新車評(píng)2022年度車推薦：今年最值得購買的車型，都在這里

自主緊湊SUV

吉利星越L

官方指導(dǎo)價(jià)：13.72-18.52萬元

吉利星越L可能是我們2021年在15萬級(jí)別里面體驗(yàn)過綜合實(shí)力最強(qiáng)的自主SUV，外觀造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感做工、動(dòng)力匹配完善度、乃至整體的NVH等，都堪稱同級(jí)同價(jià)位標(biāo)桿。我們可以認(rèn)為這是吉利吸收沃爾沃集團(tuán)技術(shù)精髓后，目前造出來掛著吉利標(biāo)的最強(qiáng)者。坊間對(duì)該車有個(gè)很好的比喻，就是這臺(tái)車是領(lǐng)克01的本土適配化長軸性價(jià)比版。無論是造型、空間、售價(jià)都更貼合中國消費(fèi)者的需求。

重點(diǎn)注意：前驅(qū)版本馬力更低，并為7DCT變速箱，四驅(qū)版本馬力更高、而且匹配愛信8AT。

自主中型及大型SUV

廣汽傳祺GS8

官方指導(dǎo)價(jià)：18.68-24.68萬元

初代傳祺GS8本身就是個(gè)一鳴驚人的成功作品，對(duì)于當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者來說，同樣售價(jià)內(nèi)想要一臺(tái)設(shè)計(jì)在線、空間夠大的品質(zhì)7座SUV，并沒有太多選擇。所以對(duì)于這樣的車型，換代車型的壓力更為巨大。幸好的是，傳祺不負(fù)所望，頂著壓力推出了一臺(tái)全方位都更好的換代車型。尤其針對(duì)做工、動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)。

像燃油版不但擁有矩浪動(dòng)力平臺(tái)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還加入了全新的混動(dòng)版本（豐田同一代技術(shù)），一舉扭轉(zhuǎn)了前代車型最重要的瑕疵（燃油經(jīng)濟(jì)一般）。

這么說吧，如果說當(dāng)年的第一代傳祺GS8是同價(jià)位的7座SUV首選，那么換代后的它即使售價(jià)變貴了，但它依然能成為同價(jià)位內(nèi)的性價(jià)比首選，而且這次消費(fèi)者去選擇它的意愿會(huì)更強(qiáng)。

重點(diǎn)注意：燃油版的經(jīng)濟(jì)性有進(jìn)步，但是不算優(yōu)秀；混動(dòng)版本更好，但目前等車時(shí)間很長。

領(lǐng)克09

官方指導(dǎo)價(jià)：26.59-32.09萬元/31.59-37.09萬元（PHEV）

如果你想要一臺(tái)自主7座SUV，預(yù)算高點(diǎn)也無所謂，那么繼GS8后，我們自然就是推薦領(lǐng)克09了。如果說吉利星越L是吉利標(biāo)車型的巔峰，那么領(lǐng)克09則是整個(gè)領(lǐng)克車型的巔峰。

靠著SPA架構(gòu)+B5動(dòng)力總成，在中大型尺寸下誕生的領(lǐng)克09，毫無疑問就是國產(chǎn)版“XC90”。并且我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它不但售價(jià)更實(shí)惠，而且整個(gè)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都把“XC90”的那些槽點(diǎn)全部改善。

對(duì)于那些30萬內(nèi)既不想買一線合資，又不想買普通豪華品牌入門車的消費(fèi)者，那么領(lǐng)克09絕對(duì)是你最合適的選擇。

重點(diǎn)注意：售價(jià)稍貴，另外空氣懸掛版本目前等車時(shí)間較長。

合資緊湊型SUV

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

官方指導(dǎo)價(jià)：18.19-26.29萬元

“3”是奇駿繞不過去的數(shù)字，我們知道上代奇駿靠著巨大的優(yōu)惠和不錯(cuò)的綜合體驗(yàn)，一度成為銷量大頭。而換代的奇駿的質(zhì)感雖然全方位提升（也是目前日系同級(jí)最強(qiáng)的存在），但是1.5T 3缸的 VC Turbo已經(jīng)被人們高高掛起。人們對(duì)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的天然抗拒，以及對(duì)老款奇駿的美好追憶，直接導(dǎo)致了全新奇駿的銷量不溫不火。這也是鄭州日產(chǎn)將要復(fù)產(chǎn)舊款奇駿的重要原因之一。

重點(diǎn)注意：新款奇駿全系3缸發(fā)動(dòng)機(jī)；舊款奇駿（榮耀）僅兩款配置。

合資中型SUV

廣汽豐田漢蘭達(dá)/一汽豐田皇冠陸放

官方指導(dǎo)價(jià)：25.88-34.88萬元/27.58-35.08萬元

上代漢蘭達(dá)在30萬級(jí)別的7座SUV，簡直就是霸主的存在。成熟的動(dòng)力總成、巨大無比的空間、舒適的NVH體驗(yàn)，當(dāng)然還有牛頭標(biāo)的加成，這些元素都讓它打遍同級(jí)無敵手。換代后，基于TNGA平臺(tái)的它，質(zhì)感提升，而且全系加入了混動(dòng)系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性也有更好的表現(xiàn)。不過TNGA平臺(tái)的傳統(tǒng)技能也出現(xiàn)了，那就是空間利用率不及上一代車型，駕控方面變得爽快的同時(shí)也讓乘客舒適性下降。更為重要的是，THS混動(dòng)系統(tǒng)雖然優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，但是也使得行駛品質(zhì)下降（噪音較大）。當(dāng)然這依舊不妨礙它成為同級(jí)最強(qiáng)選，畢竟悠久的市場(chǎng)口碑，本次還有更高級(jí)的”皇冠兄弟“形成雙劍合璧的攻勢(shì)，毫無意外它還是能享受到”無敵是多么寂寞“的體驗(yàn)。

重點(diǎn)注意：THS混動(dòng)系統(tǒng)工作聲音較大，第三排空間較上代車型變小。

進(jìn)口緊湊型SUV

雷克薩斯NX

官方指導(dǎo)價(jià)：31.88-54.88萬元/42.88-50.98萬元（PHEV）

前有RAV4榮放不夠高級(jí)，后有凌放著重對(duì)質(zhì)感查漏補(bǔ)缺，如果你還想要一個(gè)無敵版的精裝緊湊“豐田”SUV，那么雷克薩斯NX絕對(duì)是你的首選。雖然官方稱其為中型SUV，但是不到2.7米的軸距讓它跟BBA的膨脹選手相比，顯得還是太過小巧玲瓏。這臺(tái)車保留了上代鋒利時(shí)尚的風(fēng)格設(shè)計(jì)外，也進(jìn)一步對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行革新，可謂現(xiàn)階段最能展現(xiàn)東西方審美結(jié)合的雷克薩斯車型。而作為雷克薩車型銷量擔(dān)當(dāng)，THS混動(dòng)系統(tǒng)的加持也是意料之中，這套系統(tǒng)在雷克薩斯車型上的質(zhì)感會(huì)更好（主要指運(yùn)轉(zhuǎn)聲音）。如果你想要一臺(tái)不隨波逐流的豪華品牌SUV，那么雷克薩斯NX的確是一臺(tái)能彰顯你獨(dú)特品味的選擇。

重點(diǎn)注意：全系車型售價(jià)偏貴，而且后排空間表現(xiàn)一般。