比亞迪F3DM - 實際動力表現(xiàn)（二）

【長得像變速箱，實際上沒有變速變扭之功效】

速度提起來時，右腳調(diào)整油門的深淺，發(fā)現(xiàn)車子提速減速并不是特別活躍，這也是因為沒有變速箱導致的，所以會覺得有些沉悶。持續(xù)地將油門踩到底，F3DM的提速才逐漸迅猛起來，而且不會像傳統(tǒng)燃油車那樣隨著轉速提升而動力衰減。相反的，越提速就越感覺到扭矩的強大推力。其中的原因很好理解，F3DM的動力系統(tǒng)提供給驅(qū)動輪的扭矩相對傳統(tǒng)燃油機更為穩(wěn)定，車子由靜止到運動需要克服較大的慣性，初步提速肯定會慢。當車子動起來后慣性小一些，而此時扭矩依舊不變，就會得到更好的加速能力。因此，只要有機會持續(xù)地踩油門，F(xiàn)3DM的加速“勁度”還是相當不錯的。

剛才說到因為沒有變速箱帶而來了一些負面特性，但這種設計也有很大的好處。在整個試駕過程里，車子表現(xiàn)得非常平順，即便是急加速也不會有降擋帶來的突兀感。

【電池組在車底有縱梁保護；排氣管從車身左側通向后方】

最后簡單提一提F3DM的操控感受。它的底盤來自于F3，結構沒有改變，雖然因為車身變重而進行過重新設定，實際駕駛感覺與F3并沒有質(zhì)的進步，依然談不上精密扎實，電動助力的方向盤（常規(guī)F3是液壓助力）略感偏重，而且助力也有點不均，不過買這款車的人應該不會對操控細微感受有太高要求，F(xiàn)3DM的表現(xiàn)也可以接受了。