江淮賓悅2.0 - 新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

• 車身尺寸夠大，造型風(fēng)格體面氣派；
• 車廂色調(diào)搭配自然，用料雅觀，做工過(guò)關(guān)；
• 后座空間寬大體面，滿足公商務(wù)用途；
• 整車機(jī)械部分匹配比較完善，沒(méi)有明顯的瑕疵；
• 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩輸出充沛，非常適合日常駕駛；
• 由英國(guó)蓮花調(diào)較的底盤，行車舒適性和極限穩(wěn)定性都不錯(cuò)；
• 高速行駛時(shí)的底盤穩(wěn)定性和車廂隔音都比較不錯(cuò)；
• 制動(dòng)性能十分優(yōu)異，給人很強(qiáng)的信心保障；
• 車內(nèi)便利性設(shè)計(jì)比較細(xì)心，尾廂足夠大；
• 車廂裝備齊全，安全設(shè)施足夠；
• 價(jià)格有吸引力，同類對(duì)手不多。

缺點(diǎn)：

• 掛擋手感略澀，熟悉后方可順利掛擋；
• 新車車廂氣味比較刺鼻（新車使用須常開(kāi)窗）；
• 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)中后段輸出平平，欠缺后勁；
• 方向盤和擋桿位置設(shè)計(jì)略有瑕疵，未能適合所有體形的駕駛者；
• 缺少后座折疊放倒功能，尾廂容積無(wú)法擴(kuò)充。

江淮賓悅的產(chǎn)品定位策略是：氣派的形象＋齊全的裝備＋劃算的價(jià)格。它并不是國(guó)內(nèi)第一款如此定位的車型，之前的奇瑞東方之子、中華尊馳都是走這條路線。不過(guò)東方之子和尊馳都因?yàn)樵O(shè)計(jì)和品質(zhì)不成熟，口碑沒(méi)有做好，市場(chǎng)反應(yīng)不算理想。相比之下，賓悅雖然是江淮的轎車處女作，但在試駕過(guò)程中，我們覺(jué)得這款車的成熟完善水平已經(jīng)比較高，不像是沒(méi)造過(guò)轎車的車廠的出品。賓悅今天展現(xiàn)出來(lái)的設(shè)計(jì)做工、裝備水平以及機(jī)械性能，都超出了東方之子、尊馳當(dāng)年的水準(zhǔn)，所以它是更值得被看好的。

讓我們有信心的不僅是江淮的造車能力，還有他們?cè)燔嚨膽B(tài)度。江淮造車是比較實(shí)在的，注重修煉內(nèi)功、提升內(nèi)部品質(zhì)，而不會(huì)偷工減料虛打價(jià)格牌，這一點(diǎn)有江淮瑞風(fēng)商務(wù)車以穩(wěn)打穩(wěn)扎方式贏得市場(chǎng)的先例可以佐證，應(yīng)該也是買家看重的。

賓悅的出現(xiàn)一定程度上彌補(bǔ)了市場(chǎng)的空缺，10萬(wàn)元出頭買一部看起來(lái)體面、用起來(lái)安心的“大轎車”，很符合一些公務(wù)、商務(wù)用家的需求，這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)不小。對(duì)家庭買家而言，盡管大城市的主流消費(fèi)口味已經(jīng)傾向日產(chǎn)騏達(dá)、別克凱越這類中級(jí)車，但不可否認(rèn)的是仍有一些老百姓，心理上更鐘情于賓悅這種大氣＋實(shí)惠的轎車。和價(jià)位相近的騏達(dá)、凱越之流相比，賓悅要吸引的顯然不是同一類人。而這類人之前可選的車并不多，只有幾款整體水平不如賓悅的自主品牌車型，或是價(jià)格明顯高于賓悅的合資品牌老車型。因此，我們很肯定賓悅在市場(chǎng)上的存在價(jià)值，也再次歡迎江淮投奔到自主品牌轎車的大浪潮里。

2012年12月更新說(shuō)明：賓悅在2007年推出后一直都只在做外觀和配置上的小升級(jí)，而沒(méi)有進(jìn)行換代，面對(duì)新一代自主品牌車型以及一些降價(jià)后的老款合資車，賓悅已經(jīng)沒(méi)有足夠的購(gòu)買說(shuō)服力，現(xiàn)將賓悅的推薦等級(jí)由值得推薦+降為值得推薦-。

新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論：值得推薦-

江淮賓悅2.0 － 2012年12月