蘭德酷路澤4.6 - 底盤規(guī)格

因?yàn)樵囻{環(huán)節(jié)局限在越野場(chǎng)地，所以本篇車評(píng)就主要介紹蘭德酷路澤的越能裝備和能力。眾所周知，蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）系列一直被稱作“進(jìn)藏利器”，通過(guò)性和可靠性都久經(jīng)考驗(yàn)。我們當(dāng)然很好奇最新的LC200進(jìn)化到什么程度，就先從底盤規(guī)格說(shuō)起吧。

【圖中輪拱處為KDSS動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的液壓缸】

LC200當(dāng)然是大梁車身，這是它車身剛性、扎實(shí)程度的保證。前懸掛是雙叉壁獨(dú)立式，后懸掛是四連桿的硬軸非獨(dú)立式。與普拉多不同的是，蘭德酷路澤的后輪沒(méi)有空氣懸掛，只是裝備了KDSS動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)?？此埔?guī)格反而低了，但明眼人應(yīng)該了解這是出于提升可靠性的目的，空氣懸掛在耐久性上還是不及傳統(tǒng)的彈簧、液壓減震結(jié)構(gòu)。這也體現(xiàn)了兩者的設(shè)計(jì)思路差異，普拉多要兼顧城市的行車舒適性，而蘭德酷路澤一切以越野能力和可靠性優(yōu)先。

KDSS動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛的作用是在好路上發(fā)揮防傾桿的效用，抑制車身側(cè)傾，保持較強(qiáng)的穩(wěn)定性；到了崎嶇道路，就會(huì)釋放防傾桿的剛性，提升車輪的懸掛行程，上下活動(dòng)空間更大，從而吸收更多的震動(dòng)保持車身穩(wěn)定。Jeep牧馬人的懸掛也有相近功效，不過(guò)Jeep是用直接斷開穩(wěn)定桿的方法，沒(méi)有KDSS這樣“傻瓜化”。