廣汽傳祺 - 新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

• 外形很多部位顯露出很注重細(xì)節(jié)的處理，顯得很用心；
• 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速安靜，震動(dòng)細(xì)微；
• 2.0L動(dòng)力輸出平順，線性感強(qiáng)；
• 轉(zhuǎn)速接近紅轉(zhuǎn)范圍后動(dòng)力依然隨傳隨到，動(dòng)力衰退不明顯；
• 手動(dòng)變速箱操作相當(dāng)容易上手，離合器稍經(jīng)注意后很好用；
• 自動(dòng)變速箱日常行駛換擋平順，難以察覺換擋動(dòng)作；
• 底盤規(guī)格高，近全鋁合金的后副車架冠絕同級(jí)；
• 激烈駕駛時(shí)車輛表現(xiàn)從容，而且服從度高；
• 轉(zhuǎn)向指向性、回中力好，快速駕駛有信心；
• 內(nèi)飾做工良好，用料也不顯廉價(jià)，重要是幾乎無新車異味；
• 后排座椅松軟，乘坐感舒適感強(qiáng)；
• 主、被動(dòng)安全裝備齊全，全系差別不大；
• 三年10萬公里保修政策，與合資品牌看齊。

缺點(diǎn)：

• 內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較老氣，容易產(chǎn)生視覺疲勞；
• 手動(dòng)變速箱齒比較密，不利于高速巡航，節(jié)油效能不高；
• 自動(dòng)變速箱激烈操作時(shí)頓挫感容易察覺，而且手動(dòng)換擋會(huì)顯得遲緩；
• 車廂隔音效果一般，80km/h行駛水泥路噪音已比較明顯；
• 后排靠背不提供放倒功能，裝載擴(kuò)展能力不足；
• 價(jià)格在同級(jí)中不具優(yōu)勢(shì)；
• 品牌影響力弱，售后服務(wù)渠道規(guī)模還很小。

傳祺的起步點(diǎn)很高，所以對(duì)它有一定了解的，都不禁將它的假想對(duì)手想成眾多合資品牌，我們的試駕感受也發(fā)現(xiàn)傳祺的底盤操控確實(shí)跟合資品牌有得一比，其他的機(jī)械水準(zhǔn)都能打上較高的分?jǐn)?shù)。

但實(shí)際傳祺的對(duì)手應(yīng)該是自主品牌，這樣它的動(dòng)力、底盤、裝備、做工、空間就有全面的高水準(zhǔn)。例如比瑞麒G5，它乘坐感更加舒服、空間更寬敞；比奔騰B70，它整體用料、做工更細(xì)致到位；比帝豪EC8，它操控性更好，裝備更豐富。當(dāng)然也有像雪佛蘭景程這樣出自合資品牌的直接對(duì)手，傳祺都有將這些潛在用戶拉攏過來的潛質(zhì)。

不過從傳祺身上，仍然發(fā)現(xiàn)幾點(diǎn)不足之處，例如車廂設(shè)計(jì)應(yīng)該可以更潮流；車廂隔音應(yīng)該可以做得更好，提供更佳的乘坐環(huán)境；變速箱匹配應(yīng)該可以更好等。

除此之外，傳祺目前最大的障礙我想還是它的品牌影響力。得益于面世時(shí)的浩大宣傳，有了一定的品牌認(rèn)知度，但對(duì)一個(gè)新生品牌來說，遠(yuǎn)還談不上有品牌影響力。服務(wù)方面，雖然廣汽大手筆建設(shè)高規(guī)格的網(wǎng)點(diǎn)，但只有覆蓋范圍足夠廣才可以真正叫人放心。另外產(chǎn)品成熟度確實(shí)也需要時(shí)間培育，我們的第一手試駕感受還尚有些許瑕疵，可靠性的零口碑也會(huì)影響消費(fèi)者不敢去“吃螃蟹”。

雖然從傳祺的駕乘水準(zhǔn)可以給到“值得推薦+”，但從購(gòu)買角度出發(fā)，“值得推薦”才是目前最恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)，對(duì)傳祺來說也應(yīng)該是一種進(jìn)步動(dòng)力。