在廣汽豐田“Yaris L致炫”發(fā)布會最關(guān)鍵的價格發(fā)布還沒有到來之前，我就想到了“顛覆”這個詞，致炫顛覆了豐田汽車設(shè)計上的傳統(tǒng)的中庸風(fēng)格，顛覆了其前身雅力士的形象，顛覆了人們對4AT（4檔自動變速箱）的傳統(tǒng)認(rèn)知，更重要的，它顛覆了豐田在中國的產(chǎn)品戰(zhàn)略。那么，以6.98-10.98萬元的預(yù)售價，它能否顛覆A0級轎車市場呢？去年年底，我曾在《全新桑塔納給豐田的啟示》一文中說：“豐田要想在中國實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，成為大眾勢均力敵的對手，最大的挑戰(zhàn)莫過于調(diào)整或改變其產(chǎn)品戰(zhàn)略，在開發(fā)低成本新車、滿足中國用戶需求的設(shè)計配置和產(chǎn)品線布局等方面向大眾學(xué)習(xí)，盡管這要冒一定的風(fēng)險?！苯衲?月上海車展上，我曾問豐田副會長內(nèi)山田：豐田是否準(zhǔn)備像大眾那樣為中國市場做低成本汽車？回答是：我們還是希望首先在中高端能夠贏得更多的消費者。現(xiàn)在看來，內(nèi)山田“騙”了我。致炫的預(yù)售價已經(jīng)低得出人意料，按一般慣例，正式上市的價格將會更低一些。我查了一下，致炫的起價比其前身雅力士8.7萬元的起價下降了20%，在20款左右的國際品牌小型車（A0級車）中僅高于鈴木羚羊、鈴木雨燕和雪佛蘭賽歐，竟然低于現(xiàn)代瑞納、起亞K2和標(biāo)致207等車型，在價位上倒數(shù)第四，可與自主品牌同級車型貼身肉搏。以豐田世界最佳汽車品牌的身份，這樣的價格的確相當(dāng)震撼，我甚至懷疑，如此低的成本是如何做到的。此次，廣汽豐田沒有公布致炫的詳細(xì)配置，只能從設(shè)計和主要配置上做一下初步判斷。先看設(shè)計。對汽車設(shè)計，我歷來不愿多說，認(rèn)為雖然設(shè)計至關(guān)重要，但那是蘿卜白菜、見仁見智的事情，業(yè)內(nèi)人士之間的看法往往差異很大，且常常與一般消費者的看法相左。但對致炫，還是忍不住要多說幾句。以往中國市場上有不少車型自稱“炫酷”，但我以為，在同級別轎車中真正稱得上“炫酷”的應(yīng)該是致炫。前臉的大嘴、硬朗的車身線條、流線型的弧頂、造型復(fù)雜的尾燈都給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊。作為一款主打大眾市場的車型，它還是豐田嗎？當(dāng)然是，但與其前身雅力士已經(jīng)完全不是一回事了，難怪連中文名都要改掉。從剛上市的一汽豐田RAV4身上，也可以看到設(shè)計上的類似變化。豐田貌似開始離經(jīng)叛道，不再中庸。致炫的第二大特點或許對中國消費者特別重要，就是所謂“大兩廂”。4115毫米的長度比雅力士多出了200毫米，接近高一級別的日產(chǎn)騏達(dá)，而同級別絕大多數(shù)國際品牌兩廂車的長度都在4米以內(nèi)；軸距加長到2550毫米，也屬同級最長之列。廣汽豐田說稱這款車是專為中國市場打造的，這便是最根本的標(biāo)致。第三大特點最出人意料。動力總成方面，在同級德系、美系和日系對手普遍使用5AT、6AT、CVT（無級）乃至雙離合自動變速箱的情況下，致炫依然采用了4AT。與前述變速箱相比，4AT的劣勢是油耗高、平順性差，優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、可靠性強(qiáng)?？沙鋈艘饬系氖?，4AT 1.5排量的致炫綜合工況油耗居然達(dá)到了同級最低的百公里5.7升。這得益于最新開發(fā)的NR發(fā)動機(jī)和i-super4AT變速箱，前者減輕了2公斤，后者減少了13公斤，并做了諸多改進(jìn)，也降低了成本。致炫的設(shè)計師長谷川不無得意地說：“6AT要做到低油耗很容易，4AT要做到比6AT還低就是技術(shù)水平的體現(xiàn)了?！碑?dāng)然，4AT放到歐洲、德國那些限速標(biāo)準(zhǔn)更高的國家，就不可能比使用新技術(shù)及檔位更多的變速箱更節(jié)油，但在中國足以了。車身是全新設(shè)計且加長的，軸距是加長的，內(nèi)飾也是全新設(shè)計的，動力系統(tǒng)更是全新開發(fā)的，到底是哪一塊的成本降低了？估計首先是降低了性能設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，這也是降成本空間最大的一塊，畢竟，既然是專為中國市場打造的，行駛機(jī)構(gòu)設(shè)計及相關(guān)部件的強(qiáng)度能滿足中國市場120公最高車速且留出一定余量，就足夠了（雅力士為195公里/小時），不必考慮歐洲和德國市場的最高車速；再有就是“偷工減料”，一旦所有配置公布，估計會有一些媒體死盯這一塊，把致炫與雅力士及對手掰開揉碎了仔細(xì)對比。從我見到的情況看，致炫的內(nèi)飾材料質(zhì)感不錯，大面積使用了一種亞光的、貌似高成本軟塑料的硬塑料，比同級同檔次轎車無一例外使用的那種外表光亮生硬的低成本硬塑料，具有較好的視覺質(zhì)感和手觸感，非常討巧?？磥?，豐田為了討好中國消費者，的確下了大功夫。致炫之于豐田，或如朗逸、新寶來之于大眾，皆為中國市場而生。致炫或許僅僅是個開始，接下來的會不會是致炫的三廂版車型——新威馳，以及同平臺的SUV？之后會不會有低成本的新花冠及其衍生車型？豐田是不是已經(jīng)徹底顛覆了自己在中國的產(chǎn)品戰(zhàn)略，準(zhǔn)備像大眾那樣在一個級別市場上開發(fā)出高端、中端和低端3款主流車型，來覆蓋所有細(xì)分市場？平時總顯得保守而緩慢，而一旦動起來就傾情投入、勢不可擋，這是豐田的特點?，F(xiàn)在，豐田真的動起來了。最后的問題是致炫能否顛覆A0級車市場的競爭格局？我看很有可能。