在廣汽豐田“Yaris L致炫”發(fā)布會(huì)最關(guān)鍵的價(jià)格發(fā)布還沒有到來之前，我就想到了“顛覆”這個(gè)詞，致炫顛覆了豐田汽車設(shè)計(jì)上的傳統(tǒng)的中庸風(fēng)格，顛覆了其前身雅力士的形象，顛覆了人們對(duì)4AT（4檔自動(dòng)變速箱）的傳統(tǒng)認(rèn)知，更重要的，它顛覆了豐田在中國的產(chǎn)品戰(zhàn)略。那么，以6.98-10.98萬元的預(yù)售價(jià)，它能否顛覆A0級(jí)轎車市場(chǎng)呢？去年年底，我曾在《全新桑塔納給豐田的啟示》一文中說：“豐田要想在中國實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，...[閱讀全文]

盡管“公關(guān)門”、“夫妻店”把大眾的企業(yè)形象搞了個(gè)一塌糊涂，但大眾的車仍然很牛。去年以來，新一代帕薩特、邁騰徹底顛覆了中高級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，開啟了德系雙雄爭(zhēng)霸的時(shí)代；新一代朗逸上市后直奔王座，成了月銷售“3萬輛俱樂部”的創(chuàng)始人。如今，新一代桑塔納以8.49-12.38萬元的價(jià)格上市，有望成為“3萬輛俱樂部”的新成員；即將上市的新一代捷達(dá)也會(huì)不甘示弱，與桑塔納一爭(zhēng)高下。這將是一種可怕的情景：有資格...[閱讀全文]

815日本戰(zhàn)敗投降紀(jì)念日臨近，日本首相安倍是否參拜靖國神社仍為懸念，釣魚島危機(jī)還在繼續(xù)，日系車企的神經(jīng)開始繃緊。日產(chǎn)一位董事日前表示：“8月的靖國神社參拜問題將成為我們最大的擔(dān)心……我們希望政府能夠?yàn)橹腥贞P(guān)系改善做出行動(dòng)。這件事并不是我們一家企業(yè)努力就能做到的?，F(xiàn)在我們祈禱一切平安無事?！毕嘈咆S田、本田、馬自達(dá)、三菱、鈴木等日系車企的心境也大都如此，在華車企估計(jì)會(huì)給員工打招呼，要大家在此期間謹(jǐn)慎低...[閱讀全文]

9月6日，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在天津開幕，本屆論壇的年度主題為“責(zé)任與未來”。當(dāng)天下午召開的領(lǐng)袖峰會(huì)上，與會(huì)嘉賓圍繞“新環(huán)境下中國汽車產(chǎn)業(yè)的責(zé)任與未來”的主題展開探討，演講嘉賓的發(fā)言主旨紛紛體現(xiàn)出在新環(huán)境、新形勢(shì)下對(duì)當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的反思與對(duì)未來的期望。 　　發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長李剛從老生常談的“產(chǎn)學(xué)研”切入，提出各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)集約創(chuàng)新，“各有回報(bào)”，而不應(yīng)彼此孤立?！　　爸袊嚬I(yè)...[閱讀全文]

　　早在去年5月就發(fā)布了國產(chǎn)消息的英菲尼迪，在時(shí)隔一年后，不得不直面一直懸而未決的“銷售權(quán)歸屬”問題。經(jīng)過一年多時(shí)間的發(fā)酵，這一敏感話題也讓英菲尼迪（中國）和東風(fēng)日產(chǎn)的關(guān)系陷入白熱化，雙方分別在不同場(chǎng)合表達(dá)著未來對(duì)英菲尼迪國產(chǎn)后銷售權(quán)的持有。而在現(xiàn)階段，關(guān)系同樣緊張的還有廣汽本田和東風(fēng)本田，本田在謳歌國產(chǎn)問題上出人意料的決定和對(duì)銷售權(quán)留有余地的表態(tài)，讓這兩家合資公司因此更加較勁?！　′N售權(quán)的爭(zhēng)奪，...[閱讀全文]

