拒絕被“淹沒” 4月車展前將上市的重磅新車搶先看

2019上海車展將在4月16日開幕，作為國內的第一個，同時也是上半年內的大型重磅車展，眾多廠商已經(jīng)提前準備好了各種新車的展示和推廣，盡管新能源車的占比會越來越大，但燃油車的新車型依舊很豐富。而值得一提的是，越來越多的廠商并不太希望自家新車被車展海量資訊所“淹沒”，因此選擇了提前展示或進行上市，這往往能獲得更多的關注。下面我們就一起盤點下將在車展前上市的重磅新車。

北京現(xiàn)代第四代勝達

上市時間：4月13日

預售價格：21.28-28.88萬元

新車亮點：最新家族式設計語言、貫穿式尾燈組、軸距2865mm、更簡潔和豪華內飾、百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)、指紋識別技術、搭載全新2.0T發(fā)動機

北京現(xiàn)代第四代勝達早在去年11月廣州車展上首發(fā)了，隨后便有消息稱該車有望在4月13日上市銷售，而在本月中旬還正式公布了21.28-28.88萬元的預售價格。新車與現(xiàn)款車型相比，不僅外觀造型更為時尚和動感，同時換上了更為簡潔的內飾設計，并對配置進行了調整。另外，還搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

第四代勝達市場定位是一款家用SUV，前臉采用了現(xiàn)代家族式最新的設計語言，這種造型在菲斯塔車型上已出現(xiàn)，由更為扁平化的多邊形進氣格柵和細長型前大燈組成，接連處還擁有一條貫穿式的鍍鉻飾條，再配合個性化的前霧燈組，使得整車的造型更加時尚和運動化。

車身側面造型的風格也有所改變，并大量采用了相對平緩的線條來勾勒，不過側面尾窗下部并沒有采用與海外版相同的上揚式設計。整車的長寬高分別為4930mm/1910mm/1720mm，軸距為2865mm，能提供寬敞的駕乘空間。而車尾則相比現(xiàn)款車型更富有立體層次感，尤其是雙“C”型和中間橫向燈帶組成的貫穿式尾燈造型，能大幅提升整車的辨識度，點亮后的視覺效果更佳。

內飾方面，第四代勝達同樣也換上了全新的設計風格和布局，其中更為簡潔的對稱式設計不失豪華與科技感，用料上也是大面積的軟性包裹。三幅式多功能方向盤采用了平底設計，并換上了新造型的儀表盤和懸浮式大尺寸中控屏，同時還集成了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，從而可實現(xiàn)場景化語音交互系統(tǒng)、智能家居互聯(lián)、QQ音樂等國內三大音樂曲庫、智能空氣凈化系統(tǒng)以及語音識別控制和遠程遙控。

科技方面，第四大勝達將搭載ROA后排乘客提醒、SEW安全下車警示、指紋識別技術等。其中ROA后排乘客提醒可在家長鎖閉車輛后，通過隱藏在車內的超聲波傳感器檢測是否還有孩子活動，如果發(fā)現(xiàn)就會通過儀表盤、鳴笛、Bluelink信息推送等一系列方式，提醒車主還有乘客未下車，杜絕了之前時不時發(fā)生的兒童被落在后排發(fā)生危險的情況。

而SEW安全下車警示可以在乘客開門的瞬間，檢測后方是否有車輛駛來，如果有，那么就會立即對車內乘客發(fā)出警報，有效避免了后排乘客誤開車門而導致的碰撞事故。與此同時，指紋技術則能讓駕駛者通過指紋來進行解鎖車門和啟動汽車引擎，而且在系統(tǒng)感應到車主指紋ID后，還可以將座椅、后視鏡等帶有記憶功能的配置調整到用戶此前的預設位置。

動力方面，第四代勝達搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并與8速手自一體式變速器相匹配。其中這款發(fā)動機的最大功率為176.5kW，峰值扭矩為353Nm。而根據(jù)車型的不同，新車還將提供由現(xiàn)代聯(lián)合麥格納開發(fā)的HTRAC智能四驅系統(tǒng)，同時車身上會標有HTRAC 380T的標識。

