車王任志國追捧瑞鷹

在瑞鷹穿越可可西里凱旋儀式上遇見任志國，終于對車王增添了幾許熟識與了解。這位車王語言簡潔有力，思維清晰敏捷。在他看來，這是一次成功的穿越：“穿越無人區(qū)面對的是未知道路，不僅是對車手的挑戰(zhàn)，更是對所駕駛車輛的挑戰(zhàn)”！誰也不曾想，這位38歲、曾經(jīng)多次獲得1600cc總冠軍殊榮的車王，話語竟是如此的親切、隨和，客觀又不失淡定。

意外報名獲獎 成就一代車王

賽車運動自誕生以來就被稱作是一項“跑錢的運動”。在賽車界，家境富裕者為多，而任志國算是個例外。任志國從小家庭條件一般，他愛車，源于職業(yè)是司機的父親。從小耳濡目染，本是家里生存的飯碗和工具，任志國卻發(fā)自靈魂深處癡迷上了這些用鋼板橡膠架構(gòu)起來的金屬玩意兒。14歲時，任志國就學(xué)會了開車，這在同齡孩子當(dāng)中確實是件很值得炫耀的事。16歲，任志國拿到了駕照，并在太原市的一家大型國有企業(yè)開車，這段職業(yè)經(jīng)歷為他的賽車生涯奠定了基礎(chǔ)。

任志國說，直到1995年之前自己都沒想到，會用賽車的方式演繹自己的人生。說到這里，任志國的眼里閃現(xiàn)著光芒，本不善言辭的他講話也開始滔滔不絕。

任志國真正的賽車生涯純粹出于偶然：1995年，中國汽車聯(lián)合會舉辦全國第三屆場地障礙賽，任志國從收音機里得知這個消息并想方設(shè)法報名參加了這次比賽。由于平時工作開的是1.8L桑塔納轎車，任志國對于這一級別車的性能更熟悉，當(dāng)下東挪西湊花了18萬元買了一部，可就在比賽前不久，由于報名1.8L級別的選手不夠，組委會宣布只保留1.6L級別的比賽，這讓當(dāng)時家境并不富裕的任志國多少有些措手不及，“當(dāng)時我都想放棄比賽了，還是朋友的鼓勵讓我堅持了下來，在大家的資助下，我又買了輛符合參賽標(biāo)準(zhǔn)的車”，那場比賽，初次參賽的任志國奪得了亞軍。這個成績，讓他萌生了做一名職業(yè)賽車手的念頭，并從此一發(fā)不可收拾。1996年7月，任志國在全國第四屆場地障礙賽中拿到賽車生涯中的第一個冠軍。翌年，他從全國10位種子隊員中脫穎而出，與周勇同批進入國家隊，先后獲得大大小下十多場比賽的總冠軍，成為繼盧寧軍、文凡等第一代車王后的第二代車王代表之一。

最難忘的事：120萬的賽車當(dāng)場報廢

任志國將自己的成績歸功于堅持。挫折人人都有，任志國也不例外。曾經(jīng)因為經(jīng)驗不夠豐富，他差點喪失在國家隊比賽的資格；也曾經(jīng)因為經(jīng)營不善，賠過100多萬，但憑著堅持的信念，任志國硬是挺過來了。

任志國有過兩次出國培訓(xùn)的經(jīng)歷。第一次是1997年入選國家隊之前自費去瑞典參加的培訓(xùn)，另一次是入選國家后不久前往英國的培訓(xùn)。踏出國門，任志國親身感受到國內(nèi)賽車水平與國外賽車運動發(fā)展的差距。從此，任志國分外珍惜國內(nèi)每一場比賽的機會，然而在北京懷柔舉辦的一次國際性比賽中，任志國還是因為缺乏國際性比賽的經(jīng)驗，導(dǎo)致情緒過度緊張，在比賽過程中所駕駛的國家隊一部價值120萬的賽車當(dāng)場報廢，說到這里，任志國至今仍耿耿于懷：“我的失誤，給國家造成了巨大損失啊！”這一次失誤，任志國幾乎失去了一年代表國家隊參加比賽的所有機會，也是這一次失誤，任志國才有機會好好審視自己，痛定思痛，練就了日后比賽場上良好的心理素質(zhì)，直到1998年被重新啟用時，任志國已是全隊成績最好的隊員。

1999年國家隊解散，任志國曾自己組織過俱樂部，但各種因素使然，俱樂部沒支撐多久就宣布關(guān)閉，沒多久，在與一汽大眾的FRD車隊的合作過程中逐漸碰擦出火花，直至今日。

無人區(qū)穿越是一種精神礪煉

正如任志國所言，與車打交道才是他唯一的和最深切的關(guān)于生活的懂得，正是這種堅持，讓他孜孜不倦地去做著和去追尋關(guān)于賽車的所有東西。

日前，江淮瑞鷹“穿越可可西里藏北無人區(qū)”成功凱旋。作為車王以及本次穿越車手兼領(lǐng)隊文凡的好友，任志國應(yīng)邀參加了北京凱旋慶功會。他在國內(nèi)多項比賽中所取得的優(yōu)異成績也為他贏得了國內(nèi)眾多SUV愛好者的追捧。

在當(dāng)天的慶功儀式上，任志國認(rèn)為，穿越也需要堅持。他說，這次穿越海拔5000米以上的可可西里藏北無人區(qū)，不論是對于參加穿越的車手來說還是對所駕駛的車輛而言，都是一次嚴(yán)峻的考驗。作為隊長，文凡率領(lǐng)隊員以超于常人的意志與高原反應(yīng)做斗爭，而此次最關(guān)鍵的穿越工具——瑞鷹，更是從動力性、通過性和安全性等各綜合方面經(jīng)受住了洗禮和考驗?！霸诘缆肺粗?、沒有救援的狀態(tài)下，考驗的就是選手和車輛雙方面的素質(zhì)。這次無人區(qū)穿越，對人而言絕對是一次精神上的礪煉，也是因為這次無人區(qū)穿越，我更相信瑞鷹的優(yōu)良性能。我個人已經(jīng)打算買一輛瑞鷹，這事兒正在辦?！?/P>

車王簡介：

任志國  山西太原人 1969年生
職業(yè)：中國第二代賽車手代表
中國汽車聯(lián)合會五大 教練之一
北京慶洋車隊主力車手
國內(nèi)某知名品牌4s專賣店老板
成績：1995年，中國汽車聯(lián)合會、全國第三屆場地障礙賽亞軍
1995年11月，珠海國際場地賽第八名
1996年4月，全國首屆拉力賽第四名
1997年，全國第四屆場地障礙賽冠軍
1999年，煙臺富康拉力賽冠軍，相繼獲得10多個冠軍稱號