新車評2021年度車推薦：18個級別、最值得買的102臺車

合資進(jìn)口小型SUV：

第一名：大眾探影

官方指導(dǎo)價：11.49-15.99萬元

如今小型車乃至小型SUV的市場份額正逐步被侵蝕著，導(dǎo)致大多合資品牌都把精力集中在緊湊型SUV乃至大型SUV領(lǐng)域。因此探影繼續(xù)成為這個級別推薦車型的榜首位置。雖然探影在2020年沒有經(jīng)歷大改款，但憑借著大眾MQB平臺的傳統(tǒng)藝能，無論機(jī)械素質(zhì)亦或是車廂質(zhì)感方面都讓它繼續(xù)保持同級別的最佳水平，加上頗為給力的終端優(yōu)惠進(jìn)一步降低了購車門檻，可謂年輕人投身大眾品牌的首選車型之一。

推薦動力型號：280TSI（1.4T）

重點(diǎn)注意：尾廂空間一般；動力初段響應(yīng)略有延遲，置身城市擁堵路況下不太從容。

第二名：豐田C-HR/奕澤

官方指導(dǎo)價：14.18-18.08萬元/14.58-17.68萬元

在TNGA平臺的加持下，C-HR/奕澤成功守住榜眼位置。與探影相比，C-HR/奕澤的最大短板在于后排的乘坐體驗(yàn)比較一般，同時車機(jī)系統(tǒng)也談不上智能化和科技感。好在2.0L+CVT的動力組合匯聚了豐田當(dāng)下的各項(xiàng)黑科技，論動力的輕快感以及跟腳程度比起那些搭載小排量增壓發(fā)動機(jī)的對手還要出色，低重心所賦予的良好操控表現(xiàn)也是它的一大賣點(diǎn)，可謂這個價位為數(shù)不多能讓人找到駕駛樂趣的SUV。

重點(diǎn)注意：車機(jī)和后排乘客的體驗(yàn)是該車為數(shù)不多的兩大硬傷。

第三名：別克昂科拉

官方指導(dǎo)價：12.59-15.59萬元

昂科拉曾經(jīng)是小型SUV的帶路人，可惜時過境遷，現(xiàn)在昂科拉的存在感已經(jīng)大不如前。但從產(chǎn)品力而言，昂科拉換代以后確實(shí)迎來相當(dāng)徹底的升級，哪怕三缸發(fā)動機(jī)仍未被大眾所接受，但匹配通用自家的CVT變速箱以后，整體的駕乘品質(zhì)方面已經(jīng)挑不出什么毛病。再加上車廂的精致程度依然保留了別克的一貫水平，包括配置和智能化裝備還是能跟上時代的。只要放下心理上的“有色眼鏡”，昂科拉依然值得推薦。

推薦動力型號：20T（1.3T）

重點(diǎn)注意：后排坐墊長度偏短，同時頭枕的布置依舊很美式。

第四名：奧迪Q2L

官方指導(dǎo)價:21.88-26.50萬元

從底盤平臺的角度，奧迪Q2L本質(zhì)上和大眾探影沒什么差別，但進(jìn)入國內(nèi)的Q2L不僅加長了軸距，并且車廂的陳設(shè)完全能體現(xiàn)豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。關(guān)鍵是目前的終端優(yōu)惠實(shí)在很有吸引力，試想一下，20萬不到就能買到掛著“四個圈”車標(biāo)的SUV，這對于奔馳、寶馬而言是完全不可能的。

重點(diǎn)注意：維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用比同級普通品牌車型高。

第五名：本田繽智/XR-V

官方指導(dǎo)價：12.78-17.68萬元/12.79-17.59萬元

繽智/XR-V在中期改款以后得到1.5T發(fā)動機(jī)的搭載，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)本田“買發(fā)動機(jī)送車”的優(yōu)良傳統(tǒng)，終端售價現(xiàn)在下來之后，這兩個車的性價比也提升了。可惜行駛品質(zhì)依然是繽智/XR-V的短板，但看在動力表現(xiàn)、空間實(shí)用性這兩大優(yōu)勢的份上，我們決定為它保留最后一席位置。

推薦動力型號：220 TURBO（1.5T）

重點(diǎn)注意：除了旗艦版以外，XR-V 220 TURBO的舒適版和豪華版分別比繽智多出了前后排頭部氣簾，理論上被動安全性稍高一些。