為了擺脫油膩，領克02、馬自達CX-4、豐田C-HR杠起來了！

三款車的車內(nèi)空間，就沒有讓人滿意的？

通過上述的測試成績可知道，雖然這三臺車的定位不大相同（緊湊級SUV、小型SUV），但是它們的空間表現(xiàn)卻并沒有相差甚遠。從總體表現(xiàn)來看，馬自達CX-4的乘坐空間并沒有因為其緊湊級的定位而顯得大很多，只是在尾箱深度表現(xiàn)上有很大的優(yōu)勢；豐田C-HR的體型雖小，但其乘坐空間表現(xiàn)反而是最優(yōu)的，同時受制于造型原因，它的尾箱表現(xiàn)則不太盡如人意；領克02則無論是在乘坐空間上，還是尾箱空間上都處于平均的位置。

毋庸置疑的是，馬自達CX-4的尾箱不僅數(shù)據(jù)最漂亮，同時實用性也最大，畢竟低地臺的設計能讓人更容易搬運行李。而在乘坐感受上，因為它的空間并不比其它兩臺車型大，所以它并不能為乘坐者帶來空間舒適感，同時其后排中央隆起高達20CM（三臺車中最高）、后排坐墊高度僅有34CM（三臺車中最低）的設計特性，也讓這臺車的后排舒適性更加低分。有一說一的是，CX-4的前排無論是人機工程學還是各角度支撐性都做到了很高的層次，真不愧為駕駛者之車。

從視覺效果上來看，豐田C-HR的體型是最小的，但之所以它的乘坐空間能夠做到三臺車最優(yōu)，這和其空間布局的關系很大，低地臺的設計加上頂棚內(nèi)凹的造型為其贏得了不少的頭部空間分數(shù)，同時中央隆起8CM的高度和36CM的后排座椅高度也屬于適中的水平，因此即使它是織布座椅，乘坐感受其實也還挺好的。但是，萬事有但是，C-HR黑色頂棚和后排小窗口的設計，雖然為其營造出了運動感和炫酷造型，但車內(nèi)乘客的視野確實會壓抑些。

和其它兩臺車相比，領克02的乘坐空間和馬自達CX-4很是相似，尾箱空間則比豐田C-HR略有優(yōu)勢。在乘坐感受上，包裹性明顯比其它兩臺車要強的座椅特性加上厚實感較強的坐墊設計，使得其初坐上去的感受很舒服，同時后排中央隆起5CM的高度也在三臺車最低，因此實用性其實還不錯。不過在數(shù)據(jù)表現(xiàn)不出來的方面，例如其后門進出口很窄、后排座椅雖然很高（38CM），但角度較為傾斜導致長時間乘坐并不舒適等，還是有瑕疵的細節(jié)地方。

從車主用車角度，這三臺車的車內(nèi)空間和座椅設計都有不同的優(yōu)劣勢，首先前排座椅三臺車都做得很標準，沒有什么硬傷的地方。區(qū)別最大的在于它們后排表現(xiàn)，有像CX-4這樣很高的中央凸起、像C-HR這樣的后排視野、像02這樣的傾斜角度座椅，它們都有不足的地方。依個人喜好的話，我會選擇豐田C-HR，因為它的前排空間表現(xiàn)最好，后排？不好意思暫時用不到......