現(xiàn)代維拉克斯 - 駕駛感受

從底盤環(huán)節(jié)就很容易看到，維拉克斯其實(shí)跟同門起亞霸銳有很大區(qū)別，而實(shí)際上兩者的底盤來源也確實(shí)不同，霸銳跟原索蘭托的底盤有很深淵源，而維拉克斯則跟新勝達(dá)有更親密的關(guān)系。

理清關(guān)系后，再來看看維拉克斯的行車表現(xiàn)，卻發(fā)現(xiàn)，實(shí)際駕駛起來維拉克斯明顯地與新勝達(dá)不同。維拉克斯雖然體形更大，但下盤顯得很穩(wěn)當(dāng)，而且駕駛坐姿不會(huì)像新勝達(dá)般高，日常行車更有駕駛感不說，即使去走走一些彎路，維拉克斯都能有信心去應(yīng)對。不過，轉(zhuǎn)向等駕駛細(xì)節(jié)輕巧好用、視野良好這些優(yōu)點(diǎn)卻也是從新勝達(dá)上保留而來的。

應(yīng)該說，即使面對更大的車身，維拉克斯的底盤操控功力要?jiǎng)儆谛聞龠_(dá)。而實(shí)際上，維拉克斯在定位上也同樣比勝達(dá)拔高了，它面對的應(yīng)該是豐田漢蘭達(dá)這樣的對手，那么以這樣的要求來看維拉克斯，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的轎車化功力還是不如對手，轉(zhuǎn)向的精確性以及下盤的帖服感仍然有些距離。