　　一個(gè)中文尾標(biāo)難倒英雄漢?！　∽?010年吉利控股集團(tuán)完全收購沃爾沃汽車后，未來國產(chǎn)版沃爾沃的車屁股上究竟要貼什么樣的中文尾標(biāo)成為業(yè)界的談資。所謂中文尾標(biāo)，其實(shí)就是車屁股上的中文標(biāo)識(shí)，用以識(shí)別汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)地?！　∧壳?，熱議的版本包括“吉沃”、“吉利沃爾沃”、“中嘉沃爾沃”、“豪情沃爾沃”和“沃爾沃亞太”等?！　?月28日，沃爾沃成都工廠，即浙江豪情汽車制造有限公司（簡(jiǎn)稱浙江豪情）成都分公司終...[閱讀全文]

　　早在去年5月就發(fā)布了國產(chǎn)消息的英菲尼迪，在時(shí)隔一年后，不得不直面一直懸而未決的“銷售權(quán)歸屬”問題。經(jīng)過一年多時(shí)間的發(fā)酵，這一敏感話題也讓英菲尼迪（中國）和東風(fēng)日產(chǎn)的關(guān)系陷入白熱化，雙方分別在不同場(chǎng)合表達(dá)著未來對(duì)英菲尼迪國產(chǎn)后銷售權(quán)的持有。而在現(xiàn)階段，關(guān)系同樣緊張的還有廣汽本田和東風(fēng)本田，本田在謳歌國產(chǎn)問題上出人意料的決定和對(duì)銷售權(quán)留有余地的表態(tài)，讓這兩家合資公司因此更加較勁。　　銷售權(quán)的爭(zhēng)奪，...[閱讀全文]

沃爾沃被吉利收購三年，國產(chǎn)進(jìn)程才緩緩開啟，而廣汽菲亞特的合資項(xiàng)目，僅僅數(shù)月就得以審批，進(jìn)程如此反差巨大。 　　天津泰達(dá)國際論壇上，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長張小虞在接受新浪汽車訪談時(shí)談及：劉鐵男的落馬，將影響發(fā)改委的審批制度和流程，“審批資源掌握在個(gè)別人手中，是不正常的，未來審批流程會(huì)更順暢?！睆埿∮菡f。　　“別說三年，就是一年都是個(gè)問題，資質(zhì)沒問題，手續(xù)沒問題，為什么卡著不批?！睆埿∮菡f...[閱讀全文]

8月底到9月初的一幕，一定超出了國家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局相關(guān)負(fù)責(zé)人的想象。 　　按規(guī)定，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退換責(zé)任規(guī)定》（俗稱 “汽車‘三包’規(guī)定”）這個(gè)部門規(guī)章將于今年10月1日起實(shí)施。但從8月30日開始，如同約好一般，十余家整車生產(chǎn)企業(yè)都宣布自己會(huì)提前實(shí)施“三包政策”。其中大眾系、通用系等合資汽車企業(yè)，也有上汽乘用車等自主品牌企業(yè)?！　】瓷先ィ嚻髽I(yè)——至少是部分汽車企業(yè)——并不反對(duì)汽車...[閱讀全文]

　　綜合外電報(bào)道，大眾新高爾夫7在德國出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，德媒披露稱，基于相同平臺(tái)的30萬輛車存在相似風(fēng)險(xiǎn)，但大眾官方對(duì)該說法予以否認(rèn)?！　〉聡镀嚠媹?bào)》9月5日?qǐng)?bào)道稱，大眾汽車最暢銷的車型高爾夫在德國發(fā)生故障，新一代高爾夫7副駕駛座位的擱腳空間存在積水現(xiàn)象，原因是連接到空調(diào)的排水管安裝錯(cuò)誤?！　　镀嚠媹?bào)》還指出，由于高爾夫7采用大眾新一代MQB模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)橫置平臺(tái)（Modular Querbauk...[閱讀全文]