最近選車，發(fā)現(xiàn)了一個讓我困惑的問題，這就是無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動。有的車只有無鑰匙啟動，但是沒有無鑰匙進(jìn)入。我不可以理解的是，這兩個本應(yīng)該在一起的功能為什么給分開了。鑰匙只要在身上，無需去找，就可以進(jìn)入并且啟動車輛。如果沒有無鑰匙進(jìn)入，只有無鑰匙啟動，那么還是要在身上找到鑰匙，打開車門，然后再啟動車輛。如果已經(jīng)找到鑰匙打開車門，鑰匙已經(jīng)在手里，無鑰匙啟動還有多大意義？不會就差把鑰匙插入點火開關(guān)吧。...[閱讀全文]

眾所周知，一般一個車型3至5年會有小換代和大換代。除了跟上一些技術(shù)的更新之外，主要是和購車人的行為有很大關(guān)系。...[閱讀全文]

年底之前，訂了一輛車，起亞進(jìn)口汽油版的嘉華。柴油版的北京無法上牌。該車北美叫Sedona。購車的用途很簡單，就是二孩。常態(tài)是5，6個人出行。兩小，兩大，加上一位或兩位老的。之所以選擇嘉華，因為這種車可選的實在太少。要空間，還要動力。價格要控制在40萬以內(nèi)。...[閱讀全文]

在北美，一般家用車的保養(yǎng)周期都是1萬公里以上，甚至是1萬英里。而國內(nèi)很多都是5000公里，7500，少數(shù)高端品牌，寶馬，奔馳，雷克薩斯等是1萬公里。用戶被告知的中國油不好，道路情況不好。其實這都是托詞。一個車開10萬公里，如果1萬一保養(yǎng)，就是10次，如果5000一保養(yǎng)就是20次。4D店可以多收多少錢啊。即使5000公里保養(yǎng)，還要你加什么全合成機油。一般家用車也就是開20萬，最多30萬公里。最最一般...[閱讀全文]

來到了加拿大卡成，卡爾加里，當(dāng)?shù)厝A人叫卡成。在親戚家里休息了幾天租車去班芙等國家公園玩。然后再返回。所以這次沒有在機場租車，而是通過Enterprise的網(wǎng)上租的，租車公司的門店就在住的地方附近，走路10分鐘。之前就是該租車公司的會員。由于是沒有大行李，所以就租了一個小車，也就是Compact size的車。價格很便宜，500加元11天。原來定的是上午取車，結(jié)果9點到了還沒有車，有一輛皮卡，很大。...[閱讀全文]

中國現(xiàn)在有很多的車評媒體，平面的，網(wǎng)絡(luò)的等等。北美也一樣。但是不同的是在北美還有不少車評的媒體是相對獨立，公平的。主要是因為他們不依賴于汽車廠商的廣告，因此對車的評論是相對公正的。而看看我們的車評，特別是以網(wǎng)絡(luò)為媒介的，幾乎都是依賴汽車制造商的廣告而掙錢的。因此，他們的評論幾乎都是正面的。因此這些車評對用戶選擇車幾乎沒有什么指導(dǎo)意義。在國內(nèi)，我聽了一些廣播電臺，有些還是比較敢于說話的。北美對一款車...[閱讀全文]

接著上一篇文章的話題，感受一下北美車的配置特點。...[閱讀全文]

本來想繼續(xù)美加行的感受，無意中在新車評網(wǎng)上看到了對奔馳新E級車的評論。有感而發(fā)想寫點加長款。如今在中國寶馬5，奔馳E，奧迪A6等都是加長款。這股風(fēng)擴展到幾乎所有品牌，所有級別。而在北美你看不到這些加長款。幾乎所有中級車，包括寶馬5系，A6，奔馳E級長度都在5米以內(nèi)。因此可以斷定，加長款就是為中國人所定制的。...[閱讀全文]

結(jié)束了西雅圖之旅，飛到安克雷奇（阿拉斯加）。阿拉斯加70%的居民都住在這里。這次是提前在Expedia網(wǎng)上租的Enterprise的車。順便說一下，租車可以在Expedia（可以機票）上和機票一起訂，會便宜一些。還有在booking網(wǎng)上訂，還有pirceline等。也可以直接在租車公司網(wǎng)址上去租。有Herz，enterprice，alamo，national，avis,budget等很多。除了he...[閱讀全文]

上文說道大眾車在美銷量不佳，其中原因之一是渦輪增壓發(fā)動機。所以本文其實不是想說大眾，而是想說說渦輪增壓發(fā)動機在美銷量都不好。這里面有多種原因，僅僅根據(jù)和美國朋友，包括華人的聊天簡單得到一點點淺見。...[閱讀全文]