陸風(fēng)X5 2.0T - 走爛路能力

陸風(fēng)X5的底盤結(jié)構(gòu)是城市SUV常見的前麥弗遜后多連桿式，而且目前陸風(fēng)只推出了X5的兩驅(qū)車型，明顯在陸風(fēng)這個(gè)SUV世家中，X5就是完全的城市化取向，不追求什么越野能力了。但買SUV的人很可能是要走爛路的，所以我們也開著X5去到幾條爛路上感受了一下。

從底盤設(shè)計(jì)上來說，陸風(fēng)X5走爛路的能力還不錯(cuò)，它的懸掛行程還算長，應(yīng)付連續(xù)不平坦路面時(shí)仍能盡量去保持車身的安定感，不會(huì)有太多的左搖右晃。17寸的輪胎胎壁較厚，已能把路面上很多坑洼給“吸”掉。但是，陸風(fēng)X5底盤厚實(shí)感不強(qiáng)的弱點(diǎn)在爛路上被放大了，只要車速稍微加快，底盤下各種部件似乎已開始化整為零獨(dú)立工作，各種多余的震動(dòng)也開始不斷傳入車廂內(nèi)。其實(shí)這種底盤的松散感在10年前的自主品牌SUV上是很常見的，但現(xiàn)在新一代的車型如哈弗H6、全球鷹GX7等的底盤整體感和厚實(shí)感都已能讓人接受了。陸風(fēng)X5在這一項(xiàng)上，明顯是被其它幾個(gè)強(qiáng)手拉開了距離。