為了擺脫油膩，領(lǐng)克02、馬自達(dá)CX-4、豐田C-HR杠起來了！

CX-4：駕駛輔助系統(tǒng)偏入門，比較落后于時(shí)代

馬自達(dá)CX-4除了本身創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)外，其他的特色配置就i-ELOOP制動(dòng)能量回收系統(tǒng)以及i-Stop怠速熄火系統(tǒng)。其原理是在車輛制動(dòng)減速時(shí)，通過一臺發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能，并儲存在電容器內(nèi)，最終通過電壓變換器將電容器內(nèi)的電能用于車輛電氣設(shè)備和附件。從而有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，改善駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

i-ELOOP配合i-Stop怠速熄火系統(tǒng)，可以延長發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停時(shí)間，做到理論上的節(jié)油。

且不說i-ELOOP系統(tǒng)則只會出現(xiàn)在頂配21.58萬的2.5L 6AT AWD 藍(lán)天無畏版上，它跟現(xiàn)在更先進(jìn)的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)比起來，已經(jīng)顯得這套i-ELOOP比較原始，甚至落后。并且為了得到它，你還得額外為一堆非?；A(chǔ)的安全輔助系統(tǒng)買單，因此我們不建議大家為了這個(gè)功能上頂配，性價(jià)比太低。

至于頂配上的定速巡航，剎車輔助，盲區(qū)警示，車道偏離預(yù)警等主動(dòng)式安全裝備都比較常規(guī)了，包括AFS前大燈智能彎道輔助照明系統(tǒng)、前大燈清洗裝置、前大燈自動(dòng)開關(guān)系統(tǒng)等配置，雖說有一定的實(shí)用性，但使用場景和體驗(yàn)相對比較細(xì)枝末節(jié)，讓人掏錢升級的欲望不大。

所以，鑒于CX-4全系標(biāo)配LED大燈，2.0L建議買16.08萬元帶7寸屏幕支持蘋果Carplay和百度Carlife的2.0L 6AT 2WD 藍(lán)天探索版，追求動(dòng)力和操控的可以考慮18.28萬元的2.5L 6AT AWD 藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版。

領(lǐng)克02：配置碾壓對手，包括主動(dòng)駕駛輔助以及舒適性駕駛

說到特色配置，簡直就是中國品牌的主場了。常規(guī)的主動(dòng)駕駛輔助，比如ACC、車道保持以及帶行人識別的AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)，在暢通的高速路上基本可以實(shí)現(xiàn)半主動(dòng)駕駛。日常舒適性配置上，領(lǐng)克02還有哈曼Infinity10揚(yáng)聲器以及手機(jī)互聯(lián)APP等。

作為包裝，領(lǐng)克02高能版耀、還是勁兩種，同時(shí)耀和勁也有帶Pro的后綴版本，多出的配置基本上包括整套的主動(dòng)式安全系統(tǒng)、全速域ACC、前排手機(jī)無線充電、內(nèi)置行車記錄儀、泊車前雷達(dá)、360泊車影像、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛帶記憶功能、Infinity10揚(yáng)聲器音響、感應(yīng)式雨刷、7色車內(nèi)氛圍燈、后窗隱私玻璃以及自動(dòng)大燈等等……（我數(shù)到暈過去了）

基本上同樣的保障下帶Pro的基本上貴出1-1.5萬元左右不等，考慮到多出非常多后期不可加裝且實(shí)用的配置，個(gè)人認(rèn)為在預(yù)算充足的情況下盡可能選帶pro的版本，這個(gè)選購建議是適用于領(lǐng)克02甚至領(lǐng)克全車系，不僅限于領(lǐng)克02高能版。

至于耀和勁怎么選，除了看主觀個(gè)人審美（比如特色包裝輪轂樣式）之外，剩下的就是勁版本是帶方向盤換檔撥片的，而耀版本沒有。

C-HR：舒適性配置不多，主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)倒不少

廣汽豐田的C-HR配置分布很有意思，從各大垂直網(wǎng)站看配置是多到令人發(fā)指，再算上國5和國6版，不過回到官網(wǎng)上看其實(shí)總共就7個(gè)不同的配置，剩余的都是些特別版。

從表面看，它全系手動(dòng)座椅，中高配才有倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)和LED大燈、看似還是頑固不化、甚至在次頂和頂配上才有真皮方向盤，真的是摳得令人發(fā)指。

但仔細(xì)研究你會發(fā)現(xiàn)并不是這樣的，C-HR全系標(biāo)配電子安全系統(tǒng)，10氣囊，PM2.5過濾功能，除了最入門之外都配備了支持百度Carlife和導(dǎo)航功能的9英寸屏幕，前排無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，自適應(yīng)遠(yuǎn)光、倒車影像，甚至ACC、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)式制動(dòng)系統(tǒng)。

而早期被很多人消費(fèi)者吐槽全系沒有天窗的問題，也在后期適時(shí)加入了天窗版。所以，C-HR除了最入門的2.0L精英版之外，從次低配的2.0L領(lǐng)先版開始，就比較值得推薦。當(dāng)然不差錢的話，建議一步到位買2.0L豪華天窗版，畢竟從這個(gè)版本開始才配備前后倒車?yán)走_(dá)、LED大燈、真皮方向盤、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、疲勞駕駛提醒以及等離子發(fā)生器。