凱雷德混合動力版的奧運(yùn)理念

2007年的4月，當(dāng)三款以金鑲玉技術(shù)打造的奧運(yùn)獎牌亮相北京的時候，世界各方媒體為之震撼，就此成就了“金玉良緣”的佳話。——我們看到“金”是金牌的金，“玉”是綠色的玉。

一年后的4月20日，在北京國際展覽中心（新館）W4館內(nèi)，我們可以再度領(lǐng)略“金玉良緣”杰作，只不過這款“金玉”佳作可要大得多，也強(qiáng)悍得多。而“金”也換作了金色豪門的“金”，“玉”則是由同樣代表自然的“綠色動力”代替。它就是應(yīng)用了綠色動力技術(shù)的世界首款全尺寸豪華SUV凱雷德混合動力版。

應(yīng)對油價瘋漲 金色巨人變“心”

眾所周知，凱迪拉克凱雷德是當(dāng)下市場上最受歡迎的全尺寸豪華SUV之一，它憑借著強(qiáng)勁的動力、高人一等的通過能力、寬敞奢侈的內(nèi)飾及龐大華麗的車身而被眾多男人青睞。也正因?yàn)樗愕哪腥宋逗屯壾囍胁怀銎涠撵拍恐笖?shù)，用“金色巨人”形容一點(diǎn)都不夸張。

但目前，這位占據(jù)著美國豪華全尺寸SUV市場29%份額的“金色巨人”，也面臨著較為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。隨著近年來油價瘋漲近100%，大尺寸SUV都漸漸被市場冷落。為了謀求更好的發(fā)展，也是為了提升環(huán)保責(zé)任，凱迪拉克在去年對凱雷德進(jìn)行了試驗(yàn)層面的“換心”行動，即完成了新動力系統(tǒng)改造，成功打造油電混合動力版凱雷德。

油耗下降50%

所以在本次車展上，你除了能看到現(xiàn)在市面上的“金色巨人”外，還能看到一款“變了心”的凱雷德，我們稱之為“綠巨人”。

它采用了通用公司的雙模式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一個先進(jìn)的電控變速系統(tǒng)(EVT)和一個安裝在車體中部的扁平化的300伏鎳金屬氫化物電池組組成的。 這些系統(tǒng)將與標(biāo)準(zhǔn)的6.0升V8柴油發(fā)動機(jī)共同發(fā)揮作用。在城市路面上，這款先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)能夠讓Escalade以低速啟動并行駛，僅消耗電力能量。如果需要其他的能量，系統(tǒng)則會提供汽油以及電池的共同能量。

雖然采用了更綠色的環(huán)保動力技術(shù)，但凱雷德混合動力版還是可以產(chǎn)生332hp/5100rpm的馬力和497Nm的扭矩，更重要的是城市油耗相比“金色巨人”下降了50%。

最重的混合動力車

北京車展很多汽車品牌都在談混合動力，這很容易讓人以為混合動力技術(shù)大同小異。其實(shí)不然。一般來說，混合動力技術(shù)的采用往往會犧牲掉部分性能，但凱雷德在這方面做得非常出色，幾乎沒有影響任何動力性能，仍舊可以讓鐘情于它的男人們實(shí)現(xiàn)縱橫馳騁的夢想。同時這也是為什么這樣一個雙模強(qiáng)油電混合動力系統(tǒng)獲得世界最新十大發(fā)動引擎的理由。

此外值得一提的是，這是一款世界上最重的采用了混合動力技術(shù)的汽車。想象一下，整車重量高達(dá)2.6噸的“綠巨人”如今的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)，卻和目前國內(nèi)的中高級車凱美瑞差不多。這樣的“綠巨人”在路上行駛是如何的威風(fēng)又沒有太多的環(huán)保負(fù)罪感。

所以，凱雷德混合動力版可謂是名副其實(shí) 的“金色于外，綠色于內(nèi)”的“金玉佳作”。

金玉佳作 詮釋奧運(yùn)精神

眾所周知，“更高、更快、更強(qiáng)”是奧運(yùn)恒久不變的精神。隨著奧運(yùn)精神的發(fā)揚(yáng)光大，它也不僅僅局限于奧運(yùn)項目上，而是滲透在社會生活的方方面面。

此次北京車展上綠色科技動力的主角——凱迪拉克凱雷德同樣也是這一精神的堅持貫徹者。它在它的奧林匹克世界追求著“更高的能源利用率、更快的操控反應(yīng)速度、更強(qiáng)的動力輸出和續(xù)航能力”