獵豹飛騰售價(jià)首入10萬元區(qū)間

據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2008年一季度，SUV車型產(chǎn)銷分別為11.2萬輛和10萬輛，同比分別增長52.2%和48.8%。2008年的中國汽車市場，消費(fèi)者對SUV車的熱情再度高漲。

背靠著有純熟SUV工藝的三菱這棵大樹，長豐獵豹飛騰在很多方面都保持了其原型帕杰羅IO的優(yōu)點(diǎn)，集轎車的舒適性和越野車的通過性于一身，能同時(shí)滿足人們城市用車和越野郊游的雙重功能。

不過自上市以來，價(jià)格問題一直困擾著飛騰的銷量。一方面，由于長豐汽車產(chǎn)能的因素，飛騰的產(chǎn)量與市場巨大需求之間存在著一定的缺口，全國部分地區(qū)曾一度供貨緊張；另一方面，長豐汽車表示，本著維護(hù)消費(fèi)者利益的初衷，使消費(fèi)者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟(jì)損失，自2006年7月到2008年初，飛騰的價(jià)格始終處在11.98～14.98萬元。

為了力保飛騰在國內(nèi)市場的供應(yīng)，長豐汽車近來重新調(diào)整內(nèi)部產(chǎn)品生產(chǎn)，加大了飛騰的生產(chǎn)力度，盡量滿足市場的需求。在2008年新春伊始，長豐汽車打響了鼠年降價(jià)的第一槍，宣布旗下獵豹飛騰系列車大幅降價(jià)2萬元，飛騰兩驅(qū)四驅(qū)分別降價(jià)至9.98萬元和11.98萬元。

10萬元的價(jià)格區(qū)間，已是一個(gè)非常平民化的價(jià)格范疇，飛騰性價(jià)比優(yōu)勢更加凸出。