小改寶馬6系露面 歐美市場率先銷售

今年以來寶馬動(dòng)作頻繁，除新車型及概念車之外。旗下的1系、5系也相續(xù)推出了小改車型，如今輪到了大型Coupe：寶馬6系。這一代6系發(fā)布已有五年時(shí)間，走過了產(chǎn)品周期的中年，現(xiàn)在推出小改款可謂是水到渠成的事。

發(fā)布五年之久的寶馬6系終于推出小改款，但外形的修改有限

或許這一代的寶馬車型都太經(jīng)典，無論是1系、5系還是這次的6系，小改款的重點(diǎn)都在內(nèi)功上，外形的修飾很小。小改6系在外形上的改變也僅限于車頭、燈組等幾個(gè)有限的地方。下進(jìn)氣口造型明顯更具有氣動(dòng)效應(yīng)，霧燈也做了相應(yīng)的變化，同樣的造型在M5、M6上已經(jīng)出現(xiàn)。前大燈的外形沒做改變，但是原先“燈眉”狀的轉(zhuǎn)向燈現(xiàn)改為LED燈組，更顯時(shí)尚。尾燈部分則加大了紅色LED面積，提升了整個(gè)燈組精致感，下保險(xiǎn)杠的反光飾件則更加細(xì)長。此外這次小改款首次為6系引入了高位剎車燈。

除新的i-Drive系統(tǒng)外，還可裝備新的線傳技術(shù)6前速手自一體變速箱

裝備部分，這款6系也用上了寶馬改進(jìn)的i-Drive系統(tǒng)。據(jù)寶馬表示，新系統(tǒng)的部分操作界面重新設(shè)計(jì)過，并新增了快捷鍵功能，相信比現(xiàn)有系統(tǒng)更容易上手，當(dāng)然，實(shí)際效果如何要試過才知。其余先進(jìn)裝備如夜視系統(tǒng)、主動(dòng)巡航系統(tǒng)、DSC動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等都得以保留。

除了原有的高級(jí)木紋飾板外，買家還可選擇鋁合金飾板，或是不同的皮革來搭配內(nèi)飾。在敞蓬車型中，其座椅與內(nèi)飾面板采用的真皮面料均經(jīng)過SunReflective防熱技術(shù)處理，在加工過程中合入了“涼爽涂料（cool pigments）”，能反射陽光中的紅外線輻射。炎炎夏日，車主不必再忍受“桑拿”待遇。

首發(fā)登場的是650i，包括硬頂轎跑和軟頂敞?兩款。搭載4.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在6300rpm輸出最大功率268kw、3400rpm得到峰值扭矩488Nm。標(biāo)配的是6前速手排，此時(shí)硬頂轎跑加速至96km/h只需5.3秒，敞蓬版略慢為5.6秒。極速限制在250km/h。在傳統(tǒng)的手排之外，新6系也可裝備小改5系和新代X5開始應(yīng)用的線傳技術(shù)6前速手自一體變速箱。

廠方表示發(fā)布之后很快就會(huì)在歐美市場發(fā)售，至于中國市場，目前還沒有官方消息透露是否會(huì)引入。寶馬5系小改半年以來，國內(nèi)也始終未見引入的信息發(fā)布。