新款長安CS95

上市時間：4月2日

新車亮點：蝶翼式前臉設計、貫穿式尾燈組、軸距2810mm、全新內飾設計、12.3英寸中控液晶屏、inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、搭2.0T發(fā)動機

繼長安CS85 Coupe轎跑版SUV上市后，旗下的中大型SUV—新款長安CS95也將趁熱打鐵而來，并將于4月2日上市銷售。新車不僅換上了最新家族的蝶翼式前臉設計，同時還換裝了重新設計的內飾和布局，并在細節(jié)上進行了更豪華的升級，以及搭載了2.0T發(fā)動機和四驅系統(tǒng)。

新款長安CS95是現(xiàn)款車型的中期改款車型，與現(xiàn)款最大的變化是采用了家族化“蝶翼式”前臉，其中多條幅進氣格柵配合大燈組的一體化造型突出了十足的力量感。與此同時，位置燈、轉向燈和LED日間行車燈則組成了回旋鏢造型，這種設計使得整個前臉顯得更為犀利。

新款長安CS95延續(xù)了現(xiàn)款個性化的車身側面設計，標志化的玻璃D柱是最大亮點，同時這種設計也非常適合硬派SUV的身份，并配備了全新19英寸多輻式輪轂。車身的長寬高為4949mm/1930mm/1790mm，軸距為2810mm。而車尾也經(jīng)過了較大幅度的調整，其中貫穿式設計的LED尾燈組最為搶眼，同時還使用被鍍鉻飾條來取代了現(xiàn)款車型上銀色下護板。

內飾方面，新款長安CS95的內飾進行了重新的設計，全系還換上了12.3英寸中控液晶屏，并配合10.25英寸全液晶儀表盤和三輻式平底多功能方向盤。與此同時，中控屏下方整齊的排列有貫穿式空調出風口、以及旋鈕式控制鍵等，看起來更加精致也更有科技感。另外，新車座椅采用了Nappa皮紋工藝打造，并配有新樣式的擋把造型，多點觸控無級變色調節(jié)LED氛圍燈則能配合各種場景和駕駛模式定義車內色彩，整體營造出了一定的高級感。

科技方面，新款長安CS95全系搭載了inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，擁有在線互聯(lián)（車載軟件及第三方應用）、在線語音識別交互、遠程車況查詢、遠程控制（防盜監(jiān)控定位、空調開啟、解閉鎖等）、防盜報警、救援服務，及Wi-Fi熱點等。另外，主駕座椅8向電動調節(jié)+4向腰托、前排座椅加熱+通風、350瓦10揚聲器先鋒品牌音響、三區(qū)自動空調、遙控電動尾門、空氣凈化系統(tǒng)等在新車上也有配備。

新車還將提供豐富的主被動安全配置，包括智能后向輔助系統(tǒng)、交通擁堵輔助、彎道自動減速、單車道自動輔助駕駛、車道保持、智能限速輔助、倒車橫向預警、并線輔助、盲區(qū)檢測、追尾預警、開門預警、全景影像、帶行人識別的碰撞預警制動系統(tǒng)、自動遠近光切換、四攝像頭行車記錄儀、車道偏離預警、前排四氣囊+側氣簾等等。

動力方面，新款長安CS95延續(xù)搭載了現(xiàn)款車型上的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并與6速手自一體式變速器相匹配。這款發(fā)動機的最大功率為233Ps，峰值扭矩為360Nm。另外，根據(jù)不同車型還會配備一套四驅系統(tǒng)。

東風本田享域

上市時間：4月10日

新車亮點：凌派“姊妹車型”、借鑒INSPIRE設計元素、軸距2730mm、運動型尾燈組、小桌板的后排中央扶手、搭載1.0T三缸發(fā)動機

廣汽本田凌派這款“中國特供車”在緊湊級轎車市場做的還算風生水起，因此東風本田也一直想打入這片市場，隨后便在本月20日正式發(fā)布了“姊妹車型”—享域。而目前官方又表示享域將在4月10日上市銷售，新車造型與凌派基本一致，在細節(jié)上有借鑒東風本田旗艦車型INSPIRE的設計元素，并搭載了1.0T三缸發(fā)動機。

