廣汽傳祺 - 發(fā)動機

【發(fā)動機艙布局整齊，防撞梁與“龍門架”有塑料板連接，內(nèi)部線條都處理得很規(guī)整，甚至比合資車也好】

廣汽計劃為傳祺配兩款發(fā)動機，一款是1.8L，另一款是2.0L，都為自然吸氣發(fā)動機。但以目前的情況來看，1.8L發(fā)動機相信短時間內(nèi)還不能提供，所以現(xiàn)在只能買到配2.0L發(fā)動機的傳祺。

據(jù)透露，這款2.0L發(fā)動機也是來自阿爾法羅密歐，而且廣汽已經(jīng)購買下該發(fā)動機的產(chǎn)權(quán)。查看資料發(fā)現(xiàn)，阿爾法羅密歐的發(fā)動機技術(shù)是相當(dāng)了得的，早在1986年他們就發(fā)明了雙火花塞技術(shù)，2002年就推出了汽油缸內(nèi)直噴，全球第一臺轎車用共軌柴油機也是他們的作品。廣汽傳祺上的2.0L發(fā)動機，原型機應(yīng)該是阿爾法羅密歐的一臺2.0L直噴發(fā)動機，廣汽在車展發(fā)布傳祺時公布的資料也提到了缸內(nèi)直噴技術(shù)。但是從官方目前公布的規(guī)格參數(shù)看，傳祺現(xiàn)在的這款2.0L發(fā)動機只有可變氣門正時和可變進氣歧管長度兩項亮點技術(shù)，是否具備缸內(nèi)直噴技術(shù)官方信息并未提及。根據(jù)我們了解，前期的傳祺還沒有用上缸內(nèi)直噴（但仍然有待官方確認(rèn)）。最大功率110kW/6300rpm，最大扭矩183Nm/3800rpm，功率方面在同級2.0L發(fā)動機中也算得體。

實際體驗，這臺發(fā)動機給人的第一印象不錯，無論手動擋還是自動擋，怠速時的安靜和平穩(wěn)都叫人舒服，坐在車廂內(nèi)不容易察覺到發(fā)動機已經(jīng)啟動。具體動力見下頁。