大眾高爾夫R - 性能車也講“性價(jià)比”

早在去年初我到訪德國(guó)大眾汽車城時(shí)，就看到了當(dāng)時(shí)剛面世不久的高爾夫R。那幾乎是整個(gè)汽車城里最勾起我欲望的一臺(tái)車。但是當(dāng)時(shí)我猜想這車來(lái)中國(guó)的可能性不大，因?yàn)榇蟊娨呀?jīng)有國(guó)產(chǎn)GTI，將高爾夫的運(yùn)動(dòng)形象進(jìn)一步推高的必要性似乎不大。盡管如此，我還是表達(dá)了我對(duì)高爾夫R的“欲望”（詳見(jiàn)這里）。

如今高爾夫R真的來(lái)了，以原汁原味進(jìn)口車的方式，成為大眾進(jìn)口車旗下又一款打細(xì)分市場(chǎng)的車型。高爾夫R不是當(dāng)今中國(guó)最強(qiáng)或最有個(gè)性的性能車，三菱EVO10、斯巴魯STI早已來(lái)到中國(guó)。但是我記得2006年試駕大眾進(jìn)口的高爾夫GTI時(shí)，它的售價(jià)是40萬(wàn)元左右；如今新一代GTI國(guó)產(chǎn)后只售25萬(wàn)元左右，而40萬(wàn)元你已經(jīng)能買到這臺(tái)更強(qiáng)更漂亮的進(jìn)口高爾夫R。這就是大眾近年在中國(guó)發(fā)展的縮影，他們每一步都在向前，而且沒(méi)有停歇。對(duì)于性能車的玩家來(lái)說(shuō)，這短短5年間享受到的“性價(jià)比”進(jìn)步也著實(shí)不小。