享域是東風本田旗下的全新緊湊級三廂轎車，市場定位也略低于火熱的思域，并主打入門級市場。享域基本延續(xù)了廣汽本田凌派的整車造型，不過在細節(jié)上進行了更大氣和運動化的調整。其中前臉造型上就采用了與自家旗艦車型INSPIRE相似的設計風格，例如前臉的黑色格柵面板與大尺寸前保險杠開口處都顯得更加動感。

享域車身側面的造型和尺寸均與凌派基本相同，車身的長寬高分別為4756mm/1804mm/1509mm，軸距2730mm。而車尾也同樣保留了凌派的整體輪廓，但對尾燈組有進行的重新設計，其中中央處就采用了近似貫穿的燈帶，以及造型更為立體化的后保險杠設計。

內飾方面，無論是設計方面，還是整體布局，享域與凌派基本都保持了一致性，最為搶眼的是對稱式中控臺造型，以及采用了大量軟質皮革覆蓋和鋼琴漆飾條搭配。與此同時，享域也同樣配有帶有小桌板的后排中央扶手，打開后能與前排扶手箱相接，從而形成一個較為實用且富有亮點的設計。另外，后排中央扶手后隱藏的儲物空間，能將后座與后備廂連接，乘客可在車輛行駛中拿取物品，提升便利性。

動力方面，東風本田享域搭載了一款型號為P10A5的1.0T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，并與6速手動或CVT無級變速器相匹配。其中這款發(fā)動機的最大功率為122Ps，峰值扭矩或與凌派的173Nm相同。

上汽大眾T-Cross

上市時間：4月11日

新車亮點：小型SUV、MQB A0平臺打造、年輕化設計風格、三色混搭的內飾、軸距2651mm、8英寸中控屏、搭1.5L和1.4TSI發(fā)動機

大眾旗下的小型SUV—T-Cross最后花落上汽大眾旗下，這款車型也將會在4月11日上市銷售，其中280TSI DSG豪華版、280TSI DSG舒適版已經(jīng)在上周28日開始預定了。T-Cross作為大眾的全球戰(zhàn)略小型SUV，不僅采用了最新年輕化的外觀和內飾設計，同時還搭載了1.4TSI和1.5L這兩款發(fā)動機。

上汽大眾T-Cross是基于MQB A0平臺所打造的小型SUV，并采用了大眾家族最新的年輕且運動化設計風格，不過與歐版車型還是有所不同，其中標志化格柵和長方形前大燈組依舊是貫穿式組合，而更為搶眼的則是層次豐富的下進氣口和前保險杠區(qū)域，尤其是貫穿式的寬大鍍鉻件。

T-Cross車身側面是標準的SUV造型，硬朗腰線的勾勒突出了一定的力量感。車身的長寬高分別為4218mm/1760mm/1589mm，軸距為2651mm。車尾造型也同樣富有層次感，這得益于熏黑式的尾燈組和下方黑色的后保險杠，底部還配有銀色的擋泥板。另外，中高配車型還有全景天窗。

內飾方面，T-Cross則采用了時尚年輕的3色混搭配色，除黑白主色調外，中控臺飾板和門內飾板還均加以車身顏色同色進行了點綴。而細節(jié)上還將提供車身同色內飾縫線、多功能方向盤、亮黑色中控臺面板等。

科技方面，部分車型的多媒體娛樂系統(tǒng)分別采用6.5英寸或8英寸彩色觸摸屏，均支持CarPlay/MirrorLink/CarLife手機映射，其中8英寸彩色觸摸屏可與液晶儀表實現(xiàn)雙屏互動，將實時導航畫面投射于儀表上，方便駕駛者讀取信息。與此同時，中高端車型還配有Beats音響系統(tǒng)。另外，部分車型還搭載了定速巡航系統(tǒng)、AEB自動剎車輔助系統(tǒng)，豪華版進一步提供疲勞監(jiān)測、泊車后視影像系統(tǒng)、6安全氣囊等裝備。

動力方面，T-Cross搭載了1.5L自然吸氣和1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5L發(fā)動機的最大功率為83kW（113Ps），并與6速手自一體式變速器相匹配；而1.4TSI發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為110kW（150Ps）和250Nm，匹配的是7速雙離合變速器。

