駿捷FRV下線 專用工廠已啟動(dòng)

2008年3月31日，華晨汽車首款兩廂車駿捷FRV宣布正式下線。與此同時(shí)，華晨汽車向外宣布，歷時(shí)一年建設(shè)的、由國內(nèi)領(lǐng)先生產(chǎn)線構(gòu)成的華晨駿捷FRV工廠正式啟動(dòng)，該工廠一期設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力達(dá)到10萬輛（可達(dá)到10-12萬輛）。

2007上海車展首度亮相的駿捷FRV

正式下線的駿捷FRV官方圖

駿捷FRV外觀由設(shè)計(jì)大師喬治-亞羅親自操刀，在整車生產(chǎn)和操控性上得到了保時(shí)捷、英國米拉實(shí)驗(yàn)室、蓮花的大力支持，采用了目前最為先進(jìn)的人機(jī)工程軟件- Ramsis和總布置驗(yàn)證模型，全系車型排放達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)。

在內(nèi)部空間設(shè)計(jì)上，駿捷FRV與英國米拉汽車實(shí)驗(yàn)室合作，使其在有限的車長(zhǎng)上做出了較大的空間，更加寬大舒適，符合中國人的體型和身高。在安全性能方面，駿捷FRV按照歐洲四星級(jí)碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用吸能式框架結(jié)構(gòu)，在一切能保護(hù)安全的位置，都設(shè)置了防撞鋼梁，這是駿捷FRV安全理念中的精髓設(shè)計(jì)。

外形方面，今日下線的駿捷FRV與2007上海車展首次亮相時(shí)并無明顯改變，可見當(dāng)時(shí)華晨汽車已大體完成了該車的研發(fā)工作，只是在等一個(gè)合適的上市時(shí)機(jī)而已。目前華晨方面還是沒有透露上市時(shí)間與上市價(jià)格。而此次駿捷FRV工廠的生產(chǎn)啟動(dòng)，將提高華晨汽車總產(chǎn)能，為華晨汽車完成2008年目標(biāo)33萬、實(shí)現(xiàn)十五規(guī)劃整車銷量60萬規(guī)模打下基礎(chǔ)。