江淮轎車生產(chǎn)基地正式落成

新車評網(wǎng) 高曉寧 現(xiàn)場報道

2008年1月17日上午，安徽省、合肥市領(lǐng)導(dǎo)、海內(nèi)外專家領(lǐng)導(dǎo)、江淮汽車公司領(lǐng)導(dǎo)以及全國200余家主流新聞媒體代表齊聚江淮轎車生產(chǎn)基地，共同見證江淮轎車生產(chǎn)基地落成暨賓悅轎車批量下線。轎車生產(chǎn)基地的落成，表明江淮汽車形成了轎車大批量生產(chǎn)的能力。與此同時，之前小批量上市的賓悅轎車也將打破產(chǎn)能瓶頸，有望創(chuàng)下銷售新高。

圍繞賓悅產(chǎn)品特征“經(jīng)典?中庸”、品牌主張“度勢?行天下”、客戶價值訴求“only for you”，以“金麟化龍”為主題、凸顯“悅賓”感受的“江淮轎車生產(chǎn)基地落成典禮暨賓悅轎車批量下線儀式”活動，在宏大的《流光溢彩》團體舞下拉開帷幕。江淮首款中級轎車賓悅批量下線，標志著江淮汽車完成從商用車向橫跨商用車、乘用車兩大領(lǐng)域綜合型汽車企業(yè)的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

江淮汽車董事長左延安致辭

2004年11月28日，江淮轎車生產(chǎn)基地破土動工。生產(chǎn)制造中心、研發(fā)中心、員工培訓(xùn)中心三大板塊占地220萬平方米，東臨滬蓉高速，南眺巢湖，交通便捷，物流暢通。制造板塊規(guī)劃總生產(chǎn)能力年產(chǎn)各類乘用車50萬輛。建成的一期工程涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，總投資18億元，年生產(chǎn)能力20萬輛。即將投入使用的19層研發(fā)大樓軟硬件國際領(lǐng)先，國內(nèi)一流。日本荻原、德國庫卡、瑞典ABB、美國瑞科等全球一流的生產(chǎn)裝備匯聚于此。生產(chǎn)基地周圍已經(jīng)匯聚了偉世通、江森、摩丁、巴斯特、西門子、博世、住友、德爾福等全球一流的零部件供應(yīng)商。

風(fēng)雨兼程四十四年的江淮汽車，不斷強化在技術(shù)、創(chuàng)新、管理、人才、資金、渠道、服務(wù)等方面能力的基礎(chǔ)上，在細致分析中國汽車市場、行業(yè)背景以及整個產(chǎn)業(yè)環(huán)境后，果斷亮劍，主動出擊，江淮賓悅度勢而出。江淮賓悅是江淮汽車進軍轎車領(lǐng)域推出的第一款車型，也是為數(shù)不多的由中高級車型切入轎車市場的自主品牌。這對于江淮汽車在未來的乘用車市場布局將有重要的戰(zhàn)略意義。

江淮汽車轎車項目籌備，從2004年11月開始，歷經(jīng)兩年多時間，首期投資為20億元。2007年1月17日，江淮轎車項目正式獲得國家發(fā)改委批準，同年11月江淮首款轎車賓悅以最低價10.77萬元上市。一路走來，江淮依靠自己的實力穩(wěn)健謹慎地推行自主轎車項目，第一個產(chǎn)品中級車賓悅就讓業(yè)界為之贊嘆，江淮轎車擁有一個堪稱完美的開局。

按照公司的規(guī)劃，到2010年，江淮汽車集團將達到50萬輛～60萬輛的產(chǎn)能，實現(xiàn)銷售收入420億元～500億元，其中轎車是重要的依靠。要支撐如此龐大的銷售規(guī)模，僅靠一款車型顯然是不行的。據(jù)了解，到2010年，江淮轎車已經(jīng)儲備了4個生產(chǎn)平臺、6款車型，覆蓋了1.1L、1.3L、1.5L到2.4L，從A0、A級、C到D級車，其中A級車預(yù)計將在2008年的北京車展上展出，2009年則投放A0車。如今轎車生產(chǎn)基地的落成，加上前期已投入幾個億的研發(fā)中心，江淮轎車項目已形成了從研發(fā)到生產(chǎn)的完整孵化鏈，使轎車項目具備了持續(xù)發(fā)展的能力，為將來的大展宏圖打下了扎實的基礎(chǔ)。比照江淮在商務(wù)車市場的成功模式，有理由相信，不久的將來，江淮轎車不單有望成為安徽除奇瑞之外的又一個轎車巨頭，也將引領(lǐng)中國自主品牌的轎車市場。