廣汽傳祺 - 底盤操控

【后副車架基本都是用上鋁合金材質(zhì)，規(guī)格很高】

傳祺底盤源于阿爾法羅密歐166車型，對(duì)此，在試駕前難免已經(jīng)對(duì)它抱有期望。

看看懸掛構(gòu)造，前雙橫臂后多連桿在此價(jià)位市場(chǎng)中并非罕見之物，不過從上圖幾乎全鋁合金的后副車架來看，算得上同級(jí)中的“稀有物種”了。

廣汽并沒有說傳祺的底盤調(diào)校是也來自阿爾法羅密歐之手，我們也沒有試過歐洲原版的166，所以無法比較出它們之間的差別。

從實(shí)際感受來看，傳祺的底盤表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。底盤扎實(shí)度很高，沒有松散的感覺，以100km/h速度通過鋪裝一般的道路，底盤跳動(dòng)不明顯，讓人淡定。加速變線、快速過彎，底盤都很聽話，沒有拖沓的表現(xiàn)，給人信心，這種一般激烈駕駛的狀態(tài)，很足的鋁合金用料已幫上不少忙。相信做極限駕駛的時(shí)候，輕量化底盤的好處才會(huì)最大程度表現(xiàn)出來，限于時(shí)間，這還是留待下回再試吧。

不過以運(yùn)動(dòng)車的要求來看，傳祺無論高配還是低配車型，懸架的設(shè)定都不算硬，快速過彎時(shí)車輛有一定側(cè)傾，可以說傳祺具有很好的運(yùn)動(dòng)底子，只是廣汽把它做要兼顧一定的舒適性。

總的來說，傳祺的底盤確實(shí)有歐洲味，行車扎實(shí)，開起來有一定輕巧感，車身動(dòng)態(tài)活躍，服從能力強(qiáng)。不過細(xì)品起來，它確實(shí)比較特別，不像PSA的底盤那么有韌性，不像福特的厚重，不像馬自達(dá)的靈動(dòng)，也不像英朗君威的純粹硬朗，想想跟以前試過的進(jìn)口菲亞特博悅的感受還真有點(diǎn)相通，這應(yīng)該就是所謂的“意系”轎車底盤味了。