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2007年C-NCAP第一批車型評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布

新車評(píng)網(wǎng)   作者: 新車評(píng)網(wǎng) +關(guān)注   2007-04-23 11:12 評(píng)論 (0)

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心(CATARC)在今年3月至4月間已對(duì)第一批4個(gè)車型進(jìn)行了試驗(yàn),于2007年4月22日在上海公開(kāi)發(fā)布了評(píng)價(jià)結(jié)果。

關(guān)鍵詞:   c-ncap

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心(CATARC)在今年3月至4月間已對(duì)第一批4個(gè)車型進(jìn)行了試驗(yàn),于2007年4月22日在上海公開(kāi)發(fā)布了評(píng)價(jià)結(jié)果,在上海國(guó)際汽車展期間舉行車型評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布會(huì)。

2007年的評(píng)價(jià)車型選自2005年以來(lái)上市且銷量較大的車型,不僅包括小型乘用車、A類乘用車、B類乘用車(含高級(jí)乘用車),還有2006年度未安排的SUV和MPV。根據(jù)《C-NCAP管理規(guī)則》,試驗(yàn)車輛全部由CATARC在各品牌專賣店直接購(gòu)買,而且今年每個(gè)車型的3臺(tái)試驗(yàn)車輛不在同一處購(gòu)買,購(gòu)車區(qū)域也不僅在天津,還包括北京、河北等周邊城市。

第一批四個(gè)車型涉及小型乘用車及SUV、MPV。由于在同類車型中自主品牌的市場(chǎng)占有率較高,首批評(píng)價(jià)以自主品牌車型為主,具體車型分別是:
1、長(zhǎng)城CC6460KM03(CC6460KM05)型旅行車(長(zhǎng)城汽車股份有限公司)
2、威志CA7130型轎車(天津一汽夏利汽車股份有限公司)
3、獵豹CFA6470M3型輕型汽車(湖南長(zhǎng)豐汽車制造股份有限公司)
4、奧德賽(ODYSSEY)牌HG6480B型多用途乘用車(廣州本田汽車有限公司)

按照C-NCAP規(guī)則,這4個(gè)車型分別先后進(jìn)行了正面100%重疊剛性壁障50km/h碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障56km/h碰撞試驗(yàn)以及可變形移動(dòng)壁障50km/h側(cè)面碰撞試驗(yàn)等三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)。每項(xiàng)碰撞試驗(yàn)最多可得到16分,如果安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊及氣簾是標(biāo)準(zhǔn)配置,還可根據(jù)其技術(shù)狀況得到總共不多于3分的加分,因此最高得分為51分。根據(jù)得分,車輛的安全性能分為1到5+共六個(gè)星級(jí)。此外,每一試驗(yàn)車輛在碰撞試驗(yàn)前還都要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)循環(huán)進(jìn)行排放和油耗的測(cè)試。

車型種類 生產(chǎn)企業(yè)及型號(hào) 測(cè)試年度 試驗(yàn)評(píng)分 星級(jí)
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn) 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn) 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn) 加分項(xiàng) 總分
A類乘用車 天津一汽夏利汽車有限公司(CA7130)威志 2007年第一批 8.94 14.64 8.72 0 32.3 ★★★
MPV 廣州本田汽車有限公司HG6480B(奧德賽) 2007年第一批 14.36 15.89 16 1* 47.3 ★★★
★★
SUV 湖南長(zhǎng)豐汽車制造有限公司 CFA6470M3(獵豹) 2007年第一批 8.35 7.96 10.67 1* 37.6 ★★★
長(zhǎng)城汽車股份有限公司CC6460KM05(哈弗) 2007年第一批 10.07 12.29 14.77 0 37.1 ★★★
*:駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置符合C-NCAP規(guī)定的要求
※:駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置、乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾均符合C-NCAP規(guī)定的要求
來(lái)源:C-NCAP
標(biāo) 簽   c-ncap
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