現(xiàn)代Genesis發(fā)布 年內(nèi)進口

現(xiàn)代汽車日前在韓國正式推出了Genesis豪華運動轎車?，F(xiàn)代汽車董事長兼首席執(zhí)行官鄭夢九表示：“Genesis是現(xiàn)代技術(shù)的驕傲，代表著我們力爭躋身長期由歐洲車型把持的高端豪華轎車市場的決心。”

現(xiàn)代Genesis新車發(fā)布會

Genesis由位于蔚山的現(xiàn)代汽車工廠以最新的設(shè)備和創(chuàng)新技術(shù)制造而成。值得一提的是，其制造過程中采用了粘接技術(shù)，彌補了傳統(tǒng)車身焊接工藝的不足。焊接加粘接雙重工藝的應(yīng)用，比單純使用一種連接工藝所制造的車身剛性更強。

Genesis選用了兩種發(fā)動機：3.3升V-6Lambda發(fā)動機（功率為262馬力，每升油10公里）和3.8升V-6Lambda發(fā)動機（功率為290馬力，每升9.6公里）。2008年晚些時候，Genesis還將配備一款全新的4.6升V-8 Tao發(fā)動機，消費者會有更多的選擇。

Genesis的V-6Lambda發(fā)動機在進氣和排氣凸輪軸上均采用了連續(xù)可變氣門正時（CVVT）技術(shù)，并配備了新的可變進氣系統(tǒng)（VIS），這將有助于提高氣缸在各個轉(zhuǎn)速范圍的進氣效率。后輪驅(qū)動的Genesis配備了Aisin 6速SHIFTRONIC手自一體變速器。

Genesis延續(xù)了現(xiàn)代采用諸多主動安全技術(shù)的特征，如電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、8氣囊和主動頭枕。前后保險杠共裝有8個超聲波傳感器。位于后保險杠的攝像頭還可幫助駕駛者在泊車時觀察周邊的物體。車載顯示屏將顯示車身與周圍物體的距離，并伴隨報警鈴音。高配置的智能巡航控制系統(tǒng)還配有前視雷達設(shè)備，在行進過程中幫助調(diào)節(jié)車速，保持與前車的距離。

Genesis的懸架前后均為5連桿獨立懸掛，并裝置了振幅選擇減震器（ASD），該系統(tǒng)最大限度地擴大了前后懸架的能力，減少了減震的位移，提高了懸架的靈活性。此外，Genesis也裝備了先進的電子底盤，包括：電子駐車制動（EPB）：只需輕按電子按鈕，即可打開或關(guān)閉駐車制動；自動駐車系統(tǒng)（AHB）：在停車時，無需駕駛員持續(xù)踩在剎車踏板上，一踩油門，停車制動自動松開；先進的Sachs運動型電子控制空氣懸架：可實現(xiàn)車輛高度的升降，充分利用空氣動力學(xué)原理，保持車輛在高速行駛中的穩(wěn)定性。

目前共有尊貴版、豪華版、皇家版三種配置，將分別搭載3.3升和3.8升V-6Lambda發(fā)動機以及4、6升V8-Tao發(fā)動機。除卻強大的動力配置和豪華的內(nèi)飾及功能配置，Genesis動力系統(tǒng)還提供5年/10萬公里保修等極具競爭力的售后服務(wù)。

韓國現(xiàn)代預(yù)計2008年的銷售目標為，在韓國本土銷售35000輛，2萬輛出口到北美、中國和中東等海外市場。2009年的銷售目標定為8萬輛，其中45000輛出口到海外市場。據(jù)悉，Genesis將率先于2008年上半年登陸中國市場，然后于下半年在美國上市。