起亞索蘭托3.8 - 新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

• 整車做工、用料得體；
• 車廂布置簡潔得體，人體工程好，操作容易上手；
• 前后座椅都比較舒適，乘坐空間足夠；
• 車廂儲(chǔ)物格多且實(shí)用；
• 3.8V6發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)從容，后勁強(qiáng)，加速性能出色；
• 5前速變速箱表現(xiàn)完善，手動(dòng)模式比想象中更暢順；
• 公路操控比較準(zhǔn)繩，日常城市駕駛并不笨重；
• 大梁式底盤應(yīng)付爛路的剛性足夠，不用擔(dān)心散架；
• 四驅(qū)系統(tǒng)具有加力擋和限滑差速功能，越野通過性不低；
• 舒適和安全裝備都比較齊全。

缺點(diǎn)：

• 車型最早亮相是2002年，款式較老（雖然剛進(jìn)行了小改款）；
• 采用越野車底盤，車身較重，操控性和經(jīng)濟(jì)性都比不上轎車化SUV；
• 缺少越來越多同級(jí)車具備的第三排座椅；
• 受到車架和車尾輪廓的影響，尾廂在同級(jí)車中較??；
• 自動(dòng)變速擋桿沒有剎車鎖，存在一定安全隱患（所有起亞車型都如此）；
• 作為韓國進(jìn)口車，零部件供應(yīng)和售后服務(wù)還比不上成熟品牌，出門遠(yuǎn)行可能不方便。

索蘭托是一部設(shè)計(jì)取向清晰、賣點(diǎn)明確的SUV。盡管 推出已有三四年，外形和內(nèi)飾沒有太多亮點(diǎn)值得一說，但仍沒有落后之感，只是缺少尖端、原創(chuàng)的設(shè)計(jì)玩意。其大梁式車架是堅(jiān)固耐用的保證，認(rèn)真的四驅(qū)系統(tǒng)確保了不錯(cuò)的越野能力，這些都是它區(qū)別于一般城市SUV的重要方面。從機(jī)械構(gòu)造、規(guī)格來說，索蘭托的對(duì)手應(yīng)該是豐田霸道、三菱帕杰羅V73。索蘭托 的五座對(duì)比后兩者的七座是一個(gè)劣勢(shì)，但索蘭托的外形比它們更文明，更像一部適合在城市生存的SUV。

最大的優(yōu)勢(shì)其實(shí)還是性價(jià)比。索蘭托31.8萬的價(jià)錢，比上述對(duì)手要低10萬元左右，這個(gè)價(jià)錢在目前市場(chǎng)上也買不到另一部有同等認(rèn)真越野能力和完善做工品質(zhì)的進(jìn)口SUV。在國產(chǎn)SUV領(lǐng)域，30萬以內(nèi)只能買到設(shè)計(jì)老一代的華泰特拉卡、做工檔次降低的日產(chǎn)帕拉丁，或者其它一眾“虛有其表”的轎車化SUV。因此，索蘭托對(duì)那些比較理性的玩車一族來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)然，如果你自認(rèn)還是不太需要越野，只想要SUV的多功能和霸氣形象，那么索蘭托并不合適。

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起亞07款索蘭托3.8 － 2007年4月