新車評2022年度車推薦：今年最值得購買的車型，都在這里

因為今年年度車的C位讓給了新能源車，至于傳統(tǒng)的燃油車我們就換一種形式，不再按照級別逐一排名，而是選出一些在2021年上市的重要車型。回到各自的級別，它們一樣會是最值得購買的車型。

轎車：

廣汽本田型格/東風(fēng)本田思域

官方指導(dǎo)價：12.99-16.69萬元/12.99-16.39萬元

型格和思域都在2021年上市，本質(zhì)上它們又是差別不大的雙胞胎車型，因此放在一起推薦。憑借突出的運動氣質(zhì)，思域一直是年輕人心中的神車，雖然十一代思域回歸買菜的形象而招致本田黨的不滿，但從家用車的角度出發(fā)，思域還是一款標桿級的車型。新思域在上代的基礎(chǔ)上進一步補齊短板，內(nèi)飾質(zhì)感提升了，車機更好用了，祖?zhèn)鞲粢粢哺纳屏?，超跑動力依然高效，更全面的表現(xiàn)或許可以吸引更多喜歡本田、看重家用但又覺得十代思域太爛仔的用戶。

如果覺得新思域不夠酷又沒有手動擋，型格給你第二個選擇：入門就是非常好開的手動擋，加上很多人認為比思域更運動的造型，型格會更適合喜歡玩車的人。但不管是思域還是型格，喜歡本田的人可以放心購買，它們還是A級車的標桿。

重點注意：型格的手動擋排產(chǎn)量少，做好等幾個月的準備。思域和型格都有推出兩廂版的計劃，喜歡兩廂的朋友可以等一下。

東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER 軒逸

官方指導(dǎo)價：13.89-17.49萬元

日系三巨頭拿出三種不同的混合動力方案，日產(chǎn)的e-POWER雖遲但到，第一個就放在銷量最高的軒逸上，可見日產(chǎn)要讓其落地中國的決心。搭載e-POWER后，軒逸的使用體驗比汽油版明顯高了一個檔次，首先是動力好不少，全電驅(qū)的輸出特性非常接近電動車，零百加速毫無壓力跑進9秒內(nèi)，甚至比新思域還快一點。然后是隔音，只發(fā)電的發(fā)動機動靜非常小，使軒逸隔音好的優(yōu)點更加突出。其次是油耗，能在廣州晚高峰跑出5.77升的綜合百公里油耗，證明e-POWER的節(jié)油效果明顯，加上原來空間大、舒適的優(yōu)點，軒逸e-POWER是一款更加全面、非常適合家用的轎車。

重點注意：有人說e-POWER版貴，其實貴的是17萬多的頂配，有混合動力的加持而且本身就加了配置，e-POWER的定價還是比較合理，其中最推薦中配車型。

廣汽傳祺影豹

官方指導(dǎo)價：9.83-13.18萬元

10萬元左右的預(yù)算，你可以得到什么？非常激進、運動且武裝到尾的造型，包括帶閥門的雙邊四出排氣和黃色的剎車卡鉗，還有性能強勁、油耗也不高的1.5T發(fā)動機和質(zhì)感也不差的底盤，還有同樣運動化的內(nèi)飾和不錯的配置，雖然變速箱是一個痛點（低速平順性和加速響應(yīng)一般），但瑕不掩瑜，哪怕卡鉗是個塑料蓋，相對低廉的售價正適合滿懷理想但囊中羞澀的年輕人。

重點注意：溜背造型會犧牲一點頭部空間，主打的磨砂綠要加價且補漆麻煩，建議還是選常規(guī)的顏色。

奔馳S級

官方指導(dǎo)價：91.78-178.17萬元

這一代S級（W223）不得不像自主品牌或者新勢力那樣用車機做賣點，因為時代不同了，奔馳一邊要安撫中老年客戶，一邊要想年輕的客戶喜歡什么。毫無疑問這是有史以來最有科技感的一代S級，MBUX車機和琳瑯滿目的配置足夠我搗鼓一整天，從另一個角度看，S級可以提升的也只有這里了，因為其他方面，像旗艦級的行車質(zhì)素和功力深厚的動力系統(tǒng)，S級早已做到行業(yè)標桿，就算它開起來、坐起來跟W222差不多也不能算退步，畢竟本來就有99分。

重點注意：話說回來，這一代S級的后排空間和上一代差不多，不知道S級的客戶在不在意？還有，這代的外觀設(shè)計爭議很大。

東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X

官方指導(dǎo)價：14.37-18.67萬元

充滿法蘭西風(fēng)情的個性設(shè)計，從純正的轎車到跨界車的大膽跳躍，都是凡爾賽的賣點，也是法系車的基本操作。但真正讓凡爾賽爆款的，是可以用A級車的價錢買到一款B級車的尺寸、裝備，這種低調(diào)、謙卑的定價又不像以前高傲、自信的法系車，所以凡爾賽是很不法系的法系車，說明雪鐵龍終于想清楚在中國市場該怎么重新定位。除了外形個性點以外，凡爾賽內(nèi)里是一款很正常的車，如果你厭倦了來來去去不是雅閣、凱美瑞就是邁騰，實惠的凡爾賽還是一個有新鮮感的選擇。

重點注意：車機需要時間適應(yīng)；原配輪胎尺寸比較小眾。

MPV：

廣汽豐田賽那

官方指導(dǎo)價：30.98-40.58萬元

賽那以前從來沒有經(jīng)官方渠道引進過，卻莫名地有很高的人氣，MPV市場本來選擇就不多，賽那國產(chǎn)后自然能成為絕對重磅的新車。車本身沒什么不好的，空間大而且利用率高，行駛質(zhì)感好，混合動力油耗低，配置也還過得去，更重要有豐田一車傳三代的品質(zhì)背書，所以賽那非常適合多人家庭，特別是豐田的忠實用戶群——那些中年消費者還是非常青睞賽那的。

重點注意：加價不值得，建議還是能等就等，等不了的考慮其他產(chǎn)品，有錢任性的當我們沒說。