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新柴油版發(fā)現(xiàn)3即將進口中國

新車評網(wǎng)   作者: 新車評網(wǎng) +關(guān)注   2008-01-29 18:08 評論 (0)

新車型不僅在燃油經(jīng)濟性方面較以往的汽油版有較大幅度的提升,而且在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力輸出方面,有著汽油版無法比擬的優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞:   路虎

從經(jīng)銷商處獲悉,新路虎發(fā)現(xiàn)3柴油版將于近日正式登陸中國市場。新車型不僅在燃油經(jīng)濟性方面較以往的汽油版有較大幅度的提升,而且在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力輸出方面,有著汽油版無法比擬的優(yōu)勢。

據(jù)了解,柴油版發(fā)現(xiàn)3配備的2.7升6缸柴油增壓發(fā)動機在4000轉(zhuǎn)的的時候可以提供140KW的動力,令人驚訝的是它在1900轉(zhuǎn)的時候就能輸出440牛/米的最大扭力,這將使越野性能本身已經(jīng)很強悍的發(fā)現(xiàn)3獲得更好的低轉(zhuǎn)速驅(qū)動性。

柴油版發(fā)現(xiàn)3除了保持柴油機一貫的低速動力性之外,在噪音控制方面比以往的柴油機更為出色。就直觀感受而言,坐在車內(nèi)很難憑聽覺判斷出到底是汽油機還是柴油機。與新發(fā)動機匹配的變速箱依然是ZF6速手自一體,對熟悉發(fā)現(xiàn)3的客戶而言,上手很快。

同樣沒有變化的是路虎獨有的一系列越野輔助技術(shù):恒時四驅(qū),高低速可切換加力箱,可升高降低底盤的空氣懸掛體統(tǒng),牽引力控制系統(tǒng),動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),主動轉(zhuǎn)彎平衡系統(tǒng),全地形反饋系統(tǒng)、電子空氣懸掛、陡坡緩降系統(tǒng)以及電子手剎,保證了柴油版發(fā)現(xiàn)3在越野領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢。

此外,路虎廠方考慮到中國市場消費者的特定需求,柴油版發(fā)現(xiàn)3將配備完善的功能性裝備,包括17寸鋁合金輪轂、全尺寸備胎、定速巡航、電動天窗、電動可折疊后視鏡、后排空調(diào)、真皮座椅、座椅加熱等等。

【作者:陳杰光】

來源:四川新聞網(wǎng)-成都晚報
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