂肺&rdquo;的疼痛，卻堅持在失去行為能力前，把車停下。我不想說他有多么堅強的意志、多么強烈的責任心&mdash;&mdash;這些不過是冠冕堂皇的帽子。他恐怕沒有時間想&ldquo;見義勇為、道德模范&rdquo;這么功利的事情。能完成一系列動作，更多是二十年養(yǎng)成的職業(yè)習(xí)慣。曾經(jīng)聽朋友說起，一個出...[閱讀全文]

上一篇簡單描繪了德國和法國汽車工業(yè)，這次我們從沒落貴族&mdash;&mdash;英國說起。</o:p>...[閱讀全文]

很早以前就想寫這篇文章，不為別的，只想給自己一個學(xué)習(xí)的機會和動力。在汽車越來越同質(zhì)化的今天，聊一聊傳統(tǒng)上各國造車的價值取向。</o:p>...[閱讀全文]

時間啊時間，現(xiàn)在最缺的就是這個，想做的永遠被必須做的事兒擠壓……二十幾張嘴等著吃飯，容不得半點兒懈怠~...[閱讀全文]

購置奇瑞威麟V5其實不在計劃內(nèi)。寶寶2009年6月出生，一歲后帶她出門的頻次越來越高，特別是經(jīng)常往返于城市和老家，單程120公里，樂騁明顯捉襟見肘，給父母帶些東西，寶寶的推車又放不下。偶然抱怨幾句，被老爸聽見：&ldquo;當初就說應(yīng)該買個大點兒的，現(xiàn)在覺出來了吧？再買輛大車吧！&rdquo;限定條件：必須7座，滿足四老+我倆+寶寶同乘一輛車出行。...[閱讀全文]