入門級(jí)勞斯萊斯 200EX首推敞篷版和雙門轎跑版

這款長(zhǎng)5.4米，配備了寶馬6.0L V12引擎的豪華轎車200EX，是早期RR4概念車最接近量產(chǎn)的版本。遺憾的是這款入門級(jí)別的勞斯萊斯還無(wú)法預(yù)知價(jià)格，其售價(jià)要到2010年正式上市后才會(huì)得知，但可以肯定的是價(jià)格會(huì)相比售價(jià)26.4萬(wàn)歐元的勞斯萊斯幻影低。勞斯萊斯還宣稱，這款車將依舊會(huì)提供媲美幻影車型的駕控和乘坐感受，不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格而縮水任何性能。

但是近日勞斯萊斯宣稱，新車的量產(chǎn)版將會(huì)命名為“Silver Ghost”--這個(gè)名字曾經(jīng)是勞斯萊斯的一款經(jīng)典豪華轎車。此外，200EX將會(huì)像幻影一樣推出敞篷、coupe、四門，共計(jì)三個(gè)版本。而先期推出的將會(huì)是敞篷版和Coupe雙門轎跑車版。

這款車是基于長(zhǎng)軸距版本的寶馬7系打造而成，并會(huì)與寶馬7系共用部分零件。但是200EX的造型依舊非常勞斯萊斯，不論是對(duì)開(kāi)的車門、車頭和車尾的風(fēng)格，還是C柱及車頂?shù)脑煨停呗柕难€，都在向人們表明：這是地地道道的勞斯萊斯。只是尾燈總讓我想到榮威750或者名爵MG7。

在使用寶馬7系的平臺(tái)后，200EX和現(xiàn)款Phantom短了435毫米，窄了42毫米，高度減少84毫米。但是它擁有3295毫米長(zhǎng)的軸距，比加長(zhǎng)版7系還要長(zhǎng)。為增加車身剛性，200EX的車體并沒(méi)有和現(xiàn)款Phantom一樣大量采用鋁合金材料，而是使用較薄的鋼材。最后可以確定的是，200EX將會(huì)采用全新的能夠產(chǎn)生500匹馬力的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，和現(xiàn)款Phantom完全不同。

其實(shí)打造這款入門級(jí)勞斯萊斯與經(jīng)濟(jì)危機(jī)什么的沒(méi)有任何關(guān)系。只是勞斯萊斯為拓展自己產(chǎn)品線而打造的全新產(chǎn)品。在當(dāng)今汽車細(xì)分市場(chǎng)份額越來(lái)越大的情況下，如何做到先知先覺(jué)，并開(kāi)發(fā)出適合細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，是一個(gè)企業(yè)或者品牌發(fā)展壯大的關(guān)鍵之一，況且擁有寶馬7系這樣優(yōu)秀的地盤，不加以開(kāi)發(fā)新車型顯然有些浪費(fèi)。