試駕當天，廠方提供的指南者是韓國版的，其真皮座椅應該和中國版相差無幾。相比同場試駕的美國版自由客的絨布座椅，這款真皮座椅的坐墊明顯更大，身體得到更好的包裹和承托。主動安全頭枕的設計很像奔馳的，提醒我們克萊斯勒與奔馳曾經“有過一腿”。事實上，整張座椅都頗有奔馳座椅的風格，坐上去也比大部分美國車的座椅要舒服。
試駕車的電動調節(jié)僅限坐墊高低前后，但手動調節(jié)的靠背和腰托操作也很方便，中國版高配會改為全電動座椅；方向盤只能上下調節(jié)，不能伸縮，在這個價位的車中不多見，而且方向盤下方有一個凸起，可能會妨礙身材較矮的駕駛者的雙腿操作踏板。
指南者車評導讀
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