梅賽德斯-奔馳SLR McLaren Roadster揭幕

梅賽德斯－奔馳超級(jí)跑車SLR McLaren 于2003年法蘭克福國(guó)際車展上首度亮相，是車廠與其F1伙伴McLaren攜手合作的結(jié)晶，重塑了梅賽德斯－奔馳SLR賽車在1950年代的經(jīng)典。從此SLR McLaren就成了奔馳高性能跑車的象征，直到日前官方發(fā)表了這款SLR McLaren Roadster，讓人們見識(shí)到機(jī)械猛獸休閑的一面。

在外形上，與先前那款Coupe車型相比，Roadster車型唯一也是最明顯的變化就是采用了軟頂敞蓬。軟質(zhì)車頂由新開發(fā)的材料制成，買家可任選三種顏色之一。采用半自動(dòng)開合結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)構(gòu)能在10秒內(nèi)完成軟蓬的升舉與收疊，至于將其扣上或分離前風(fēng)擋玻璃架構(gòu)，則有勞車主親自動(dòng)手。 

由于改為敞蓬車體，在安全方面有必要特別加強(qiáng)。車身同樣CFRP碳纖維強(qiáng)化塑料，但底盤改用類似F1的單體式碳纖維結(jié)構(gòu)，以彌補(bǔ)車身強(qiáng)度的不足。碳纖維的材質(zhì)有良好的吸震效果，同時(shí)強(qiáng)化的A柱以及防滾架可在特別情況下保護(hù)乘員的安全。SLR McLaren Roadster同樣加裝了膝部氣囊與側(cè)氣囊，為乘員的安全加碼。

無論是否敞蓬，SLR McLaren Roadster一樣強(qiáng)勁

盡管改用軟質(zhì)車頂，但SLR McLaren Roadster的操控性與動(dòng)力性能絲毫不見妥協(xié)。沿用Coupe車型的AMG機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣具備460kW的最大功率、在3250～5000rpm輸出780Nm的最大扭矩。配合AMG Speedshift R五速自動(dòng)變速器，0到100 km/h加速僅需3.8秒，不輸于硬頂車型。即便332km/h的極速比Coupe車型低了2km/h，但已足夠讓?多硬頂炮車汗顏。

 
不同款式的內(nèi)飾

敞蓬車的另一個(gè)得意之作是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上應(yīng)用了空氣聲學(xué)（aeroacoustics），即便在200km/h高速的敞蓬狀態(tài)下，車內(nèi)乘員仍能輕松交談。同時(shí)更突出客戶定做服務(wù)，具有不同規(guī)格、款式的高級(jí)皮質(zhì)桶型座椅供選擇，不再主推具有紀(jì)念意義的紅色真皮內(nèi)飾。事實(shí)上，這還是那部性能超群而容易操控的SLR McLaren，只是換上了軟頂敞蓬而已。

和Coupe車型一樣，全新的SLR McLaren Roadster也在McLaren位于英國(guó)Woking的F1工廠內(nèi)按照梅賽德斯－奔馳的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)打造。這款超級(jí)跑車最快將于今年（2007年）9月初與世人正式見面。