吉利幾何A

上市時間：4月11日

預售價格：補貼后15-17萬元

新車亮點：緊湊級純電動車、全新外觀設計、風阻系數(shù)0.2375cd、軸距2700mm、未來感的座艙設計、12.3英寸觸控屏、續(xù)航里程410km和500km

吉利新能源旗下的全新緊湊型電動車GE11正式命名為“幾何A”之后，在3月20日也正式公布了15-17萬元的預售價（補貼后），而目前最新的消息表明該車將會在4月11日上市。新車采用了純電動車最新的外觀設計和特點，并根據(jù)電池容量不同，分為NEDC續(xù)航里程500km的高能超長續(xù)航版和410km的高維標準續(xù)航版兩種版本可選。

吉利新能源幾何A與吉利之前的車型完全不同，并采用了吉利全新的“多維流動生命體”設計理念。整體采用了很多流動的線條來突出運動感，同時前格柵還是標準的封閉式設計，再搭配兩側狹長的燈組，在視覺上還是較富有沖擊力。與此同時，幾何A所配備的品牌LOGO被官方名為“量子銀盾車標”，非常突出新能源車的前衛(wèi)感。另外，新車還將提供銀色、金色、白色、藍色、紅色這幾種外觀顏色可選。

幾何A車身側面造型也頗具動感，并配有隱藏式門把手，同時整車風阻系數(shù)為0.2375cd，而較低的風阻系數(shù)可以有效降低車輛行駛能耗，并提升車輛的行駛舒適性和NVH性能。車身的長寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm。而車尾造型在視覺上也很有立體層次感，尤其是上翹的尾翼還強化了一定的運動感，但最為搶眼的還是細長型尾燈組，并由鍍鉻條所連接起來。

內飾方面，幾何A的內飾配色以白色為主，細節(jié)上則以銀色來點綴，視覺上有點充滿未來感的座艙設計感。與此同時，車內同樣采用了12.3英寸懸浮式觸控屏，由于內部很多功能都進行了集成，因此也并取代了很多物理按鍵，而前排出風口下方和中央通道不對稱的極簡風設計，這點也算是內飾的亮點之一。

科技方面，幾何A配有8英寸投影式W-HUD系統(tǒng)，并集成了多種駕駛輔助信息（以投影的形式將時速、導航、指示燈、藍牙電話等投射到前風擋玻璃上），以及還配備了APA一鍵智能自動泊車系統(tǒng)、360°高清全景影像系統(tǒng)、SLIF速度限制提醒功能、AQS空氣生態(tài)濾凈和ION空氣凈化系統(tǒng)等。

動力方面，幾何A將搭載一臺最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩250N·m的驅動電機，最高車速可達150km/h，0-50km/h加速3.8s。與此同時，新車還配備了51.9kWh和61.9kWh這兩種容量的電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為410km和500km。另外，新車還配有ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，極寒預熱、高溫冷卻。

充電方面，幾何A具備了5種充電模式，車主可根據(jù)不同環(huán)境選擇最佳充電方式。高維標準續(xù)航版車型從30%-80%充電需0.5小時，高能超長續(xù)航版從30%-80%充電需0.55小時。

寶駿RS-5

上市時間：4月11日

預售價格：11.58-14.58萬元

新車亮點：新寶駿品牌、該品牌首款車型、緊湊級SUV、基于R平臺打造、全新外觀設計、軸距為2700mm、環(huán)抱式內飾布局、搭1.5T發(fā)動機

上汽通用五菱將于4月11日在上海舉行“新寶駿品牌之夜”活動正式發(fā)布旗下新寶駿品牌戰(zhàn)略，該品牌定位高于現(xiàn)有寶駿品牌，未來將并行發(fā)展。與此同時，在該活動上，歸屬于新寶駿品牌的首款車型寶駿RS-5也將會正式上市銷售。寶駿RS-5是一款全新的緊湊級SUV，并基于全新R平臺所打造，除了全新的設計之外，還搭載了1.5T發(fā)動機。

根據(jù)之前的消息來看，寶駿RS-5將會根據(jù)配置水平的不同推出4款車型，從低到高依次是超級互聯(lián)潮動版、駕控豪華版、智能駕控尊貴版和智能駕控旗艦版，預售價區(qū)間為11.58-14.58萬元。

