之前辛辛苦苦敲了上千字，誰知道前幾天一個不小心把電腦砸了（幸好是學(xué)校配的，有保險(xiǎn)免費(fèi)換硬盤），硬盤壞了，敲好的稿子也沒了，又得重新寫，弄得沒心情了，所以拖了這么久才發(fā)上來。放假也有一個多星期了，才騰出點(diǎn)時間來重新打一遍。

上回說到詳細(xì)介紹一下澳洲這里賣的美版凱美瑞，先介紹一下配置順帶提下我為什么選這個屌絲版。美版凱美瑞跟國內(nèi)的凱美瑞在機(jī)械結(jié)構(gòu)上如出一轍，都是4缸2.5發(fā)動機(jī)配6AT變速箱，前麥弗遜后雙連桿懸掛，但外形上更年輕更激進(jìn)（我太太甚至覺得跟思鉑睿有點(diǎn)像），跟卡羅拉也更有家族臉譜的感覺。國內(nèi)的凱美瑞在這邊被稱為AURION，是6缸3.5發(fā)動機(jī)的，但輪距軸距跟凱美瑞一樣，也就是說底盤是一樣的，可以被理解為6缸的凱美瑞。由于AURION不是本文的主角，那就一筆帶過了。

回到美版凱美瑞上，澳洲這邊同樣有混動和汽油兩種動力，混動有高低兩個配置，差別就是17寸輪轂，霧燈，真皮座椅方向盤之類的豪華配置，具體差價(jià)多少我也沒問，畢竟也沒考慮過混動版，我只知道混動低配版要大概3萬3澳幣左右。汽油版有兩種車型三個檔次四種型號五種配置，還有八個陣法六十四個招式千變?nèi)f化萬變不離其宗……呃，呵呵，最近看YY小說多了。汽油版的低配叫Altise，16寸輪轂，沒有霧燈，沒有真皮方向盤（真皮座椅更是想都別想），外形是老老實(shí)實(shí)的凱美瑞，這邊的銷售也說這個型號主要就是賣給公司當(dāng)公務(wù)車或者賣給租車公司的，很少私人購買（不知道是不是忽悠我，姑且一聽吧）。Altise雖然很便宜，但我看了也有點(diǎn)沒胃口。除了最低配乞丐版的Altise，其它三個型號都是幾乎一樣的外形，分別是Atara R， S， SX/SL,都有運(yùn)動款的外形，包括蜂巢格柵，前突的下唇（直接導(dǎo)致接近角減小，結(jié)果拿到車的第三天我就把下唇蹭到馬路牙子上了……），霧燈，雙出尾排，17寸輪轂。我買的就是次低配的R，有真皮方向盤，倒車視像，自動大燈，比高一級的S少了換擋撥片（凱美瑞還換擋撥片？沒事閑得慌……），電調(diào)座椅，自動空調(diào)，無匙進(jìn)入及按鍵啟動，便宜了1500塊錢。本來我在R和S上糾結(jié)過一段時間，最主要的原因不是撥片什么的，是無匙進(jìn)入，因?yàn)槠胀ㄨ€匙的造型居然跟低了兩個檔次的雅力士一樣，太難看了，又不能折疊，放在口袋里太占地方，后來跟家人商量再三，覺得還是不值得為了一條漂亮點(diǎn)的鑰匙多花1500塊錢，本來買凱美瑞就比原來打算要買的清倉的八代雅閣貴了不少了（其實(shí)凱美瑞已經(jīng)不貴了，只是清倉的雅閣實(shí)在太便宜，讓我和家人都有了一個過低的預(yù)期值），就將就了一次，買了這款屌絲版（比乞丐版稍微好點(diǎn)）。至于SX和SL，都有真皮電調(diào)記憶座椅帶加熱功能（在布里斯班這里最冷都在10度以上，所以我覺得加熱座椅的唯一功能就是作弄人）和天窗，自動防眩目后視鏡和盲點(diǎn)提示，自動水平大燈，導(dǎo)航。SX主打運(yùn)動，有熏黑大燈和鴨尾翼，SL主打豪華，有木紋內(nèi)飾，包括方向盤的12點(diǎn)和6點(diǎn)都有木紋裝飾。SX 和SL都比R貴了5000+澳幣，完全不在我的考慮范圍之內(nèi)，所以具體價(jià)格我也沒問了。最后我以29550澳幣拿下帶藍(lán)色金屬漆（零售價(jià)425澳幣）和一箱汽油（70升油箱，加滿大概100塊錢左右）的Atara R。

插個題外話，其實(shí)我覺得豐田這種分級方式是有待商榷的。配置檔次分級很明顯，差價(jià)也物有所值，就是看買家的需要來選購，總不能要求豐田把所有好東西都堆在乞丐車型上吧，這個沒問題。但是次低配，中配，頂配的四個車型在外形上幾乎是一模一樣的，對我這種屌絲車型的車主來說，能花相對低的價(jià)格就買到一臺外形跟頂配車型區(qū)別不大的車，讓我在路上開著有更多的自信，我當(dāng)然贊口不絕，但是你豐田讓人家拿出真金白銀買頂配的車主情何以堪呢，在外形上這幾個檔次的車型是不是應(yīng)該有更大的區(qū)分度呢？例如S就配鴨尾翼，SX配更夸張的尾翼和更大的輪轂，SL配LED日間行車燈和氙氣大燈，這樣會不會讓買高配的車主掏錢掏得更心甘情愿呢？

回到我買的這臺屌絲版AtaraR，最值得炫耀的配置就是中控臺上一個大概6寸的顯示屏，帶有倒車視像功能（具體是不是6寸我也不太清楚，但是看起來比我太太的HTC ONE大一些，又比我的NEXUS 7小一些，就算它是6寸吧），倒車時視野夠大，可以清楚看見后保險(xiǎn)杠，而且還有紅線提示停車，倒車燈也給力，晚上倒車信心倍增（那個……主要是為我太太準(zhǔn)備的，反正過個兩年她也要用這臺車了，我嘛，自然是不靠這個攝像頭的，呵呵……）。這里又扯開一點(diǎn)，我在國內(nèi)接觸車比較早，從化油器的捷達(dá)開始我就對車有所了解。所以在倒車輔助這個方面的發(fā)展上，給我的感覺是先有倒車?yán)走_(dá)，再有倒車視像的。但是豐田這回缺本末導(dǎo)致了，直接配了倒車視像但是倒車?yán)走_(dá)缺欠奉，讓我有點(diǎn)穿越的感覺。這里要請懂行的網(wǎng)友指點(diǎn)一二了，到底是四個探頭的成本高還是一個攝像頭加一個屏幕的成本高呢？

在配置上可以提出表揚(yáng)的除了這個屏幕之外真沒多少了，可以直接插USB播里面的MP3，這只能算是合格，沒什么特別的，當(dāng)然對比起我另外一臺車，06年的福克斯，連播MP3格式的CD都做不到，那確實(shí)是值得我歡欣雀躍一番的。下一篇文章要開始對這臺美版凱美瑞的配置和設(shè)計(jì)進(jìn)行吐糟了，由于實(shí)在太多東西吐糟，所以我決定另開一文，順便賺點(diǎn)小分，請各位新老水王繼續(xù)捧場。謝謝！

相片是在家里的院子里拍的，樹有點(diǎn)多，導(dǎo)致車身上有難看的倒影，各位先湊合著看個大概吧。