王者來自臺灣，東南三菱戈藍11月中旬上市

當東南菱帥改頭換面以東南三菱藍瑟面市的時候，東南就放出消息會引入更高檔的三菱戈藍。最初人們都以為是那款以運動性和安全性聞名的美版戈藍（Galant），當一些“諜照”開始流傳的時候，才突然發(fā)現(xiàn)東南引入的是來自臺灣的三菱戈藍（Grunder）。聯(lián)想此前東南、臺灣中華以及的日本三菱的多次合作，引入臺灣版戈藍，實在是正常不過的選擇。當東南三菱戈藍在廣州車展亮相的時候，流言自然終止，現(xiàn)在大家都知道新王者來自臺灣了。新車評網(wǎng)也第一時間做了報道。

美版戈藍

東南三菱戈藍

和美版戈藍不同，臺灣戈藍強調(diào)豪華舒適，無論外觀還是動力，設(shè)計上都偏向歐洲化；定位在中高檔豪華房車市場。當然肉眼看到的豪華，并不意味著Grunder遺忘了三菱的運動天性，事實上，運動與豪華在Grunder身上融合地很好。這或許就是由名列全球汽車界三大設(shè)計師的Olivier Boulay與Gerhard Steinle聯(lián)手施展的神奇魔力吧？這款Grunder是兩位大師繼奔馳旗下超豪華車種邁巴赫(MAYBACH)后再次聯(lián)手的得意之作。雖然和Galant一母同胞，但重新設(shè)計的外形和內(nèi)飾，讓兩個戈藍的市場幾乎南轅北轍。

 
車尾的對比，右為臺灣戈藍

Grunder的造型由設(shè)計大師Olivier Boulay親手描繪，在整體豪華氣氛中，巧妙地融入了運動風格。與美版Glanat簡潔的直線勾勒不同，Grunder圓潤的車頭自然過渡到利索的車尾，這種柔中帶韌的風格，正合中國人的口味。在尺寸上，Grunder的長寬高分別是4885×1840×1480mm，在國內(nèi)的同級車并不算突出，比自己的日本老對手凱美瑞和雅閣略好些。2750mm的軸距已算夠長，但仍然比不過國內(nèi)熱銷的幾款同級車。

 
內(nèi)飾對比，右為臺灣戈藍

臺灣戈藍的黑色版內(nèi)飾

內(nèi)飾上，Grunder完全拋棄美版Galant簡單粗放的運動風格，采用了豪華時尚的裝飾。在內(nèi)飾大師Gerhard Steinle精心打造下，Grunder并沒有德國奔馳、寶馬用慣的俗氣豪華設(shè)計，相反整體感覺簡潔干凈，接近日系車的風格。Grunder的內(nèi)飾設(shè)計線條利落，雖然也有仿木裝飾，但比例恰到好處，不至于令人反胃。如果有什么不對勁的話，那就是藍色冷光的儀表板了。單獨看確實很酷，相信很多年輕人會喜歡這個設(shè)計，但是卻和車廂整體經(jīng)典細致的豪華風格不搭。

臺灣戈藍使用的2.4L三菱發(fā)動機

動力方面，東南三菱戈藍先期引入的是2.4L直列四缸三菱4G69發(fā)動機，相信會搭載國產(chǎn)的同系列發(fā)動機。從數(shù)據(jù)看，最大162馬力（5500rpm）的輸出不可謂不強勁，但是比美版略重的車身，必將影響它的動力表現(xiàn)，而4G69系列發(fā)動機通常都有不錯的低轉(zhuǎn)扭矩，可以預測，東南三菱戈藍運動性只能在滿足日常使用之外略微瘋狂一把。同排量的凱美瑞和雅閣都使用了直列四缸發(fā)動機，對比凱美瑞和雅閣的動力表現(xiàn)，應該相信，雖然少了兩個氣缸，但直四的性能未必就輸給2.5排量的V6，而且經(jīng)濟性略勝一籌。

以上都是“看得見”的部分，而行車表現(xiàn)和乘坐舒適性，是需要親自駕駛后才能給出評價。不過臺灣同行試駕后認為，Grunder路感清晰，底盤扎實；底盤的設(shè)定偏向歐洲風格，彎中極限較高，有同級車少有的駕駛樂趣。只是不知道東南引入后會如何調(diào)校戈藍的底盤。當然東南不會直接從臺灣拿來就在大陸上市，還會有點細節(jié)的修改，以適應大陸的法規(guī)和實際情況。

臺灣Grunder露面已久，東南在廣州車展發(fā)布后，該車的懸念已經(jīng)一一揭曉?，F(xiàn)在有消息說東南將在11月中旬上市，那么最后的價格懸念也將揭曉，對比臺灣的售價，入門Grunder為75.9萬新臺幣，按4.4:1的匯率算，不到人民幣20萬，這對同排量的凱美瑞和雅閣有很大的競爭壓力。而在廣州車展上，東南透露的價格區(qū)間是20～30萬，現(xiàn)在又有消息稱上市后價格更便宜，這無疑非常有吸引力。何況隨后還有3.8升的發(fā)動機誘惑市場。

臺灣戈藍配置參數(shù)