東風(fēng)雪鐵龍C2 1.6 - 發(fā)動機和變速箱
新車評網(wǎng)作者: 新車評網(wǎng) +關(guān)注 2006-11-03 評論 (0)
C2的發(fā)動機和變速箱搭配與206完全一樣,1.6和1.4兩臺發(fā)動機都是神龍公司非常成熟、裝車量很大的產(chǎn)品,C2的改進之處是采用了更新版本的Bosch發(fā)動機管理系統(tǒng),在經(jīng)濟性和排放方面會有輕微提升,但相信206不久也會作同樣的更新。實際動力表現(xiàn)還是這句話:與206幾乎沒有區(qū)別。
這臺1.6升發(fā)動機的排量和功率都是同級中較大的,它在標(biāo)致307上也有不錯的表現(xiàn),配在C2上可以說是“大馬拉小車”了。與手動變速箱搭配時確實有相當(dāng)理想的動力性,發(fā)動機從2千轉(zhuǎn)到5千多轉(zhuǎn)發(fā)力均勻,運轉(zhuǎn)暢順,手動變速齒比適中,每擋動力銜接暢快,有不錯的駕駛樂趣。但是當(dāng)配上4前速自動變速箱后,整體動力表現(xiàn)就要打個折扣,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速上升變得有點“懶惰”,中段開始阻力較大,要將油門踩得很深才能讓轉(zhuǎn)速上升,對動力的榨取有些吃力。因而1.6AT版的整體動力反應(yīng)并不算太靈敏刺激。
至于1.4升版本,與1.6相比動力儲備是更弱,但完善的手動變速很充分地發(fā)揮出這臺發(fā)動機的潛力,日常駕駛感受暢順而不乏輕快感,只有在全力鞭策時明顯欠缺后勁。這臺1.4發(fā)動機有更經(jīng)濟的油耗和更低的維護成本,排除其它裝備的因素(1.4MT只有最基本配置),很適合注重實際的買家。