解密保時捷Panamera Hybrid

雖然保時捷首款四門Gran Turismo跑車Panamera，目前還在路試階段，不過日前位于德國斯圖加特的總部向外宣布即將制造一款全新的混合動力Panamera，將于2010年之前上市。而使用傳統(tǒng)驅(qū)動模式的Panamera將率先于2009年全球首發(fā)。

全新保時捷Panamera將成為首款采用具有突出燃油經(jīng)濟(jì)性的完全并聯(lián)混合技術(shù)的四門運動車型，它將延用在Cayenne Hybrid中經(jīng)過驗證的混合動力部件。由于采用了新開發(fā)的完全并聯(lián)混合動力技術(shù)，混合動力版的卡宴平均油耗能夠低于9 L/100 km。

全新開發(fā)的完全并聯(lián)混合系統(tǒng)主要由位于行李廂中的蓄電池單元、動力電子裝置以及位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間包括附加離合器和電動馬達(dá)的混合動力模塊組成。根據(jù)駕駛條件不同，該混合動力模塊能夠脫開內(nèi)燃機(jī)或電動馬達(dá)，或者將兩個驅(qū)動系統(tǒng)組合成一個聯(lián)合動力單元。因此，Panamera能夠以多種不同的模式行駛，從絕對無排放的全電動驅(qū)動模式一直到保時捷典型的運動駕駛模式。

至于Panamera本身，雖然還在重重保密中，不過我們已經(jīng)知道這個來自斯圖加特跑車制造商的第四個車型系列具有寬而低的車身；硬朗的設(shè)計突出了運動風(fēng)格，同時整車外觀仍然保持了緊湊的特色。

保時捷Panamera諜照

車內(nèi)也提供了全新的空間體驗。后排有兩個單獨的運動舒適型座椅，為乘坐者提供寬敞的頂部空間，使其在盡享愜意旅途的同時，又能體驗到Gran Turismo原汁原味的高性能極速駕駛樂趣。坐在由優(yōu)質(zhì)材料制成的高雅時尚的駕駛艙內(nèi)，駕駛者會享受到保時捷所特有的不折不扣的速度體驗。