小改款馬自達(dá)RX-8全球首發(fā)

馬自達(dá)RX-8是目前唯一搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的在產(chǎn)跑車，誕生以來官方還不曾推出改款，當(dāng)人們順其自然等待“RX-9”到來時(shí)，1月10日，馬自達(dá)在日本發(fā)布了一款RX-8 RS，并宣布將在2008北美車展全球首發(fā)小改款的RX-8。

RX-8 RS（日本市場）

1月13日，馬自達(dá)在底特律如約發(fā)布了2009款RX-8。單看外形就能發(fā)現(xiàn)明顯的不同，大燈、下進(jìn)氣口、霧燈、轉(zhuǎn)向燈和尾燈等都有改進(jìn)，其中五輻爪式鍛鐵輪圈是全系所有輪轂尺寸均配置的。整體效果更精致，也更像一款高性能跑車。

 
小改款的外形細(xì)節(jié)變動

車廂內(nèi)的改進(jìn)并不大，方向盤采用了向?qū)汃R學(xué)習(xí)的多功能三輻式款式，其中音響、定速巡航等功能鍵的布局和馬自達(dá)2的方向盤一樣簡潔明了。儀表板則加入了一些烘托跑車氛圍的小玩意：當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到工作溫度時(shí)，速度表內(nèi)紅色的指示燈組會亮起。

新設(shè)計(jì)的駕駛艙

右舵版的車廂氛圍

馬自達(dá)為小改RX-8配置了兩款全新的RENESIS轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，可輸出231匹馬力的版本匹配6前速手動變速箱，新手動變速器收緊了老款的齒輪傳動比，有利于提升加速性能和直線巡航性能。212匹馬力的動力系統(tǒng)配備6速自動變速器，帶有方向盤換擋撥片。

不單強(qiáng)化車身剛性，更多了一條塔頂加強(qiáng)梁，俗稱“頂BAR”

雖然只是小改款，不過馬自達(dá)還是通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)了車身剛性，并調(diào)校懸掛的幾何外形，降低 車身的NVH系數(shù)以及提升操控性能。

與此次小改款同時(shí)發(fā)布的還有RS/R3運(yùn)動套件，包括由知名大廠Bilstein提供的運(yùn)動化避震器，搭配前懸加裝的車體橫梁，用以提升操控性和乘坐舒適性。外觀以尾翼、大包圍、19寸鋁圈、高扁平跑胎強(qiáng)化視覺效果。車廂內(nèi)則增加Recaro桶型座椅以及真皮方向盤、排檔桿和手煞車等配件，提供視覺和觸覺上的性能感受。

運(yùn)動套件中的Recaro桶型座椅

全球首發(fā)之后，馬自達(dá)并沒有透露何時(shí)上市，不過作為已進(jìn)口的車型，小改RX-8在全球開售之后，登陸中國市場并不需要等待太多時(shí)間。