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瑞麒G6 2.0T - 底盤構(gòu)造

新車評網(wǎng)作者： 新車評網(wǎng) +關(guān)注 2010-08-05   評論 (0)

瑞麒G6 瑞麒G6

G6底盤構(gòu)造與G5類似，前懸掛為雙叉臂，后懸掛為多連桿，軸距相對G5加長了100mm。不過最重頭的差異是G6使用了CDC阻尼可調(diào)減震器，共有舒適、運動、正常三種模式可選。這是自主品牌里首次出現(xiàn)這項技術(shù)，奇瑞可謂不遺余力地為G6注入高級元素。

瑞麒G6

瑞麒G6 瑞麒G6

按照以往的試車經(jīng)驗，現(xiàn)在逐漸流行的這種電磁式阻尼可變減震器，其變化的效果并不如空氣懸掛那么明顯。G6的CDC系統(tǒng)試下來感受也大體如此。當(dāng)然，也不是絲毫沒有差別，舒適模式下的零碎震動確實要少一些，而在轉(zhuǎn)急彎時，運動模式的側(cè)傾也的確小一點，但差異的程度確實比較微小。

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參數(shù)配置瑞麒G6

官方價：0.0 - 0.0萬

排 量：-

變速箱：-

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