寶駿RS-5是寶駿新產(chǎn)品序列的首款車型，因此也采用了全新的設計語言。新車的前臉就采用了滿天星式的大嘴格柵，中間處還首次配有新款鉆石車標，而分體式設計的大燈組也頗具個性，其中修長且個性的LED日間行車燈還能大幅提升辨識度。

車身側面使用大量線條的勾勒，在視覺上頗具層次感和運動感，其中懸浮式的車頂突出了個性，外后視鏡則與車頂顏色相同。車身的長寬高分別為4570mm/1870mm/1705（1720）mm，軸距為2700mm，市場定位為緊湊型SUV。車尾的造型敦實且圓潤，尤其是中間處的設計非常搶眼，這也得益于貫穿式的尾燈組。

內飾方面，寶駿RS-5采用了環(huán)抱式的內飾設計，中控臺大面積采用搪塑軟性材質包裹。內部還標配了多功能方向盤、帶杯架的前排中央扶手、可4/6折疊的后排座椅、LED閱讀燈（入門車型僅前排配備）、行李艙照明燈等。而高配和頂配車型更是搭載了電動6向調節(jié)的主駕駛座椅、12.3寸液晶儀表盤等。另外，整體乘坐空間較為寬余，座椅放倒后后備廂地板平整。

動力方面，寶駿RS-5全系搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，并與CVT無級變速器。這款發(fā)動機的最大功率為151Ps，峰值扭矩為250Nm。與此同時，寶駿RS-5還具備L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC、AEB等功能。而根據(jù)之前披露的信息來看，全新R平臺還能提供電氣化產(chǎn)品的接口，包括混合動力HEV、插電混動PHEV在內的多種車型也都在新寶駿未來產(chǎn)品規(guī)劃當中。

Polestar 2

上市時間：4月12日

預售價格：30-55萬元

新車亮點：Polestar第二款車型、首款純電動車、基于CMA架構打造、五門掀背純電動中型車、谷歌原生Android車載娛樂系統(tǒng)、續(xù)航里程500km

沃爾沃旗下的全新電動化子品牌Polestar第二款車型—Polestar 2在2月27日正式發(fā)布，隨后官方又公布了該車將于4月12日上市的消息，以及30-55萬元的預售價。新車是Polestar品牌下的首款純電動車型，并基于CMA架構所打造，市場定位是五門掀背純電動中型車，WLTP工況綜合續(xù)航里程為500km，競爭對手則是特斯拉Model 3。

Polestar 2在整車造型上具有典型的沃爾沃最新設計元素，不過細節(jié)上則進行了更運動化的升級，其中設計亮點包括具有儀式感的獨特歡迎次序。例如依次點亮的點陣式LED前大燈、迎賓燈組、展開的無邊框外后視鏡，以及映射在全景天窗玻璃上的Polestar星標。

Polestar 2所采用的快背式（Fastback）的車身設計不僅使得整車線條流暢，同時也成為了其在外觀設計的一大特點，并配備了19英寸的運動性輪轂。車尾還采用了時下流行的一體式貫穿式尾燈設計，搭配逐漸收緊的線條，使得車尾整體感很強。另外，車頂所采用的大面積全景式天窗也非常醒目。

內飾和智能方面，Polestar 2采用了時下純電動車流行的簡約風格和大尺寸豎屏的混搭組合，但與其他車型不同的是，整體的設計感更加立體化。其內飾中無論是環(huán)保材料，還是細節(jié)做工也都保持著很高的水準。而值得一提的是，內部的11英寸高清觸控屏還集成了谷歌原生Android車載娛樂系統(tǒng)（Android HMI），并使用Google Now（谷歌人工智能AI）作為行車助手，不僅可以使用最新的系統(tǒng)和應用，還能像特斯拉一樣實現(xiàn)OTA云端更新。

Polestar 2多媒體用戶界面提供了手機常用的App（如高德地圖和天貓精靈），可按照車輛使用場景優(yōu)化。Google Now（谷歌人工智能AI）駕駛輔助系統(tǒng)自帶地圖、天氣預告等功能。通過車內應用商店下載，可以下載使用手機常用App，如流媒體播放音頻、天氣預報等，預計未來可使用車載微信。

