美規(guī)三菱戈藍(lán)中期改款曝光

美國本土的第二大車展——芝加哥車展將于2月8日至17日舉行，雖然規(guī)模不及剛閉幕不久的底特律北美車展，但是亦有不少車廠選擇在這里發(fā)布重量級新品。三菱就將在芝加哥車展發(fā)布2009款美規(guī)Galant（戈藍(lán)）。對整個產(chǎn)品系列而言，此次亮相的是這一代Galant中期改款。

根據(jù)三菱公布的資料，2009款美規(guī)Galant提供了四款基本型以及三款高性能型配置等級，幾乎覆蓋了所有中級車買家的需求。2009款的Galant依然配備4缸發(fā)動機的ES型以及使用V6發(fā)動機的Sport型，原先的2.4升運動版換用了新型四缸發(fā)動機，頂配車型依然稱為Galant拉力藝。

2005款美規(guī)三菱Galant，車身中段與東南三菱戈藍(lán)一致，2009款亦延續(xù)了該設(shè)計

保持不變的車身中段結(jié)構(gòu)以及整體的車身線條，表明這是中期改款——事實上三菱已明確表示將以2007東京車展的Concept-ZT為原型開發(fā)下一代Galant。不過前臉與車尾的變化相當(dāng)明顯，幾乎是重新設(shè)計過。

2007東京車展的Concept-ZT

進氣格柵一改2004年初面世時的鬼面造型，改為更傳統(tǒng)、更大氣的橫幅式造型，下保險杠也換用主流的設(shè)計，整體來看似乎八代雅閣的設(shè)計連三菱的設(shè)計師都頗為欣賞。尾部的變化更顯著，一改最初棱角分明的造型，采用更流暢的造型，尾燈也改為橫置。

動力方面，旗艦車型搭配的是258hp的3.8升V6發(fā)動機與5前速Sportronic手自一體變速箱；Galant ES型與運動型搭載的是新款2.4升直列四缸發(fā)動機，可輸出160hp，配4前速Sportronic手自一體變速箱；這兩款發(fā)動機均具備MIVEC氣門正時技術(shù)。配備V6發(fā)動機的Galant運動版這次使用的230hp的3.8升普通V6發(fā)動機。

配置方面，美規(guī)Galant主要升級了主被動安全配置。包括雙級開啟的前排正面安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊和貫穿前后排的側(cè)面安全氣簾。動力強勁的V6車型更標(biāo)配了牽引力控制系統(tǒng)，而TPMS胎壓監(jiān)控系統(tǒng)是全系列的標(biāo)配。機械方面，懸掛結(jié)構(gòu)依然是前麥弗遜、后多連桿的設(shè)置。

值得一提的是2009款美規(guī)Galant的豪華配置全面升級，與八代雅閣、凱美瑞等老對手相比豪不遜色，一長串的配置列表中單是360瓦OEM版的Rockford音響就已值回票價。顯然在2007年銷量上漲9％之后（美國市場），三菱不甘心繼續(xù)扮演一個配角，意圖以更強悍的姿態(tài)立足北美市場。

說回國內(nèi)市場，東南三菱推出國產(chǎn)戈藍(lán)之初也曾引起轟動，就車而言，戈藍(lán)確實具備暢銷的實力，但是由于營銷不利，戈藍(lán)很快沉默下去。至今銷量依然不見起色。東南三菱本身的新產(chǎn)品規(guī)劃亦不明朗，因此國內(nèi)市場的戈藍(lán)何時推出中期改款尚不好預(yù)測。而在美國市場，三菱表示芝加哥車展結(jié)束后就將正式上市。