勞斯萊斯環(huán)保不如凱迪拉克？

北京車展上，東面和西面的4號(hào)館可謂豪車云集。但東面和西面的豪車展館還是有區(qū)別的，其中最明顯的一點(diǎn)就是環(huán)保態(tài)度上的不同。

以上兩款頂級(jí)豪車，是筆者在北京車展現(xiàn)場(chǎng)附近偶遇的

動(dòng)輒百萬元甚至數(shù)千萬元的豪華車濟(jì)濟(jì)一堂，讓不少車迷們大呼過癮，而車商們更是笑不動(dòng)，因?yàn)檫@些展臺(tái)上的車在車展結(jié)束前都會(huì)名車有主。

不過，東面館中的豪華車雖然堪稱人類最頂尖的豪華車型，但是這些車型的展臺(tái)布置到車型本身，全部是以奢華和超級(jí)動(dòng)力為賣點(diǎn)，而與整個(gè)車展主題“夢(mèng)想和諧新境界”則顯得有點(diǎn)格格不入。

確實(shí)，這些動(dòng)輒數(shù)百萬元的車型油耗水平從來不是他們要考慮的范疇，因此百公里動(dòng)輒數(shù)十升的油耗也就“熟視無睹”了。直接一點(diǎn)說，在這樣一個(gè)能源緊缺的時(shí)代，超級(jí)豪華車們的生存法則似乎還停留在過去，即“越頂級(jí)、越奢華就越好賣”的時(shí)代。而節(jié)能環(huán)保似乎與他們從來都沒有關(guān)系!

西面的館區(qū)內(nèi)也是豪華車型，只不過他們是離消費(fèi)者最近的豪華車，比如奔馳、寶馬、凱迪拉克。售價(jià)都在數(shù)十萬元起步，頂尖車型也不過1、2百萬，但他們似乎更有環(huán)保意識(shí)，除了各種豪華車之外，都開始向替代能源和節(jié)約能源的新技術(shù)車型發(fā)展。比如寶馬X3混合動(dòng)力、7系列的氫動(dòng)力車型、凱迪拉克Provoq氫電池、凱雷德混合動(dòng)力以及奔馳的混合動(dòng)力和電池車型，而且他們都將新能源車型作為車展的重點(diǎn)主題來推廣比如凱迪拉克的“綠動(dòng)未來”主題。