本田正式揭曉歐洲版八代雅閣

2月11日，歐洲本田正式發(fā)布了歐洲版第八代Accord雅閣的官方照以及關鍵配置資料。而在2月7日前后，海外媒體剛公布了一批清晰無偽裝的歐規(guī)八代雅閣諜照，很難說本田是否受此刺激提前揭曉八代雅閣歐洲版的面紗。當然要見到這款車的真身，還是有待3月日內瓦車展的開幕。

眾所周知，歐洲版的八代雅閣有兩款車身形式：四門三廂車以及歐洲本田明確表示著重推薦的Tourer五門旅行車。而動力也一如業(yè)界所猜測的，可搭載本田第二代柴油發(fā)動機。官方公布的外形并沒有讓我們意外的地方：前大燈的變異、細條型的尾燈、更運動化的前端下保險杠都已見識過了。當然我們也發(fā)現(xiàn)歐洲版使用了不同的空動套件，尤其是車尾，底端沒有亞太版復雜的走線。

國產(chǎn)八代雅閣

歐洲版八代雅閣

與外觀的變動相同，歐洲版的內飾也有細節(jié)改動，除色調搭配更樸素外，在中控臺附近增添了儲物格。與此同時，三幅式方向盤、數(shù)碼儀表板、縱向空調出風口等設計都不曾出現(xiàn)在亞太版和北美版的內飾中。在整體效果上，歐洲版的內飾更貼近歐洲人所習慣的簡潔運動風格。

歐洲版八代雅閣的動力體系中除了我們很熟悉的2.0升與2.4升兩款汽油發(fā)動機之外，還以全新的i-DTEC柴油機替代原先的i-CTDi。采用了新技術之后，本田的2.2升i-DTEC發(fā)動機可在4000rpm輸出110kw的最大功率，并在2000Nm達到350Nm的最大扭矩。本田聲稱全部發(fā)動機均達到歐5排放。

既然針對歐洲市場開發(fā)，不單要有旅行車，手動變速箱也是必不可少的，歐洲版雅閣配置了6前速手動變速箱。為達到更省油的目的，本田在手動版車型的轉速表中央安置了一個SIL換擋指示燈，以“UP”和“DOWN”兩個字樣提示駕駛者最佳換擋時機。本田表示按指示燈顯示的時機換擋能節(jié)約5%的燃油。不過熱愛開手動擋的人多半不會理會這個指示燈，不然就喪失手動擋最基本的操控樂趣了。

值得一提的是，歐洲版采用了EPS助力轉向，而并非北美版和亞太版所用的機械式VGR可變速比轉向。此外，歐洲版的2.2 i-DTEC型與2.4 i-VTEC型均可選裝ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，其中就包括路線維持輔助系統(tǒng)，能通過攝像頭判斷車輛是否無意識變道，并可自動修正方向盤。這是歐洲豪華汽車品牌剛開始流行的主動安全配置。對于歐洲版第八代Accord雅閣，本田還當作秘密保護是上市時間和市場價格，當然還有更詳細的配置。