新車評(píng)2022年度車推薦：今年最值得購(gòu)買的車型，都在這里

20-30萬元：

第一名：特斯拉Model 3

官方指導(dǎo)價(jià):補(bǔ)貼后27.674-33.99萬

盡管經(jīng)歷著不間斷的風(fēng)波，但Model 3的市場(chǎng)地位仍然難以被挑戰(zhàn)。作為一款純電動(dòng)車，Model 3已成為“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品，它的銷量表現(xiàn)甚至已經(jīng)開始影響同級(jí)燃油車型，在中國(guó)很多大城市也已成為了實(shí)至名歸的“街車”。Model 3如此受歡迎，除了有特斯拉的品牌光環(huán)之外，它的機(jī)械素質(zhì)、輔助駕駛的領(lǐng)先程度更是被很多人低估。同時(shí)，它還是一款有著豐富駕駛樂趣的純電動(dòng)車， 這也是很多年輕人在這個(gè)價(jià)位放棄油車而選擇它的重要原因。

重點(diǎn)注意：老問題了：底盤不夠舒適、隔音差。

第二名：大眾ID.4 X/ID.4 CROZZ/ID.6 X/ID.6 CROZZ

官方指導(dǎo)價(jià):補(bǔ)貼后19.9888-27.2888萬/19.99-27.99萬（ID.4 X/ID.4 CROZZ）

                            23.9888-33.5888萬/ 23.98-33.48萬（ID.6 X/ID.6 CROZZ）

大眾這幾個(gè)兄弟，我們就放在一起了，反正產(chǎn)品特性和價(jià)格都差異不大。ID.4/ID.6同樣有著出色的駕乘感受，但相比起特斯拉的激進(jìn)與運(yùn)動(dòng)，ID.4/ID.6的表現(xiàn)更貼合“家用車”的畫像——它開起來自然、靈活，底盤質(zhì)感優(yōu)秀，駕控感受很接近燃油車，對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的用家過渡而言毫無難度。除此之外，ID.4/ID.6的一大優(yōu)勢(shì)就是它們的空間表現(xiàn)，很大很實(shí)用，且后排并沒有因?yàn)殡姵亟M的存在而明顯影響到乘客的乘坐舒適性。假如你想嘗試電動(dòng)車的魅力，又不想過分地犧牲實(shí)用性，那么ID.4/ID.6或許是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

重點(diǎn)注意：車機(jī)、智能化體驗(yàn)等方面，別說和新勢(shì)力電車沒法比，很多同價(jià)位的油車都比它們做的好。

第三名：比亞迪漢EV

官方指導(dǎo)價(jià):補(bǔ)貼后20.98-27.95萬

比亞迪漢有著大氣的外觀造型，高顏值是它能銷量走俏的重要原因。內(nèi)飾則偏厚重、豪華的風(fēng)格，氛圍感是到位的。此外，配置也是異常豐富，基本上你要的它都有。不過，都來到2022年了，假如再說自主品牌能夠“出位”，靠的不過是設(shè)計(jì)和配置，似乎就有點(diǎn)膚淺了。這幾年比亞迪的技術(shù)進(jìn)步大家都是有目共睹的，刀片電池、DM/DM-i混動(dòng)系統(tǒng)如數(shù)家珍，漢也正是因?yàn)橛斜葋喌霞夹g(shù)的背書，綜合自身的產(chǎn)品實(shí)力，才慢慢把市場(chǎng)打開。

重點(diǎn)注意：純舒適流派，別指望它能給你多少駕駛樂趣，所以買兩驅(qū)版就足夠了。

第四名：小鵬P7

官方指導(dǎo)價(jià):補(bǔ)貼后22.42-40.99萬

小鵬P7應(yīng)該算得上是小鵬汽車目前完成度最好的車型了，在設(shè)計(jì)、人機(jī)工程、駕控性能、續(xù)航能力、智能化體驗(yàn)等方面都有相對(duì)不錯(cuò)的表現(xiàn)，總體還算是比較均衡的一臺(tái)車。小鵬汽車目前在城市里面鋪設(shè)了不少的專用充電樁，假如你是小鵬車主的話，每年還會(huì)贈(zèng)送一定的充電額度，如此一來車輛的使用成本將得到進(jìn)一步的下降，市區(qū)里面使用的話，小鵬的便捷程度還是很高的。

重點(diǎn)注意：后座和尾廂偏小；底盤較低、通過性能不夠好。

第五名：福特Mustang Mach-E

官方指導(dǎo)價(jià):補(bǔ)貼后26.50-37.99萬

剛剛才開始交付的Mach-E，市場(chǎng)保有量相對(duì)于前幾名來說還是毛毛雨，但經(jīng)過多次試車，我們對(duì)這款車評(píng)價(jià)還是很高的。優(yōu)異的底盤素質(zhì)、極致的駕駛樂趣、不錯(cuò)的續(xù)航能力、不高的售價(jià)，都讓這款車很有競(jìng)爭(zhēng)力。再加上福特這回連一貫的弱項(xiàng)——車機(jī)都給改進(jìn)了，體驗(yàn)上不能說比新勢(shì)力好，但比大眾還是強(qiáng)多了。總之，這款車綜合素質(zhì)還是很不錯(cuò)的，無怪乎在老家美國(guó)和特斯拉打得有來有回。

重點(diǎn)注意：這算是福特全面電動(dòng)化的首款產(chǎn)品，很多方面還存在未知數(shù)，當(dāng)前更適合喜歡嘗鮮的買家。