韓國親戚齊相聚，起亞Rio即將登陸中國

上一代的起亞Rio不僅難看，而且乘坐感極差勁。韓國人向來不能容忍被人侮辱，和現(xiàn)代聯(lián)盟后，起亞也開始發(fā)奮圖強，5年后他們拿出了新一代Rio。

2004年的Rio，看起來像小賽拉圖

現(xiàn)在漂?的新Rio

新Rio后視

新Rio外凸的輪拱、平整的格柵與艙蓋和前大燈很好地融為一體。甚至標配的15英寸五輻輪圈也有了一個清晰的設(shè)計觀感。黑色的防擦條貫穿了整個車身；菱形的紅白尾燈更是透出Rio的簡樸。動感十足的小尾翼被加裝到了后備箱上。造型設(shè)計的恰到好處，絲毫沒有一點不適的感覺。

新Rio長得更長、更高、更胖，由于軸距多了88.9mm。駕駛員現(xiàn)在差不多有1090mm的空間可以擱腳，這在同級別車算大的?？上Ш笞丝偷奶幘尺€是沒有改善，比樂風(fēng)略小點?，F(xiàn)在的車內(nèi)空間在感觀上都比前代好很多。顏色仍以灰色為主調(diào)，但儀表板的色調(diào)更加深暗，與淺色的車頂內(nèi)襯和中灰色的車門和座椅飾面形成了很好的對比。立體聲音響和方向盤上金屬質(zhì)感的裝飾是略沉悶的車廂的一大亮點?？梢?/4分割的后座椅也算是便利的配置。

巡航中的Rio表現(xiàn)上佳

起亞有多種動力系可選擇，主要是1.6和1.4兩款。起亞特別推薦了使用CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)的1.6發(fā)動機。在性能數(shù)據(jù)上，110 bhp的動力和148Nm的扭矩，與樂風(fēng)差不多，甚至略勝一籌。不過實際表現(xiàn)卻不能如實反應(yīng)性能數(shù)據(jù)，它從靜止加速到100km/h要11.6秒（自動檔），比樂風(fēng)慢了點。體會不到這款發(fā)動機110匹的強大動力，倒是平順行與安靜性都表現(xiàn)不凡。油門全開時發(fā)動機噪音確實挺大的，但是在平坦路段上掛高擋行駛時，車廂出人意料地安靜，基本上沒有什么路面噪音和風(fēng)噪。

起亞Rio在底盤和轉(zhuǎn)向的調(diào)校上，比較偏重舒適，為使用者提供了輕松愉悅的乘控樂趣。作為一款面向全?的小型車，RIO軟硬適中的底盤能夠適應(yīng)各國彼此不同的路況條件。在試車跑道上，Rio的繞樁速度可達100km/h，這個不錯的成績也證實了Rio良好的操控性。

新Rio的內(nèi)飾

起亞Rio延續(xù)了韓國車配置豐富的傳統(tǒng)。自上而下是音響、儲物格、自動空調(diào)，都是眾多車型擅長的布置方式。對稱的設(shè)計體現(xiàn)出了起亞Rio的和諧，控制鍵的布局非常符合人體工程學(xué)，容易上手。車內(nèi)的一些小配置如杯架等都安置在順手的地方。

作為韓國知名汽車企業(yè)，起亞集團現(xiàn)在將小型車戰(zhàn)略作為了重要的發(fā)展目標。東風(fēng)悅達起亞即將投產(chǎn)的Rio就是起亞集團的拳頭產(chǎn)品。2001年Rio上市，很快就投放世界各地，而全新一代的Rio已經(jīng)相繼出口到了多個國家。在去年銷售量達到5萬的Rio，正是它成功的證明。

說回中國市場，可以肯定首先引入的是三廂車型（誰都知道這是最大的中國特色）。但是排量和價格就是最大的懸念了。先前一般認為，東風(fēng)悅達起亞將首推1.4排量車型，不過如今起亞如此推薦1.6排量Rio，將來先出1.6的也很難說。至于價格區(qū)間，目前千里馬1.3升車型的定價為7.28萬元至7.98萬元，北京市場的實際售價已經(jīng)在6.68萬元到7.28萬元之間，而市場上賽拉圖1.6升車型的實際價格下限約在9.5萬元。起亞已經(jīng)為Rio的“切入”預(yù)留了空間。有人認為Rio會和雅紳特死掐，這也不一定。比如賽拉圖和伊蘭特，從數(shù)據(jù)看兩者確實會自相殘殺，可事實各有各的精彩。那么千里馬呢？應(yīng)該不會停產(chǎn)。就像捷達、寶來和速騰三世同堂，中國這樣的例子不在少數(shù)。就市場定位看，Rio的對手是樂風(fēng)，樂風(fēng)出來的時候，賽歐也沒有停產(chǎn)，而是轉(zhuǎn)入6萬元級別的市場，有賽歐的存在，千里馬是不停產(chǎn)的。不過現(xiàn)在1.4～1.6排量的小車市場競爭如此激烈，Rio的生存環(huán)境還是非常殘酷的。

1.6L起亞Rio參數(shù)