說起吉利旗下的中高端純電品牌汽車，幾何A可以說是廣泛被大家所熟悉的車型。它在新加坡發(fā)布了聲勢浩大的發(fā)布會，聲稱要為消費提供“東半球最好的電動車”。但2019年全年不足一萬二千輛的現(xiàn)狀還是狠狠的給了吉利一個打擊。面對沒有實現(xiàn)自己銷量預(yù)期的現(xiàn)實，吉利公司痛定思痛，研發(fā)新的車型，就在前幾天推出了第二款量產(chǎn)純電車——幾何C，此車型的定位是要為消費者提供“真能跑”和“真保值”的新能源汽車。
在從官方給出的NEDC續(xù)航歷程來看，幾何C的續(xù)航里程為550公里，這樣的數(shù)據(jù)參數(shù)比起同級別的其他品牌來優(yōu)勢并不大，因為廣汽的AION V，上汽的榮威R ER6以及小鵬 P7的給出的續(xù)航里程都超過了600公里。在最高續(xù)航低于競品車型續(xù)航的情況下，幾何C的“真能跑”體現(xiàn)在哪些方面呢？
吉利官方的負(fù)責(zé)人表示，幾何C的續(xù)航強調(diào)的是“續(xù)航精準(zhǔn)度”，它所搭載的是行業(yè)里獨創(chuàng)的續(xù)航里程的算法，它需要結(jié)合VCU整車控制器和BMS電池管理系統(tǒng)，并通過系統(tǒng)級芯片的計算邏輯加權(quán)，讓車輛表顯剩余續(xù)航與實際續(xù)航精準(zhǔn)度將近百分之百。在這種算法下，幾何C實現(xiàn)了在同等條件下低消耗，高節(jié)能以及高回收的效果，即便在低溫、擁堵的場景下，車主同樣可以清楚自己的車還能跑多少公里，不會出現(xiàn)較大的誤差。
在關(guān)于車輛的“真保值”方便，幾何C特意的推出了2年保值7折的優(yōu)惠，這種政策可以說當(dāng)前行業(yè)里首家承諾官方回購政策。目前很多的消費者之所以不愿意購買純電動車在很大程度上是因為純電動車的低保值率，一方面在于整個行業(yè)的體量不大，另一方面在于純電動車檢測機制上的不成熟，尤其是電池組等核心部位性能的檢測存在難度。面對幾何C給出的2年7折的回購，這么優(yōu)惠的政策無疑打消了不少消費者購置純電動車的顧慮，畢竟2年后還能7折回購，這力度已經(jīng)是非常不錯的了。對于幾何C舊車回購后如何處理，從官方的口徑中可以得知它將用于吉利集團(tuán)旗下的新能源生態(tài)圈閉環(huán)當(dāng)中，讓車輛的使用和保值更加具有保證。
據(jù)悉 ，幾何C車型沿襲著幾何家族的高顏值和高性能，在配合著它“真能跑”和“真保值”的定位，人們對它的關(guān)注度還是非常高的。至于待它真正上市銷售后的表現(xiàn)會如何，會不會達(dá)到它預(yù)期的細(xì)分市場前五的銷量,這還是非常令人期待的事情。