新款A(yù)cura RL首現(xiàn)中國車展

新車評(píng)網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道

新款2009 Acura RL豪華轎車今日在北京國際車展首次亮相。2009 Acura RL憑借強(qiáng)勁的新式發(fā)動(dòng)機(jī)、升級(jí)的智能四驅(qū)系統(tǒng)、大膽創(chuàng)新的造型和更先進(jìn)的電子技術(shù)等再次突破了運(yùn)動(dòng)、豪華和駕駛樂趣的極限，將成為運(yùn)動(dòng)豪華轎車的新典范。這款新車將于今年下半年在全國的Acura（謳歌）特約店面市。

全新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

全新開發(fā)的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)首次在進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)使用了VTEC機(jī)構(gòu)，能夠輸出高達(dá)370N·m的扭矩和226kW（307馬力）的動(dòng)力。另外，達(dá)到了苛刻的歐洲IV號(hào)排放水平，具有極高的燃油經(jīng)濟(jì)性。為了駕馭3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，2009 Acura RL安裝了新版的帶有Sequential SportShift（連續(xù)運(yùn)動(dòng)換檔模式）的5速手自一體變速器。其特色是使用了安裝在方向盤上的新式智能F1風(fēng)格的換檔撥片和安裝在控制臺(tái)上的換檔桿，為駕駛者提供了比以往任何時(shí)候更顯駕駛樂趣的排檔控制。

更加進(jìn)化的智能四驅(qū)系統(tǒng)SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系）

2009 Acura RL對(duì)Acura（謳歌）全球獨(dú)一無二的核心技術(shù)套件SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）進(jìn)行重新配置，與以往相比，系統(tǒng)響應(yīng)更快，性能更高。

四輪驅(qū)動(dòng)在牽引方面有很多優(yōu)勢(shì)，然而Acura（謳歌）獨(dú)創(chuàng)的SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）有一種傳統(tǒng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所沒有的重要功能。它是一款蘊(yùn)含“主動(dòng)智能”的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可根據(jù)需求自動(dòng)向四個(gè)車輪智能分配不同的動(dòng)力，例如在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）提高外側(cè)后輪的轉(zhuǎn)速，使車輛的轉(zhuǎn)向操作精度更高，提供“隨心所欲”的駕控樂趣。同時(shí)大大降低車輛前輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)的負(fù)荷，將轉(zhuǎn)向不足的發(fā)生機(jī)率降至最低。在濕滑路面加速時(shí)，更可與車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)（VSA）共同作用，顯著增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和操控性。

改進(jìn)的車身和底盤

為了進(jìn)一步提高操控性，2009 Acura RL采用了新式18英寸7輻輪轂輪胎，并與之配合采用前輪獨(dú)立雙叉臂及后輪多連桿懸掛系統(tǒng)，增進(jìn)舒適性。2009 Acura RL有更改進(jìn)的螺旋彈簧、更大直徑的穩(wěn)定桿、更加結(jié)實(shí)的副架安裝軸瓦和改良設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向齒條元件等。

大膽、創(chuàng)新的外觀／內(nèi)飾設(shè)計(jì)

2009 Acura RL所蘊(yùn)涵的激情駕駛樂趣在外觀設(shè)計(jì)上也得到了充分的體現(xiàn)，創(chuàng)新、大膽的前格柵設(shè)計(jì)源自“銳利邊鋒動(dòng)感”（Keen Edge Dynamic）的設(shè)計(jì)理念，這也成為Acura（謳歌）車型外觀設(shè)計(jì)的統(tǒng)一新亮點(diǎn)。2009 Acura RL的外觀不僅更加光彩奪目，并且具有出色的空氣動(dòng)力特性。更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格前格柵暗示在鋁質(zhì)前蓋下隱藏著澎湃動(dòng)力。

作為Acura（謳歌）的旗艦車型，2009 Acura RL 進(jìn)一步提升了動(dòng)感豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，值得一提的是，2009 Acura RL采用了新式ASC（Active Sound Control：主動(dòng)聲音控制）降噪系統(tǒng)，通過主動(dòng)釋放反相位聲源消除噪音，同時(shí)還使用了高科技設(shè)計(jì)的新隔音擋風(fēng)玻璃，這些創(chuàng)新技術(shù)使得艙內(nèi)更加寧靜。

最高級(jí)別的安全性

2009 Acura RL采用Acura獨(dú)創(chuàng)的先進(jìn)承載式雙向保護(hù)車身結(jié)構(gòu)（ACE），并廣泛使用高強(qiáng)度鋼和重量輕的鋁質(zhì)元件，使車輛結(jié)構(gòu)超越傳統(tǒng)的安全協(xié)議，并且控制了重量。ACE結(jié)構(gòu)的前部安裝多角主車架，通過多條受力路徑分散正面沖擊力并導(dǎo)離乘客艙，起到有效防止車廂變形的作用。為了增加安全性，前排座位安裝有主動(dòng)頭部支撐系統(tǒng)，在車輛遭遇后部沖擊碰撞時(shí)可以起到保護(hù)頭頸的作用。為了進(jìn)一步增加安全性，每一輛RL都配備乘客安全帶提醒功能，輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)（TPMS）和6個(gè)氣囊。所有這些使2009 Acura RL成為有史以來生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)最結(jié)實(shí)、動(dòng)力最強(qiáng)悍、操控最好、最安全、最豪華的轎車。

2009 Acura RL在正面和側(cè)面碰撞試驗(yàn)和滾翻試驗(yàn)中被美國國家道路交通安全管理局（NHTSA）評(píng)為最高的五星級(jí)。這也是有史以來在所有三項(xiàng)這試驗(yàn)中均獲得“五星”評(píng)級(jí)的第四款車型。星級(jí)評(píng)定是美國國家道路交通安全管理局新車評(píng)估計(jì)劃的一部分。此外，2009 Acura RL在美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的側(cè)面碰撞和正面偏置碰撞試驗(yàn)中獲得最高級(jí)別的GOOD評(píng)價(jià)。有了新的保護(hù)前座乘客的主動(dòng)頭部支撐系統(tǒng)，2009 Acura RL有望在 IIHS后部碰撞保護(hù)評(píng)估中被評(píng)為GOOD級(jí)。

在諸多安全特色中尤為出眾的是，2009 Acura RL搭載的全球首創(chuàng)彈起式發(fā)動(dòng)機(jī)罩系統(tǒng)，一旦車輛發(fā)生與行人的碰撞，系統(tǒng)將瞬間自動(dòng)彈起發(fā)動(dòng)機(jī)罩，與發(fā)動(dòng)機(jī)元件之間創(chuàng)造出足夠空間，這可大大減小對(duì)行人頭部的傷害。2009 Acura RL同樣采用行人保護(hù)車身構(gòu)造，其前保險(xiǎn)杠、擋風(fēng)玻璃雨刮器軸等多個(gè)元件均可以變形。諸如此類特點(diǎn)可以大大降低對(duì)行人的傷害。