和特斯拉Model 3一樣，Polestar 2支持手機遠程解鎖車輛等操作。配備了直觀友好而獨特的用戶界面 (UI)，當駕駛員靠近車輛時，當車主走近車輛時顯示屏自動開啟，在車門打開前亮起，顯示當前電池電量、充滿電所需時間以及剩余續(xù)航里程。 駕駛員坐下后，顯示屏通過漸進式“喚醒” 逐步提高亮度。

動力方面，Polestar 2采用了純電力驅動的系統(tǒng)，并配有前后雙電機和容量為72kWh的電池組，在NEDC工況下可實現(xiàn)500km的續(xù)航里程。其中電機動力總成最大輸出功率可達408Ps，峰值扭矩達到了660Nm，0-100公里/小時的加速時間小于5s，同時還擁有雙電機所組成的四驅系統(tǒng)。

而值得一提的是，整車27模塊的電池組集成在車身底盤，不僅提高了底盤的剛性，同時還讓Polestar 2有著更好的NVH（噪音、振動和聲振粗糙度）抑制能力，相較于傳統(tǒng)汽油車型的底盤，其道路噪音降低可達3.7分貝。另外，Polestar 2計劃與2020年初在中國成都工廠進行量產(chǎn)，并供應全球市場。

別克VELITE 6純電動版

上市時間：4月15日

新車亮點：延續(xù)PHEV的造型、前臉細節(jié)微調、類似旅行車的車身設計、未來式座艙、駕乘空間寬敞、續(xù)航里程301km

上汽通用別克VELITE 6純電動車在3月1日正式發(fā)布之后，官方又發(fā)布了將在5月15日上海車展前夕上市銷量。VELITE 6純電動版車型相比PHEV版主要是在外觀造型上進行了微調，同時動力上則換裝了全新的動力系統(tǒng)，而NEDC工況續(xù)航里程則為301km。

插電式混動版（PHEV）的別克VELITE 6在去年4月17日首發(fā)，而此次即將上市的則是純電動版（EV）車型。因此純電動版依舊延續(xù)了插電式混動版的整體造型，并同樣延續(xù)了VELITE概念車相似的設計理念，但在細節(jié)上還是進行了調整來區(qū)分。其中包括換裝了尺寸更小的封閉式前格柵、新造型的前包圍，以及新樣式的輪圈等。

別克VELITE 6純電動版同樣采用了類似旅行車的車身設計，以及懸浮式車頂和銀色的裝飾條，而由于尾部的線條有向下延伸，因此整車在視覺上營造出一種向前俯沖的姿態(tài)。車尾是流暢型的造型，并采用了造型與威朗GS相似尾燈組，內部則是熏黑的L形LED燈帶，同時與復雜的后保險杠和后擾流板互搭，使得整車擁有極強的運動感。

內飾方面，VELITE 6純電動版的中控臺采用了非常飄逸的線條走勢，加上黑米藍三色搭配，看上去充滿設計感。同時還配備了三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏、自動空調、液晶儀表盤、電子手剎、碳纖維紋路飾板和麂皮+皮質拼接座椅等，整體有著不錯的質感。

作為一款造型近似旅行車的跨界多功能轎車，VELITE 6純電動版的后備廂容積在正常狀態(tài)下為455L，當后排座椅放倒后則可拓展至1098L。而值得一提的是，VELITE 6純電動版的后排采用了近乎純平的地板，同時配有后排出風口。

動力方面，別克VELITE 6采用了純電的動力模式，目前關于電動機和電池參數(shù)都還未公布，但官方之前有透露過該車的NEDC工況續(xù)航里程為301km。

全文總結：近段時間其實從很多車企“推出”車展不難看出，更多車企希望能通過自創(chuàng)的活動來宣傳和推廣自己產(chǎn)品，這的確是一種方法，但需要產(chǎn)品有足夠的亮點和競爭力才行。而另一種方法則是在大型展會前來獨立舉辦活動，同時也起到一個“預熱”作用，隨后能讓更多的人在車展間接觸這款產(chǎn)品。當然，像上述介紹的新車也都值得去體驗，近期打算購車的朋友也可以再等等。